当脚手架搭完以后，安装工地负责人应检查脚手架是否牢固安全，是否符合使用要求，并检查井壁机房楼板下是否有残余的露出壁面的异物，如有应安排人员进行剔除。 1.5 安装井道内照明
电梯井道作业灯应采用带有防护罩的且电源电压低于36V的电灯进行照明。每台电梯应单独供电，在井道入口处设电源开关。井道照明的电灯应每隔3~4m设一电灯。顶层和地坑应有二个或二个以上的电灯照明。机房照明灯数量应不少于电梯台数。 2. 电梯轨道 2.1样板架设和放线 传统的工作方法：
根据安装图所示电梯轿厢外形尺寸，用木板或角钢材料制成方框样板。在对重位置也制成框架，然后在样板架上划轿厢导轨与对重导轨的中心线，将此样板架悬置在机房楼板下面，并将8根φ0.7~0.9毫米钢丝作为工作线一端固定在此样板上，另一端加10~20公斤铅锤直悬坠至地坑。 8根工作线位置：
a.轿厢导轨中心线两端各吊一组（二根）工作线（共四根）。 b.对重导轨中心线两端各吊一根工作线。
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c.轿厢门位置吊二根工作线。
此二根工作线间距C应等于轿厢净门口宽度，沿轿厢踏板外侧位置敷设（具体尺寸见安装图）。如果轿厢有前后两面开门，则后面亦同样要吊二根工作线。
样板架置于机房楼板下大约一米处，用水平仪校正水平后稳固。距地坑800~1000毫米处，固定一个与顶部相同的样板架校准放线后，将其铅垂线固定在相应位置上。
样板完成前的最后一道工序是：用一根加强木条对角地交在两块样板上，用粘胶将它们粘上并用钉子固定。 2.2 导轨支架及导轨的安装
导轨与导轨支架的安装对整个电梯的安装质量是一个重要环节，安装上的误差必将造成轿厢运行中的噪音、冲击、振动。 2.2.1 导轨支架的安装
根据土建布置图在井道全部高度内核对导轨支架位置，导轨支架先装每边最上和最下的一档，导轨支架依照工作线固定，导轨支架面允许有2毫米间隙（安装时在支架面上可活络调节），固定上、下两端的导轨支架，然后沿着上下两端的导轨架面敷设二根工作线，中间各档导轨支架可按此二根工
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作线先后固定。当井道壁厚度在150mm以下时，导轨架可用对穿螺栓固定，当井道壁厚度在150mm以上时，则可用开脚螺栓埋入墙内，然后紧固。开脚螺栓或导轨架脚埋入≥120毫米，混凝土墙体可用膨胀螺栓直接固定。 2.2.2 导轨的安装
导轨有轿厢导轨、对重导轨。轿厢导轨的安装：导轨从下面向上装，松开导轨压导板上的螺栓，以便能够将导轨铺设在两个压导板之间并背在导轨架面上，用手将螺栓拧紧，导轨就基本定位。在两节导轨连接时，其凹凸榫头处不应有显著的间隙，在底坑内导轨的底部应设置6X150X200毫米的铁板底座，带凸榫头的短导轨应装在一列导轨的最低处，带凹榫头的短导轨安装在另一列导轨的最高处，使两列导轨的接缝不在同一水平面上，对重导轨安装与轿厢导轨同样安装，应复核安装力上所要求的轿厢导轨中心线与对重导轨中心线的相互尺寸。 2.2.3 导轨的校正
导轨的安装质量对电梯的运行性能是一个重要环节，因此导轨的校正，必须予以认真对待。在顶部样板上（轿厢和对重中心点处）各放下一根铅垂线并在度坑中准确地稳固在木板上，然后利用校正卡板（如图所示）由下而上地校正导轨的平行度、垂直度和轨距。当调整合格后将螺栓拧紧并用图所示再进行复查。
前后方向调整左右方向调整5
3. 机房设施
3.1 曳引机、导向轮、制动器的安装和调整
3.1.1安装曳引机时，通过吊装，水平放置在基础上（搁机大梁上）。确定曳引机、导向轮位置，从沿着曳引轮槽中心线向下悬挂铅垂线应通过轿厢导轨中心线，从导向轮轮槽中心线向下悬挂铅垂线应通过对重导轨中心线，依此予以确定。
3.1.2曳引机、导向轮在水平、垂直两个方向校正、稳固。曳引机、导向轮应
有适量的润滑油，油标应齐全，油位显示应清晰。 具体参照图1、图2、图3
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≤1mm曳引轮对重中心曳引轮导向轮曳引轮/导向轮导向轮≤2mm图1图2≤1mm≤2mm≤2mm≤1mm图3轿厢中心 3.1.3制动器的调整
制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴全在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm。 3.2 限速器安装
3.2.1 限速器运转应平稳、润滑良好，出厂时动作速度整定封记应完好无拆
动痕迹。
3.2.2 限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。 安装时参照下图：
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