50、（降低）（节流）。 51、 (蒸汽带水) 52、 (20—50) 53、 (1-1.5)
54、 (水温) (压力)
55、（导热）、（对流）、（辐射）。 56、（增加）。
57、（等温）、（等压）、（等容）和（绝热过程）。 58、（热能）（机械能）
59、 (射流式抽汽器)、(容积式抽汽器)。 60、 (150) (150--300) (300) 61、 (50--100)℃。
62、 (危急保安器动作转速)以下。
63、 (全面检查)， (内部声音)、 (轴承振动)。 64、 (排汽凝结成水，体积缩小)
65、 (由低到高)，(先投水侧，后投汽侧)。 66、 (全开) (空气)。
67、端差升高)、(出口水温下降)、(汽侧水位高)、(抽汽管道冲击)。 68、 (蒸汽冷却段)、(凝结段)、(疏水冷却段)
69、 (清除凝汽器冷却水管内壁的污垢，提高热效率)。 70、（绝热）过程。 71、(执行机构) 72、 (空气和水接触) 73、（吸）（上升） 74、 (启动电流大)
75、 (机械损失)、(容积损失)、(水力损失) 76、 (闭) (开)
77、 (密封氢气) (润滑)、(冷却)
78、 (密封油压)＞(氢压)＞(内冷水压)。 79、（汽化）。 80、（凝结） 81、 (密封水) 82、（40）（7） 83、（上部） 84、 (疏水)
85、 (提高真空使发电机组增加的电功率与增加冷却水量使循环泵多耗的电功率之间的差值最大的真空)。
86、 (清洗)、(抽真空)、(接带热负荷)。 87、 (水侧投运)和(汽侧投运)。 88、 (凝汽器端差)。 89、 (减小) (增大)。
90、 (冷却水管胀口不严)、(冷却水管漏泄) 91、 (冷却倍率)。 92、 (增大)。
93、（降低），（减少）（提高）。 94、 (末级)。
95、 (急剧下降)和(缓慢下降)两种。
96、 (均匀加热低温管道) (蒸汽温度) (热应力)。 97、 (关闭)
98、 (弹性热弯曲)（连续盘车）。 99、 (温变率) 100、 (汽机轴封) 二、选择题（100）
1.A2.A3.D4.C5.C6.A7.A8A9.A10.B11.A12.A13.B14.B 15.B16.A17.B18.C 19.B20.C21.B 22.C 23.D 24A 25B 26.D 27.D 28.B 29.A 30.A31.D32B33B34.D35D36.A37.D38.C39.B40.A41.A 42.B43.A44.D45.D 46.A 47.D 48D 49.D 50.C 51.A 52.B 53.A54.D
55.B56.C57D58.C59.D60.D61.B62.D 63.C 64.B65D66D67.D68.D69D70.B71.C72.D73.C74.A 75A76.B77C 78.B79.A 80.C81.C82.B 83.B84.B 85.C86.C87.B88.C89.C90.B91.A92.B93A 94.A95.C96.A97.B98.A99.C100.B 三、判断题（100）
√√×√√√√√×× √√×√×√√√√√ ××√√√××√×× √√√×√×√√√√ ××××××××√√ ×√×√√×√√√√ √√√××√√××√ ×√×√√√√√√× √√×√×√√√√√ √√××√×××√√ 五、 名词解释(25)
1.温度是表示物体冷热程度的物理量.
2.两个温度不同的物体间所传递的热能数量称为热量.
3.在某压力下,当汽、液两相处于动态平衡时的状态成为饱和状态。 4.:饱和状态下的水是饱和水. 5.饱和状态下的蒸汽是饱和蒸汽。
6.物质从液态变为气态的过程叫做汽化。
7.在同一压力下，对饱和蒸汽再加热，则蒸汽温度开始上升，超过饱和温度，此时的蒸汽是过热蒸汽。
8.过热蒸汽的温度与饱和温度之差叫蒸汽的过热度。
9.由汽轮机中间级抽出送到给水加热器加热给水的蒸汽叫回热抽汽。 10.人们习惯上将热导率小于0.23W/（m*k）的材料称为绝热材料。
11.导热系数在数值上等于单位温度梯度作用下物体内所产生的热流密度。 12.单位时间内，物体单位表面积对外辐射的能量叫辐射力。 13.：流体与壁面间的热交换过程是对流换热。 14.把热能转换为机械能的设备叫热机。
15.在定压下把1kg的饱和水加热成1kg干饱和蒸汽所需要的热量，叫做液体的汽化潜热。 16.在定压下，将1kg蒸汽完全凝结成同温度的水所放出的热量叫做凝结热。
17.当温度保持不变，流体所承受的压力增大时，其体积缩小的性质，称为流体的压缩性。 18.当流体压力保持不变时，流体体积随温度升高而增大的性质，称为流体的膨胀性。 19.在有压力的管道中，由于某一管道部分工作状态突然改变，液体的流速发生急剧变化，从而引起液体压强的骤然大幅度变化，这种现象称为水锤现象。 20.单级汽轮机是只有一个级的汽轮机。 21.由众多级而构成的汽轮机叫多级汽轮机。
22.蒸汽在汽轮机内做功后，除有一部分轴封漏汽外，全部排入凝汽器，在热力系统中没有回热抽汽及回热加热器。
23.为了提高热力循环效率，将经过汽轮机某几级做功后的蒸汽抽出来，用以加热凝结水和给水，这种具有不调整抽汽的汽轮机叫凝汽式汽轮机。
24.蒸汽在汽轮机内做功后，以高于大汽压力排入排汽室，供用户采暖和工业用汽，这种汽轮机叫做背压式汽轮机。
25.将经过汽轮机某几级做功后的蒸汽抽出来，并使其压力可以在一定范围内调整。这种汽轮机叫调整抽汽式汽轮机，简称抽汽式汽轮机。 五、 简答题(25)
1、答：具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。这就是汽轮机最基本的工作原理。 2、
答：汽轮机本体主要有以下几个部分组成：
① 转动部分：由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成。 ② 固定部分：由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。 ③ 控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等组成。 3、
答：为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置—－汽封。根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类。 4、
答：纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降，在动叶叶片前后产生压差。叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。需指出：当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。 5、
答：汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。 6、 答：推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。 7、
答：汽轮机油系统的作用如下：
① 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。
② 供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。
③ 供应各传动机构润滑用油。
根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分。 8、答：汽轮机调节系统的基本任务是：在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内。 9、
答：因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。 10、
答：汽轮机冲转前必须具备以下主要条件： ① 正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）； ② 建立一定的真空（指凝汽器式机组）； ③ 建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；
④ 油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。 ⑤ 盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。 11、
答：转子惰走阶段，凝汽器保持真空一定真空，使汽轮机叶片在真空中转动，可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生的热量。有利于控制停机过程中排汽温度。有利于控制过程中排汽温度的升高，同时也有利于汽缸内部积水的排出，减少停机后对汽轮机金属的腐蚀。 12、
答：危急保安器校验有如下要求：
① 汽轮机运行2000小时后应定期作试验； ② 动作转速整定值为额定转速的110～112％；
③ 第一、二次危急保安器的动作转速差不应超过0.6％，第三次动作转速和前二次的平均
值相差不超过1％。 13、 答：因为汽轮机动静部分的间隙是很小的，碰到紧急停机的事故大多有可能造成动静间的摩擦，因此要求汽轮机迅速停止转动。破坏真空能使大量空气进入汽轮机，产生鼓风损失，对转子起止动作用，使转子迅速停止转动，防止事故进一步扩大。 14、
答：判断真空系统漏空气有以下方法：
① 汽轮机排汽温度与凝汽器循环水出口水温的差值增大； ② 凝结水过冷度增大；
③ 作空气严密性，证明漏气增加，不合格； ④ 真空随负荷增加而上升，随负荷减少而下降。 15、
答：厂用电中断应做如下处理：
① 起动直流润滑油泵、直流密封油泵，立即打闸停机。 ② 联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1分钟后，解除跳闸泵连锁，
复置停用开关。
③ 设法手动关闭有关调整门、电动门。
④ 排汽温度小于50℃，投入凝汽器冷却水，若排汽温度超过50℃，需经领导同意，方可
投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。
⑤ 厂用电恢复后，根据机组所处状态进行重新起动。切记：动力设备应分别起动，严禁瞬
间同时起动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度要严格规程执行。 16、
答：引起凝汽器真空下降原因是：
① 冷却水温由于环境温度升高而升高，因而夏天的真空较低，冬天的真空较佳。 ② 凝汽器冷却面积的污脏影响传热效果，引起真空下降。 ③ 冷却水供水中断或水量不足冷却水温升高，导致真空下降。
④ 由于真空系统严密性不佳或轴封供汽中断、抽气器工作失常等原因使漏汽量增加而影响
排汽压力，降低真空。
⑤ 凝汽器水位升高，使部分铜管淹没而减少传热面积，进而影响真空。 ⑥ 增加负荷水位或停用抽汽改为纯凝运行。 17、 答：发电机甩负荷到“0”，汽轮机将有如下现象：
① 汽轮机主汽门关闭，发电机未与电网解列，转速不变。
② 发电机与电网解列，汽轮机调节系统正常，能维持空负荷运行，转速上升又下降到一定
值。
③ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器拒绝动作，造成
汽轮机严重超速。
④ 发电机与电网解列，汽轮机调节系统不能维持空负荷运行，危急保安器动作， 18、
答：个别轴承温度升高和普遍升高的原因是不一样的。 个别轴承温度升高的原因有：
① 负荷增加。轴承受力分配不均，个别轴承负荷太大； ② 油孔板不畅或回油孔不畅； ③ 轴承内进入杂物，乌金脱壳；
④ 第一、二道轴承有可能轴封汽太大引起； ⑤ 轴承中有气体存在，油流不畅； ⑥ 振动引起油膜破坏、润滑不良。 轴承温度普遍升高的原因：
① 由于某些原因，引起冷油器出油温度升高； ② 润滑油压降低，油量不足； ③ 油质恶化，油中由水严重。 19、
答：应注意如下问题：
① 蒸汽压力、温度同时下降时，应联系锅炉运行人员要求恢复正常，并报告值长要求减负
荷。
② 汽温、汽压下降的过程中，应注意高压缸差胀、轴向位移、轴承振动、推力瓦温度等数
值，并应严格监视主汽门、轴封、汽缸结合面是否冒白汽或溅出水滴，发现水冲击时，应紧急停机。
③ 主蒸汽压力、温度同时下降，虽有150℃过热度，但主蒸汽温度低于调节汽室上部温度
50℃以上时汇报值长，要求故障停机。 20、
答：应做如下判断：
① 在发电机突然甩掉负荷后，如果负荷表批示在零位，蒸汽流量下降，锅炉安全门动作，
转速上升后又下降，并稳定在一定转速，说明调节系统可以控制转速，危急保安器没有