作业指导书 主题 引车员工作实施细则
文件编号 XXXX/ZY—JC02－2005 第 6 页 共 9 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 如发现在缓慢加速过程中无法控制方向时，应立即放弃检测，停止加速，轻踩制动踏板，稳住方向盘，减速停车，防止车辆发生侧向滑移，撞向车速表检测台的一侧，损坏车辆、设备与人员。(车架、车轴变形、前轮定位失准的前驱动车辆在车速表检测中易发生失控现象，必须引起引车员和该工位检测员的高度重视)
如在缓慢加速过程中没有发生侧向滑移，引车员可继续平稳地加速，逐步加速到汽车车速表显示40km/h时，稍收回油门将车速保持在40km/h左右，按下报速开关或保持若干时间，来获得汽车车速表显示40km/h时，车速表检测台或联网计算机所检测到的显示值(如计算机联网时由计箅机获取数据)。
检测完毕后，引车员应轻踩制动踏板，让车轮慢慢减速、等车轮与滚筒停止旋转，举升器上升后，引车员方可将汽车驶离车速表检验台，进入下一检测项目。
注意事项：
1. 引车员应观察汽车上的车速表是否完好，加速时应察看车速表指针是否会移动、移动时是否正常，如不正常或不会移动就不必加速；
2. 引车员在加速到40km/h时，应及时按下报速开关使检测员或联网的计算机能及时采集正确的数据；
3. 引车员在加速中发现轮胎与车速表检测台的轮挡挤压时、应停止加速以免损坏轮胎与检测设备；
4.检测前轮车速表时，引车员必须拉紧作用于后轮的手制动，这样可以防止和减少前轮侧向滑移的发生。
【3】、轴重的检测：
带有举升机构的轴重、制动组合台的检测：
检测程序中，轴重检测放在制动检测前面的轴重、制动台，引车员将车辆平稳地低速驶上轴重、制动台，到位以后，轻踩制动踏板，等待举升机构下降。在这一过程中，该工位检测员或联网计算机将完成测量轴重，取得数据。
【4】、制动的检测：
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带有举升机构的轴重、制动组合台的检测：
文件编号 XXXX/ZY—JC02－2005 第 7 页 共 9 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 轴重、制动组合台的检测，应根据检测设备的控制程序或联网计算机检测程序的不同，制动的检测在轴重的检测之后，检测驾驶员根据本站的检测顺序，按照该工位的检测员或联网计算机的指示进行检测操作。
注意事项：
1、引车员应将车辆，沿车间车道线平稳地低速驶入制动检测台，尽可能使车辆与制动滚筒成垂直状态。
2、引车员应注意当被测车轴为前轴，在制动滚筒旋转时，一定要用方向盘保持汽车处于直驶状态。
3、气压制动的汽车，引车员应注意气压表的压力，贮气筒气压不足的车辆，上制动检测台前，应将贮气筒的压力打到规定的压力，方可驶上制动检测台进行检测。
4、气压制动的汽车，检测制动的过程中由于上气慢，连踩制动(如检测程序中制动检测允许复检一次的，前、后、手制动有的会踩5-6次制动踏板)导致贮气筒气压下降过多，影响制动力时，引车员发现后应告知该工位的检测员或总检，及时处理该车检测数据误差较大的情况。
5、引车员应注意车轮在制动滚筒上旋转时，车轮与制动检测台的轮挡不要挤压太大，以免损坏车轮与设备。
6、引车员在检测中应注意，不要使发动机熄火，气压制动的车辆应继续打气、液压制动的车辆应继续让液压增压系统能起作用，同时应让变速器挂空挡。
7、引车员应注意，不准重载的车辆、自重超出检测设备规定限制重量的车辆驶上制动检测台。
8、引车员应密切注意检测中，车辆、设备有否异响和有异常现象，如有发现异常情况，应立即松开制动踏板、暂停检测，并及时报告该工位检测员或总检进行处理。
【5】、前照灯的检测：
1、 前照灯检测仪的检测距离，汽车大灯距前照灯检测仪的仪器光接受箱正面三米。全
作业指导书 主题 引车员工作实施细则
文件编号 XXXX/ZY—JC02－2005 第 8 页 共 9 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 自动联网时，各检测站多以红外线光电开关的断通来控制检测距离的。
2、引车员在检测时，应将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶到检测位置。 3、如汽车有四盏前照灯时，该工位的检测员要把辅助照明灯遮住后进行检测。 4、检测时，应在汽车驾驶室内保留一名驾驶员的状态下进行检测；但不允许在汽车上乘坐其他人员。
5、引车员在检测到位后，应根据该工位检测员或联网计算机的提示，及时打开大灯开关并确认为大灯远光；并起动汽车的发动机，使汽车的电源系统处于充电状态。
【6】、喇叭声级的检测：
1、检测站使用的声级计，要求安装在距车前2m，离地面高度1.2m处进行检测。 2、引车员应根据工位计算机的指示，及时进行操作，以免贻误检测时机，影响检测数据的准确性。
3、引车员在检测前，应确认喇叭按钮的位置，试按是否会响，如遇汽车喇叭不响，不准以轰发动机油门、鸣气喇叭的方式来代替喇叭声级的检测。
4、如同一检测车间有一个喇叭声级的检测点以上，检测员应避免两辆车同时按喇叭，造成检测环境相互影响、检测结果失准。
【7】、侧滑的检测；
1、引车员在检测侧滑时，应以3km/h的车速，平稳地低速直行通过侧滑台，待被测车轮从侧滑台板上完全通过后，工位计算机会及时采集该车的侧滑数据。
2、引车员应将车辆沿地面车行道行驶，尽可能使车辆与侧滑台保持垂直，不准在侧滑检测台上转向、制动，以免扭伤测量机构。
3、引车员不准将重载车辆、自重超过设备限制重量的车辆开到侧滑检测台上，以防压坏机件或压弯滑动台板。
4、前驱动的汽车在检测中，不允许在通过侧滑台时，突然加速、减速、踏离合器，因为前驱动车轮受力状态和定位角的变化，会造成侧滑量的变化。
（三）、综合性能的检测
作业指导书 主题 引车员工作实施细则
文件编号 XXXX/ZY—JC02－2005 第 9 页 共 9 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 目前检测站，车辆综合性能的检测是计算机、设备、人员的配合检测。有的检测设备己联网，有的还没有联网，检测中需要引车员协助配合综合设备的检测操作员一起进行。
1、检测时，引车员必须听从工位检测员的指挥，按LED点阵显示屏或显示器的提示进行操作。
2、引车员在检测中应严肃认真，注意有无异常现象、异常情况和异响、异味、异常振动。
3、引车员将车辆驶上检测时，应尽量与地面车道线保持平行，避免开偏、开斜，应平稳地低速驶上；
2.在测试时，引车员及该工位的检测员应做好安全防范工作，以防发动机在急加速过程中出现机械事故，甩出异物伤及人员和设备。
3.测试结束后，引车员及该工位的检测员应将发动机盖盖好锁上，以免在行车时震动打开发动机盖，影响行车安全。翻动式的汽车驾驶室翻回原位后必须及时锁止，以保证行车安全。
作业指导书 主题 安全性能检测工作实施细则 文件编号 XXXX/ZY—JC03－2005 第 1 页 共 5 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 安全性能检测工作实施细则
点阵屏的指示正确及时地进行操作，选择该工位上的相关项目，
车轮、
车类，该车即被自动选入，GB7258
即能完成车辆的检测；半自动检测时，检测指示引车员根据工位LED点阵屏的显示，
以便使检测车辆满足检测条件。引车员根据工位LED点阵屏的指示进检
2004《机动车运行安全技术条件》和GA 468—2004
安全性能检测线由九个工位布置的，其中，一工位为外观检测，二工位为尾气排放检测，三工位为车速表检测，四工为轴（轮）重检测，五工位为制动性能检测，六工位为灯光检测，七工位为喇叭声级检测，八工位为侧滑量检测，九工位为底盘检测。安全环保检测线的检测可分为全自动检测和半自动检测，全自动检测时，引车员根据各工位LED员操作工位机脱开联网，正确及时地进行操作，即能完成车辆的半自动检测。以下为安全环保检测线的全自动检测。一、对车辆清洁的要求检测前必须对车辆的底盘、前照灯罩进行清洗， 二、选择进检检测车辆驶到检测车间门口时，车间选择机操作员根据送检车号、车类，从选择机待检车队列中选择该车号、即可。
三、外观和底盘检测（一、九工位检测项目）外观检测主要凭检测员的技术和经验和配以少量的检测仪器，靠检测员的手摸眼看。外观和底盘检测项目主要根据—《机动车安全检测项目和方法》进行检测。1.直观定性检视检查汽车行驶证和营运证与检测车辆是否相符、对汽车各部位是否存在着损伤、渗漏、松动、卡滞、脱落、失效、漏装、脏污等情况作出定性判断。2.仪具定量检视用钢卷尺、水平尺测量、检测车体周正度，车体外缘左右对称部位高度差；