作业指导书 主题 安全性能检测工作实施细则 文件编号 XXXX/ZY—JC03－2005 第 2 页 共 5 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 用钢卷尺测量左右侧轴距、前后轴轮距、前轮前束、制动踏板自由行程、离合器踏板自由行程、方向盘自由转动量；
用深度尺、钢直尺检测轮胎的磨损、破裂和割伤；
用百分表测量车轮的摆动量，小型汽车和摩托车车轮横向和径向摆动量均应＜5mm，其它车辆应＜8mm；
用轮胎气压表测量各轮气压；
检测驾驶员驾驶车辆到达外观、底盘检测工位后，引车员将汽车驶上外观地沟，停车后将发动机熄火，发动机熄火后未得到外观、底盘检测员的允许，不准擅自起动发动机和开动车辆，以免伤害外观、底盘检测员。
检测中，根据外检员的指示，对外观、底盘检测员的检测应予以积极、正确的配合、操作，让外检与底盘检测员能做出正确的判断。
检测结束后，在得到外检、底盘检测员“检测完毕，可以离开”的指示后，检测驾驶员方可起动发动机，驶离该工位进行下一个项目的检测。
四、尾气排放检测（二工位检测项目）外观底盘检测 1、汽油车怠速污染排放检测（用红外线废气分析仪）
根据点阵屏的指示，引车员将车辆驶到排放检测工位停车。排放工位操作员打开废气分析仪气泵，将取样管探头插入汽车排气管内，插入深度约30cm，并平行于排气管，探头不碰排气管壁。仪器将指示被测气体的浓度值。此时，引车员应将汽车处于怠速工况下进行测量。
汽油车怠速污染排放检测应在发动机热态状况下进行。 2、柴油车排放烟度（用滤纸式全自动烟度计）
根据点阵屏的指示，引车员将车辆驶到排放检测工位停车。测量时，检测员把取样管一端探头插入柴油汽车的排气管深度约30cm，并平行于排气管，探头不碰排气管壁。为使测量动作时间与柴油车排气同步，检测员将脚踏开关挂在油门上。引车员将油门迅速踏到底，维持数秒钟后松开。连续测量三次，以三次的平均值作为测量值。仪器则自动完成
作业指导书 主题 安全性能检测工作实施细则
文件编号 XXXX/ZY—JC03－2005 第 3 页 共 5 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 测量，并显示测量结果，当完成三次测量后，自动计算平均值并显示。
3、柴油车排放烟度（用透射式烟度计）
根据点阵屏的指示，引车员将车辆驶到排放检测工位停车。测量时，检测员把取样管一端探头插入柴油汽车的排气管深度约30cm，并平行于排气管，探头不碰排气管壁。为使测量动作时间与柴油车排气同步，检测员将脚踏开关挂在油门上。引车员将油门迅速踏到底，维持数秒钟后松开。连续测量六次后，检测仪自动计算并显示检测结果。
五、车速表检测（三工位检测项目）
根据点阵屏的指示，引车员驾驶汽车到位后，举升器下降，当举升器下降至底部，确认举升器顶板与轮胎离开后，开始检测；
检测时，引车员应缓缓加速，当车速加到40Km/h以上使之缓慢减速，当速度表指示车速稳定在40Km/h时，按下报速开关，此时仪表的显示值即为该车实际车速。检测完后，轻轻踩下汽车制动踏板，使滚筒停止转动，升起举升器，引车员将车驶离检测台。
对于前轮驱动的汽车，驶上速度台，降下举升器后，引车员应拉紧作用于后轮的手制动，缓慢加速，注意车头摆动，及时修正方向，测试时要注意把住方向盘控制汽车方向，使之保持直驶状态，如无法控制方向时，应放弃本次检测，调整减速后重检测过程。
对于前轮驱动的汽车必要时应用铁链左右固定的安全措施，防止车头摆动。 六、轴（轮）重、制动检测（四、五工位检测项目） 1、轴（轮）重检测
检测时，根据点阵屏的指示，引车员将车辆平稳地低速驶上轴重、制动组合台，到位以后，轻踩制动踏板，等待举升机构下降。在举升机构下降这一过程中，工位计算机将完成轴重测量，取得数据。
2、制动检测
测量轴重完成后，制动台电机带动制动滚筒旋转，检测设备、工位计算机进入测量状态，检测驾驶员应严格按照该工位计算机的指示进行操作，及时用力缓慢地踩下制动踏板，监视踏板力计显示值致规定值。停留数秒后再完全松开制动踏板，此时工位计算机能
作业指导书 主题 安全性能检测工作实施细则
文件编号 XXXX/ZY—JC03－2005 第 4 页 共 5 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 采集到左、右轮的最大制动力数据和其他阻滞力、协调时间等数据。后轮制动性能检测重负此过程。进行驻车制动性能检测时，监视手制动操纵力计，拉手制动拉杆致规定值。
上述数据结合该车的轴重数据，就可以计算出该车的制动效率和左右轮的制动力平衡数据。
采集到制动数据后，等待举升机构上升到位，检测驾驶员根据工位计算机的指示，将该轴的车轮驶出制动检测台以进行下一项项目的检测。
制动性能检测时汽车变速箱应处于空档位置。检测中必要时用档块抵住位于检测台滚筒之外的一对车轮的后方，以防止在检测时车轮从检测台向后滑出。
七、灯光检测（六工位检测项目）
前照灯检测仪的检测距离，汽车大灯距前照灯检测仪的仪器光接受箱正面3m。全自动联网时，检测站以红外线光电开关的断通来控制检测距离的。
引车员在检测时，应将汽车尽可能与导轨保持垂直方向驶到检测位置。如汽车有四盏前照灯时，该工位的检测员一定要把辅助照明灯遮住后进行检测。汽车驾驶室内保留一名驾驶员的状态下进行检测；但不允许在汽车上乘坐其他人员。
引车员在到位后，应根据工位计算机的提示，及时打开大灯开关并确认为大灯远光；并应起动汽车的发动机，使汽车的电源系统处于充电状态。
引车员在检测中发现前照灯检测仪工作不正常，检测中死机、设备出不来、回不去、灯光数据测不出、检测数据传输不出等等，都应及时报告该工位检测员或总检进行处理。
引车员在检测完毕后，要根据该工位计算机的指示进行操作。车辆在驶离灯光检测 岗位时，应注意前照灯检测仪是否返回原停止位；不要在前照灯检测仪还没有回到原停止位置时，将车辆匆忙驶离检测位置，以免碰到、刮倒前照灯检测仪。
八、喇叭声级检测（七工位检测项目）
根据点阵屏的指示，引车员将车辆驶到前照灯检测仪检测距离停车线处停车，要求安装在距车前2m，离地面高度1.2m处进行检测。
车辆在停车线停车后，引车员应根据工位计算机的指示，及时进行操作，以免贻误检测
作业指导书 主题 安全性能检测工作实施细则
时机，影响检测数据的准确性。
文件编号 XXXX/ZY—JC03－2005 第 5 页 共 5 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 引车员在检测声级前，应确认喇叭按钮的位置，并试按是否会响。如遇汽车喇叭不响，不准以轰发动机油门、鸣气喇叭的方式来代替喇叭声级的检测。
九、侧滑检测（八工位检测项目）
根据点阵屏的指示，引车员以3km/h的车速，平稳地低速直行通过侧滑台，待被测车轮从侧滑台板上完全通过后，该工位计算机会及时采集该车的侧滑数据。
引车员将车辆沿地面车行道行驶，尽可能使车辆与侧滑台保持垂直，不准在侧滑检测台上转向、制动，以免扭伤测量机构。
前驱动的汽车在检测中，不允许在通过侧滑台时，突然加速、减速、踏离合器，因为前驱动车轮受力状态和定位角的变化，会造成侧滑量的变化。
作业指导书 主题 道路制动性能检测工作实施细则 文件编号 XXXX/ZY—JC04－2005 第 1 页 共 3 页 第 1 版 第0次修订 颁布日期 2005年 4 月 1 日 汽车道路制动性能检测工作实施细则
一﹑检测依据
按照国标GB7258—2004《机动车运行安全运行技术条件》第7.13条路试检验制动性能”的规定进行道路制动性能的检测。 二﹑进行路试的限制条件
1.因受设备条件的限制，超高、超宽、超长、超重的车辆；及其他不能上检测线检测的车辆，需要进行制动性能检测时，采用道路制动性能试验。
2﹑因停电、轴重、制动检测台发生故障、联网的计算机系统(主机、录入机、选择机、轴重制动检测工位计算机)发生故障不能检测时，对送检车辆采用道路制动性能试验。
3﹑行业管理部门及站领导对送检车辆的抽查检测，可以上检测线检测，也可以进行道路制动性能试验；车主、送检人员对检测线检测质量有异议时，对有争议、异议的车辆进行道路制动性能试验。
4﹑带ABS制动的车辆在制动检测台检测制动稳定性不合格时，通过道路制动性能试验对送检车辆进行检验，检验ABS制动系统工作时的车辆制动稳定性。并以道路制动性能试验时的车辆制动稳定性为准。 三﹑道路试验
1．道路制动性能试验必须由本站的专职引车员驾车试验。
2．严禁在制动路段以外的地面进行道路制动性能试验，以确保试车安全。
3．引车员在进行道路制动试验前，必须确认车辆状况是否符合试验条件：制动系统工作正常可靠；气压表真空表是否正常；气压制动系统气压表的指示压力应大于等于600kPa以上；重踩制动踏板，确认制动系统有无反应、管路接头总分泵有无漏气漏油；必须确认试验应急制动、手制动是否有效；凡制动失效、失灵的车辆严禁道路制动试验。
4．引车员在进行道路制动试验前，必须确认是否有危及试车安全情况：安全防护员有否到位，试车道有否停有车辆，是否有其他车辆同时进行试车，试车道是否有积水、泥沙等。