设计说明
1、工程概况 1.1 工程地点及概况
本次设计的XX区XX巷XX大道改造工程位于XX市XX区，是XX内的一条城市主干道，车辆和人流量较多，区域内道路为水泥路面，路面整体情况较好，路面基本平整，局部有破损现象。区域范围内管网系统均为已建成，道路范围内部分检查井井盖需要更换，但是检查井需要提升，局部有个别雨水口损坏，局部有堵塞情况。
XX大道改造工程起于XX路，止于XX大道与XX路相接处，改造路段全长655.531m，改造前为混凝土路面，现状道路路面宽16-20米，人行道同步进行改造。
由于原设计为水泥混凝土路面，已经不满足现在城市道路建设要求，且路面破损，露骨，影响了道路行车的安全性和舒适性，因此本次设计将针对道路路面进行整治设计，管网相应调整。 1.2设计主要内容
1、路面整治改造设计：针对XX市市政道路特点，提出科学、合理的路面整治方案；
2、旧水泥混凝土路面病害整治：对现状水泥混凝土路面进行调查和实测，对路面状况进行评价，针对裂缝破坏、沉降、断板、断裂、碎裂、龟裂等不同形式的病害情况提出治理措施；
3、路面交叉口过渡设计：对路口与道路相交处进行过渡设计，确保路面接顺和衔接妥当。
4、雨水口，雨水井的疏通以及检查井的提升，破坏井盖的更换等。 5、对人行道进行提升，拆除原有未进行经过提升的人行道，根据XX市市政特点对人行道进行重新设计。
2、设计依据及标准 2.1 设计依据
2.1.1实测的工程所在区域1：500现状地形图。 2.1.2XX区2013年市政项目设计问题。 2.1.3初步设计评审意见。 2.2 设计采用的技术标准、规范
1、《城市道路养护技术规程》DB50/DB232-2006
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1 2、《城市道路维护工程设计规范》DB50/T305-2008 3、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 4、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004 6、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
7、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011 8、《公路水泥混凝土路面施工规范》JTGF30-2003 9、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 10、《城市无障碍设计规范》（GB50763-2012） 3、道路工程设计
本次设计只对路面进行整治，不改变原有道路的平面线型，也不改变道路纵坡和路幅宽度。道路设计等级：城市主干路。 3.1 设计技术指标与技术标准
道路等级：XX大道：城市主干路； 设计车速： 40Km/h；
设计年限： 根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）规定，交通量达到饱和状态时的设计年限为10年，沥青路面路面结构设计年限为8年。路面结构设计荷载：BZZ－100型标准车 地震烈度： 计算烈度为6度。 4设计概要： 4.1设计原则：
4.1.1 满足道路行车要求，以及道路两侧建筑需求。
4.1.2 设计充分考虑道路加铺后于原有道路入口顺接，满足排水要求。
4.1.3 对原道路的平、纵、横不作调整，路面标高由加铺层厚度决定； 4.1.4按标准整治路面病害，安全运营达到预定年限； 4.1.5满足使用功能的前提下尽量节约投资； 4.1.6保持不中断交通的快速维修；
4.1.7针对路面破损的现状，维修处治方案做到实事求是、易于操作。 4.1.8完善排水系统、安全防护及其它病害。
4.1.9尽量考虑沥青混凝土和基层材料的再利用，尽量减少原路的开挖工程数量，减少废弃材料。 4.2 平面设计
本次道路设计业主提供的坐标系进行控制，由于该道路改建工程是在原有道路基础上进行整治，所以平面线形维持原有道路平面线形。 4.3 纵断面设计：
本次道路设计均不改变原有道路纵断面坡度，只在路口和道路衔接处考虑顺接关系，以满足行车和排水要求。 4.4 横断面设计：
路幅宽度和原道路一致，不做调整。
本次横断面设计根据道路的现状情况，保留原有道路宽度不变。 4.5 路面设计：
4.5.1交通量及主要技术指标
（1）自然区划：V2；
（2）设计使用年限：沥青路面设计年限为8年。 （3）标准轴载：BZZ-100
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（4）设计交通量:根据调查资料及城市道路设计规范，交通量按照小客车1000辆/日计算。交通量转换按照小货车占40%，中货车占7%，大货车占3%，小客车占45%，大客车占5%转换计算。
（5）设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : Ne= 20266轴次/日。 4.5.2路面结构方案设计 1）车行道结构层：
（1）结构层设计参数
路面结构层设计参数表
20℃回弹层位 材料名称 模量15℃回弹模量劈裂强度(Mpa) (Mpa) (Mpa) SMA-13沥青砼上面层 1400 2000 1.4 AC-16C沥青下面层 1200 1800 1.0 4.5.3 路面结构型式： (1)路面结构:
4cm玛蹄脂碎石混合料沥青混凝土(SMA-13)+粘层 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16) SWP防水粘结层(0.3-0.5kg/m2) 防水卷材贴于裂缝处 原砼路面机械拉毛或修补后。
（2）只是砼路面破损、基层完好的路面修补结构：
4cm玛蹄脂碎石混合料沥青混凝土(SMA-13)+粘层
5cm中粒式沥青混凝土(AC-16) SWP防水粘结层(0.3-0.5kg/m2) 防水卷材贴于缝边处
原破损路面挖出后重新铺筑22cm厚C30混凝土。 （3）砼路面和基层均破损修补结构
4cm玛蹄脂碎石混合料沥青混凝土(SMA-13)+粘层 5cm中粒式沥青混凝土(AC-16) SWP防水粘结层(0.3-0.5kg/m2) 防水卷材贴于缝边处
原破损路面挖出后重新铺筑22cm厚C30混凝土基层 原破损基层挖除后重新浇筑25cm厚C20贫砼底基层
原路基或处理好的软基。
2）人行道结构层： 2 5cm透水砖面层 2 C30细石混凝土3cm 2 原人行道或素土夯实 本次设计取用的设计参数如下：
材料名称 配合比或型式 饱和抗压饱和抗折抗压回弹 劈裂强度 强度（MPa） 强度（MPa） 模量(MPa) (MPa) 透水砖面层 / ≥120 ≥9 / 1.2 C30细石混凝土 5：95/4:96 / / 1500 0.55 干 燥 / / 45 / 土 基 中 湿 / / 30 / - 3 -
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4.6 平面交叉口设计
本次设计所有道路均为平面交叉，现状自然过渡。本次沥青罩面工程除按要求加铺，同时对局部交叉口破损处进行修补，使交叉口与现状道路平顺相接。路面结构相接部分应满足沥青混凝土路面与水泥混泥土路面连接要求。 5、旧路面的评价及修补
5.1 原水泥混凝土路面破损主要形式及评价 5.1.1 主要破损类型 路面露骨
边角破坏
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路基破坏，造成错台
排水系统堵塞
人行系统破坏
5.1.2 水泥路面破损评定
结合本工程的实际情况，按路面状况指数PCI和断板率DBL来评定： XX区XX巷XX大道改造工程水泥路面评定，总板数约为260块，其中破碎板27块，面积1074平方米，断板率（DBL）：
DBL＝（∑DBijWij）/BS
DBij――i种类裂缝病害j种轻重程度的板块数； Wij――i种类裂缝病害j种轻重程度的修正权系数； 根据断板率评定标准，如下表
路面破损状况等级评定标准
评定等级 优 良 中 次 差 路面状况指数≥85 84～70 69～55 54～40 ＜40 PCI 断板率DBL≤1 2～5 6～10 11～20 ＞20 （％） 综上统计，路面破损状况等级评定为：路面评价为良。 5.1.3 原路面接缝传荷能力的评价 横向接缝两侧板边的弯沉差按下式计算 ΔD=Du-De 式中：ΔD弯沉差（0.01mm）；
Du未受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）；
De受荷板接缝边缘处的弯沉值（0.01mm）； 5.2水泥混凝土路面整治设计
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