湖北文理学院
当变速器布置在驾驶员座椅附近时，可将变速杆直接安装在变速器上，并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换挡功能的手动变速器，称为直接操纵变速器。这种操纵方案结构简单，已得到广泛应用。
变速器距离驾驶员座位较远，这时需要在变速杆与拨叉之间布置若干传动件，换挡手力经过这些转换机构才能完成换挡功能。这种变速器称为远距离操纵手动变速器。这时要求整套系统又足够的刚性，且各连接件之间间隙不能过大，否则换挡时手感不明显，并增加了变速杆颤动的可能性。此时，变速杆支座应固定在受车架变形、汽车振动影响较小的地方，最好将换挡传动机构、发动机、离合器、变速器连成一体，以避免对操纵有不利的影响。在平头式汽车上或发动机后置后轮驱动的汽车的变速器，受总体布置限制，多采用远距离操纵机构。
本次设计中，结合总体的要求和对操纵机构的布置分析我采用的是直接操纵手动换挡变速器。
参考文献
[1] 王望予.汽车设计 第四版.北京：机械工业出版社 [2] 陈家瑞.汽车构造 下册 第三版.北京：机械工程出版社 [3] 陈家瑞.汽车构造 上册 第三版.北京：机械工程出版社 [4] 潘公宇，车辆优化设计理论与实践，北京，北京大学出版社 [5]王丰元，汽车设计课程设计指导书，中国电力出版社 [6]李艾民，机械制图，北京，北京邮电大学出版社 [7] 张洪欣.汽车设计.北京：机械工业出版社 [8] 余志生.汽车理论.北京：机械工业出版社 [9]董宝承.汽车底盘.北京：机械工业出版社
[10]孙恒，陈作模主编. 机械原理第六版. 北京： 高等教育出版社 [11]百度文库 [12]中国知网资源库
致 谢
经过两个星期的设计工作，我终于按时的、较圆满地完成了此次设计任务。从中遇到了以前许多没注意的问题、和一些常见的问题，并且经过老师的细心指导和同学间的讨论都已解决。所以在此我感谢老师在此次设计过程中不辞辛苦的为我解答实际中遇到的问题，和同学对我的帮助。
本次设计培养了我对设计工程的设计能力，学习和掌握课件的基本制作方法和步骤，并给我们以后的工作打下坚实的基础，通过本次设计把在课本中学习到的理论知识在此次设计
机械与汽车工程学院
第 36 页
湖北文理学院
中加以综合运用，不仅巩固了所学的理论知识，更对其有了进一步的理解和认识。由于我对所学知识不够彻底，而且时间较短，又缺乏经验，设计书中难免会存在疏漏和欠缺之处，恳请老师批评指正，以便在以后的工作和学习中不犯类似的错误。
最后，再次真诚的感谢辅导老师，老师对我的指导和帮助，和同学们对我的关心和帮助。
机械与汽车工程学院
第 37 页