班轮运输实务与法规
实务：业务流程（操作流程、普通杂货、集装箱货、运价计算） 法律：提单（班轮最重要的单据）
提升：班轮企业核心竞争力、集装箱企业的重组与并购、运价形成机制等
《远洋运输实务》 王义源
《进出口业务模拟实务教程》 安徽 北京大学出版社 一、海上运输货物概述
海上货物运输
承运人：按照海上货物运输合同的约定，以海上船舶为运输工具，以收取运费为报酬，将托运人的货物从一国港口运到另一国港口的行为 1、运输方式
铁路： 优点 安全、快速、成本低、距离长、受天气影响小 缺点 建设成本高、灵活性差
公路： 优点 机动灵活、适应性强、“门”到“门”、投资小 缺点 运量小、成本高、污染大 水路： 优点 成本低、运量大、远距离 缺点 速度慢、气候影响大 航空： 优点 速度快、机动可靠
缺点 运费大、运量小、气候影响大 管道： 优点 运量大、占量小、运费低 缺点 灵活性差
多式联运合同：两种或以上不同运输方式，一种为海上运输方式，负责将货物从
接收地往目的地交付收货人收取全程费用。
一次托运，一次付费，一票到底，全程负责
二纵： 京杭大运河、淮河 三横： 长江、西江、黑龙江
2、水运法律运用 《海商法》第四章 海上货物运输合同规定，不适合中华人民共和国港口之间的海上货物运输
《合同法》、《水路货物运输规则》适用沿海、内河货物运输
《国际海运条例》调整国际海上运输经营以及国际海上运输相关辅助经营活动
人大 法 国务院、各部委 条例
船级：技术指标， 100t 证书有效期：4年
3、我国的航运企业
中远 广（广远）、大（大连远洋）、上（上海）、青（青岛）、天（天津） 1961年成立 总部北京
中海 1997年成立 总部上海
中外运（长航集团） 1950年成立 综合物流和航运为主业务（中国租船）
中远物流 外代 / 物流（工程）
招商局 总部香港 1872年成立 目前航运只做油轮运输 招商国际 招商银行 地产
航运金融衍生品：运费期贷 （FFA）
船舶买卖 （二手船包括在内）
保险：水险、平安险、水渍险、一切险
世界航运企业
Alphaliner公司统计 20大班轮公司 （2010.6） 1、马士基航运：Maersk 20%(世界集装箱) 丹麦 2、地中海航运：MSC 意大利 3、达飞轮船： CM-CGM 法国
4、美国总统轮船： APL 新加坡 东方海航 5、长荣海运： Evergreen
6、赫伯罗德： Hapag-llyod 德国 7、中远集运： COSCO
8、南美轮船： CSAV 智利 9、韩进海运： Hanjin 韩国 10、中海集运： CSCL
11、商船三井： MOL 日本 12、日本油船： NYK
13、东方海外： OOCL 香港 14、汉堡—南美： Hamburg-sued 15、川崎汽船： K-line
16、以星航运： Zim 以色列
17、阳明海运： Yangming 台湾企业
18、现代商船： Hyunda Merchant Marine 韩国 19、太平洋船务： PZL 20、阿拉伯轮船： UASC
4、海上货物运输相关组织（政府性、非政府性组织）
中国：
（1）海关：依据本国法律、行政法规行驶进出口监督管理职权的国家行政机关 （2）海事局（原港监）：水上安全监督、防止船舶污染、航海保障
口令：让海洋更清洁、让航行更安全 ——水上交警
（3）中国船级社：船舶技术检验机构 （CCS）
（4）检验检疫局：商品检验、卫生检疫、动植物检验
（5）港务局：政企分开后成立 港口管理局、港务集团公司
国外：
（6）国际海事组织 IMO
（7）班轮公会：某两个或以上经营班轮运输的船公司在某一航线上为了避免竞争，
维护彼此利益，通过在运价及其他经营活动方面而达成协议而建立的具有某种垄断性质的国际航运组织
THC（码头装卸附加费）
（8）《反垄断法》2008年8月1日生效，规定经营者实施垄断协议最高处以年收入
额10%的罚款
5、各大航运数据库 （1）中国船舶网
（2）中国航贸网：行业动态信息、数据查询
（3）上海国际海事信息与文献网：市场动态、海事法律 （4）Dreweny报告：英国德鲁星航运咨询公司 （5）Clarkson Sin：国际造船业权威机构 （6）EI / SCI / 同方
第二章 班轮运输实务
一、班轮运输的概念
1、国际海运船舶营运方式 定期船运输 班轮 Liner shipping 不定期运输 租船 Trump shipping 2、班轮运输定义：指班轮按事先制定的船期表Liner Schedule在特定的航线上以既定的挂靠港顺序，以运价本（freight tariff）规定计收运费的一种运输访方式。
3、班轮运输分类：传统件杂货运输、集装箱货运输
4、班轮运输特点：
（1）四定：定期、定线、定港口、定运价 （租船：四不定）
（2）班轮公司一般负责装货、卸货和理舱在内的费用，在杂货班轮运输当中，班轮运输公司通常不负担仓库至船地的费用，但在集装箱运输当中，负责堆场至船边的费用。
（租船装卸费分担 F.I.O.S.T条款 F.I 船东免装不免卸
（3）班轮运输当中，船货双方权利、义务、责任通常以提单为证明的海上货物合同约定，由于船货双方地位悬殊，这些合同往往偏向承运人。
（4）承运人和托运人之间的不规定装卸时间
demurrage/dispatch 速遣费 = 0.5 滞期费
二、集装箱
1、概念： ISO第104技术委员会 （1）能长期使用，具有足够的强度
（2）途中航运不用动箱内货就可以直接换装 （3）便于货物装满后的卸空 （4）可以进行快速装卸
（5）具有一定（2平方米）以上容积
2、种类
（1）所有权：SOC 货主 Shipper’s own container COC 承运人 Carrier’s own container
（2）材料： 10 / 20 / 40 TEU twenty fet equiralent unit FEU 1 FEU = 2 TEU
TEU 20’ * 8’ * 8’6’’ (6.058 / 2.438 / 2.591) 总重 24 T 25平方米
FEU 40’ * 8’ * 8’6’’ (12.192 / 2.438 / 2.591) 55平方米
（3）用途： GP普通箱 （general purpose） 冷藏箱 RF （refer container） 高箱 HC （high container） 敞顶箱 open – top
3、标记 识别 / 作业 识别（1）箱主代码、设备识别号
（2）顺序号：6位
（3）核对号
作业：（1）总重和自重标记 MAX GROSS 2400kg 5290tb TARE 2300kg 5070tb （2）空路水路、超高标记、箱顶触电警告
4、选用
（1）符合ZSO标箱
（2）四柱、六面、八角、完好无损 （3）各焊接部位牢固
（4）内部清洁、干燥、无味、无尘
（5）不漏光、不漏水、箱门正常开启270度 ? 合格证书
5、货物装箱的基本原则
性质不相抵 / 重量分布均匀 / 重不压轻 / 衬垫隔票（不同货主货分开）
三、集装箱船舶
1、特点： 大开口、单甲板、双壳船、船内设置栏栅、船盖和甲板上有固定集装箱
的系紧装置
尾机型 船舷 可燃载燃料 压载水
2、尺寸
分类 船长 m 船宽 m 吃水 m 载重量 t 载箱 TEU 170 25 -8 10000 1000 一代 225 29 -11 20000 2000 二代 275 32 -13 30000 3000 三代 295 32 -13 40000 >4000 四代 305 40 -14 50000 >5000 五代 六代
四、班轮运输主要关系方
1、承运人 carrier：本人或委托他人以本人名义与委托人订立海上货物运输合同的
人
类型： 船舶所有人（ship owner） 船舶经营人（ship operater）
船舶承租人 charterer 航次租船、期租、光租船、承租他人船舶 无船承运人 NNOCC non-vessel operating common carrier
二船东disponant owner
经营或承租人委托他人以本人与托运人委托他人为本人订立运输合同时就成二船东