【9】工地会议：通过召开专题工地会议，对施工期内出现的工程质量方面的重点、难点和需要协调的问题进行研讨，并提出明确的解决方案和落实措施。
【10】工程交工验收及质量评定
（1）关键工序签认：完工后无法检验的关键工序，须经监理工程师确认，并留存相应的图像资料，未经签认不得进行下道工序施工。
（2）中间交工验收：监理工程师收到分项工程中间交工申请后，应检查各道工序的施工处检记录、交接单及监理工程师签认的关键工序的交验单；检查分项工程的质量自检和质量等级评定资料；检查质量保证资料的完整性。监理工程师应按合同规定对交工的分项工程进行质量等级评定并签发《中间交工证书》。
（3）质量评定：监理工程师应按有关规定及时对已完工程进行质量评定。 （4）交工验收：监理工程师应参加建设单位组织的合同工程交工验收，接受对监理独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料的检查，协助建设单位检查施工单位的合同执行情况，核对工程数量，评定本工程的工程质量。
6、路基、路槽质量控制监理重点
【1】全面检查基底清理，对不合格的指令返工，确保基底质量符合设计及规范要求；基底应进行全面碾压达到规定的密实度，如出现软基应处理后填筑。
【2】对填料质量应严格控制，填砂的粒径宜控制在中砂以上，级配良好，不得含有杂物及杂草。
【3】施工中应经常检查土质有无变化，如有变化应重新进行标准试验和土质分析试验。
【4】对承包人进行的土或砂场取样和土质试验，击实试验等，监理工程师应全过程旁站监督。
【5】用砂填筑路基时，不得以“水冲法”代替压实，仍应按分层压实，压实机械应选用振动压路机，以得到更好的压实效果。
【6】对于填砂压实质量的控制，应采用相应密度试验取得最大干容重，并采用规范规定的试验方法进行压实度试验。
【7】每填筑2～3层后，应对路基标高及宽度，中线进行检查，出现偏差及时纠正。
【8】严格检查压实质量，以确保压实度符合规范要求，监理工程师外观检查压实质量后，旁站检查压实度试验和试验频率，并抽检压实度。
【9】严格控制分层厚度，分层厚度小于设计或规范规定的厚度，路基应每侧超宽30～50厘米填筑，边坡采用削坡法，以保证路基全宽和边坡碾压密实。
【10】每次碾压完成后应把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度；严防出现“弹簧”现象，出现“弹簧”应挖除重填。
【11】路槽碾压完后应进行弯沉及承载板检测，对弯沉值超过规定要求的应进行局部补强处理。在弯沉及承载检测时，监理工程师应全过程旁站并做好记录。
【12】检查承包人的防水和雨季施工措施，保持排水通畅，使路槽不被水浸泡。
【13】应控制好填砂和填土的含水量，保证在最佳含水量的±2%时填筑碾压。
【14】边坡及路基封层土质符合设计要求，边坡填土应与路基填砂基本保护同步。
【15】对承包人的施工放样应全面复测，或与承包人共同进行；对原始断面的测量记录在双方签字后由监理工程师保存归业主所有，承包人保留复印件。
【16】正式填筑前，应先填筑试验段，以取得分层厚度、碾压遍数、碾压机械配置等施工参数。
【17】做好路基施工的沉降观测，为后续工程施工及采取的措施提供可靠的数据。
【18】软基换填砂应严格按规范要求处理，初填时不得使用重型机械碾压，以避免对软基造成扰动。
7、结构物回填质量控制重点
【1】要求承包人应配备与回填工作相适应的压实机具。以保证回填压实质量。
【2】严格控制现场分层填筑质量每层20厘米，这是保证回填质量的基础，且管顶50cm内不得有大于10cm的石头、砖块等宜用轻夯，不得上重型机械碾压。
【3】回填时，应要求承包人在结构物的两侧同时对称填筑，两侧高差不得超过0.2米。每层回填土夯实后进行压实度检测，合格后方可进行上一层回填。
【4】结构物回填的时间要严格控制，需等到砼或砂浆强度达到设计强度的70%才能开始回填。
8、水泥稳定碎石基层质量控制监理重点
【1】把好原材料质量，审查承包人自检试验结果，必要时亲自取样进行试验，以确保材料符合规范要求。
【2】加强对混合料中水泥用量与集料级配控制，在审批基层混合料组成设
计时，监理工程师对无侧限抗压强度进行综合控制，既达到设计强度的要求，又不高设计强度太多。
【3】加强对基层摊铺压实一次成活的控制，不允许修修补补。
【4】加强基层养生的监理，要保证基层表面潮湿并在7天以上，同时要控制交通，即使施工车辆通行车速也不超过5Km/h。
【5】水泥稳定碎石分层厚度不能超过20cm。
9、质量通病的预控监督施工单位落实质量通病预防措施。
【1】超厚回填：加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义；要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定；严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。
【2】倾斜碾压：在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑；路基地面的横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶；回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶，台阶高等于压实厚度，台阶宽度不小于1m。
【3】挟带大块回填：在回填交底中要向操作者讲明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守；要严格管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对于10cm以上的硬土块要打碎或取出。
【4】挟带有机物或过湿土的回填：在填筑前要清理地面杂草、淤泥及槽底木料、草帘等杂物；过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实；含有机质的土一律不得使用。
【5】带水回填：排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降水；如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下夯实。
【6】不按段分层夯实：要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m。
【7】沥青路面平整度差：解决底层平整度问题，要严格按照质量检验评定标准对路面各层进行控制。面层的摊铺应用摊铺机，并放准每幅两侧高程基准线。沥青混合料的剩余冷料不能直接铺筑在底层充当一部分层厚，应当加热另作它用。
【8】路拱不正路面出现波浪形：应严格控制路床、路面基层纵横断面高程。控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。特别应仔细控制两雨水口之间的路面高程，切勿低于下游雨水口附近高程。
【9】路面非早期型裂缝：严格规范摊铺碾压作业。宜全路宽多机全幅摊铺，减少纵向分幅接茬。严格控制沥青混合料的质量及摊铺、碾压温度。按《沥青
路面施工及验收规范》做好纵、横向接缝。在设计或施工中采用降低压实基层时的含水量，掺加碎石，减少收缩等防止半刚性基层收缩的措施。
【10】路面沉陷性、疲劳性裂缝：对雨、污水管沟槽顶部，采用水泥稳定碎石或低标号砼处理，防止路面下沉开裂。提高路面基层材料的均匀性和强度。注意对沥青混合料质量的检查、矿料拌合粗细要均匀一致，不应有花白料或油少、干枯现象。检查井周围用低标号混凝上补强处理。
【11】路面边部密实度不足：碾压基层一般每侧应宽出15cm。，且密实度不小于中部。人行道牙的附近，要加用小型夯具特别夯实。路边缘底层平整度不低于中间部位。对边角及有障碍物碾压不到的部位，要使用热墩锤，热烙铁或平板振动夯实。
【12】路面松散掉渣：要掌握和控制好三个阶段的温度并应有测温记录。沥青混合料是热操作材料应做到快卸、快铺、快压“三快”。要注意对来料进行检查，发现加温过度材料则不应摊铺。
【13】路面啃边：对填土路基，包括路面基层以外的路肩应做到分层超宽碾压，最后削坡以保证密实度。路面完工后，要修整压实土路肩。安砌道牙的内外废槽要用小型夯具作充分夯实。
【14】路面接茬不平、松散，路面有轮迹：纵横向接茬需力求使两次摊铺虚实厚度一致，若碾压一遍发现不平应立即进行人工补料完成修整。对道牙根部和构筑物接茬，碾轮压不到的部位，要以人工进行找平，用热墩锤、热烙铁夯烙密实。
【15】路面泛油光面：用适当粒径的矿料进行罩面，提高路面粗糙度。根据泛油程度不同，在高温季节撒铺不同规格和数量的矿料、撒料时应掌握先粗后细、少撒、精撒的原则，然后用重碾强行将矿料压入光面。
【16】检查井与路面衔接不顺：检查井四周的回填土要用动力夯转圈分层夯实。不易夯实者可填筑低标号混凝土。在升降检查井时，检查井圈的升降调试要用小线仔细校核，使井圈与路面高度和纵横坡完全吻合。
【17】路面壅色搓扳：沥青混合料进场要作外观检查，含油量过多则不应摊铺，对油分沉淀部分要清除。沥青洒布车停车时和其它原因形成的油堆油拢应清除。沥青混合料应使用软化点不低于450的石油沥青。
【18】立道牙基础和牙背填土不实：道牙基础应与路面基层以同样结构摊铺，同步碾压，槽底超挖应夯实。安装道牙要按设计要求，砂浆卧底并将道牙夯打使其基底密实。道牙体积偏大一点，道牙块偏长些，容易安砌稳定直顺。
【19】立道牙前倾后仰：立道牙安砌既要控制内侧棱角的直顺度，又要注
意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。
【20】平道牙顶面不平不直：严格控制道牙顶面和路边缘底层高程。摊铺沥青混合料时，应由人工使用热墩锤和热烙铁修整夯实边缘，使油路边与道牙接平接实。
【21】弯道路牙不圆顺：路线大半径曲线，除严格依据已控制的道路中线量出道牙控制线安砌外，还要宏观调顺，再回填固定。小半径圆曲线，为了防止长道牙折角和短道牙不稳定及勾缝困难，应按曲率制作道牙。
【22】人行道铺砖与道牙顶面衔接不平顺：先安砌道牙，要严格控制道牙顶面高程和平顺度，当砌方砖步道时，道牙顶高程即为人行道的低点高程。先铺砌人行道砖，也应将道牙高程控制准确，人行道低点仍以此高程为准。
【23】砌砖砂浆过干、搅拌不均匀：人工搅拌砂浆，应首先将水泥和砂在干燥状态下按比例掺拌均匀后再加水搅拌。水泥砂浆的稠度应以砌砖时刚好能震出灰浆为宜。
【24】人行道纵横缝不直顺，砖缝过大：要根据路面的线型和宽度，事先作出铺砌方案，作好技术交底和测量放样工作。单位工程的全段铺砌方法要统一方案施工，不能“各自为政”。弯道部分也应直砌，再补边。
【25】雨水口位置与路边线不平行或偏离：凡是有雨水口的路边线，应该使用经纬仪定出路边基准线，以此基准线来控制雨水口位置。在砌筑撂底时，应该校核池外边线与基准线是否平行，与道牙内边线的距离是否正确。在雨水口砌筑过程中，测量人员应随时校核位置桩的准确性。道牙位置也应该按测设的基准线安栽。
【26】支管安装不直顺，反坡错口：对雨水口支管的施工要对管道纵坡、直顺度、管内底高程，管内底错口等质量指标进行控制。如属二次以上接长，要预先测设好整段管线的中线、高程、坡度，当第二次或第三次延续接长时，应从已埋管校核中线位置、高程、纵坡，避免倒坡、曲弯现象的发生。
10、路基软土换填施工质量监控要点
【1】检查开挖坡比，督促边坡防护，填砂要分层，每层以50cm为宜，灌水，以插入式振捣器振捣，相对密度要求达到0.7以上；
【2】基槽（坑）坍塌：按规范及设计要求放坡；采取适当支撑，如打桩或堆砂、土袋加固边坡。
【3】基底出现“流砂”：采用井点降水，消除坑内外动水压力：采用水下挖土法：打板桩，减少动水压力；抛块石，增大基底土重量：在基坑外钻孔抽水，减小基底动水压力。