标志。
15)施工导行端口处设置高功率防眩目照明灯和黄闪指路箭头灯，同时按照渐变红色警告墩方向设置“蛇管灯管”，以上灯夜间开启
16)施工区域的间隔：施工区域采用水马式隔离护栏将第一行车道与第二行车道进行隔离，水马式隔离护栏间隔3m摆放，两端粘贴红色反光膜。
5、交通疏导人员的设置
1)导行端口处设置两名疏导人员24小时负责摆动红色警示旗指引车辆行驶。
2)导行段内设置1名清扫人员，负责路面清扫。
3)导行段内设置1名巡视人员，负责巡视、调整交通疏导设施、隔离栅的复位。
4)设置安全照明灯和LED安全指示灯；安排2名夜间巡视人员，对夜间的交通情况以及导行设施进行巡查，发现问题及时向相关部门进行汇报。
5)所有人员进入施工现场时，都必须着穿反光背心。 6、高速公路施工安全保障措施 6.1、人员安全保障措施
1)施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，且穿反光背心，没有佩戴者不允许进入施工现场。
2)施工人员不得横跨、穿行高速公路，严禁在路上拦截、搭乘其他过往车辆。
3)夜间巡视人员不得靠在指示标示牌、隔离护栏上瞌睡，不得在导行端口处搭设帐篷休息。
4)遇到交通堵塞时，交通指挥人员不得与来往司机发生争吵，出现意外情况及时向值班领导汇报。
5)巡视人员发现交通导行设施损坏、移位时，及时及时进行恢复，恢复
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过程中，必须有人在旁边观察交通。
6)对现场施工中存在的安全隐患，及时进行标明，在施工现场明显处设置安全警示标志。
6.2、设备安全措施
1)每台机具使用前，必须进行进场安全性能检验，并填写进场设备检验记录，检验合格后，方可使用。
2)在每台机具旁，设置明显的操作规程，施工人员在使用前，进行操作技术交底，并留下文字记录。
3)对于特殊机器的使用，必须由专门的专业人员进行，如电焊机、等离子切割机等。
4)对各种施工机具要定期检查和维修保养，以保证使用安全。 6.3、撤场时安全措施
加强同交警的沟通联系，在交警的配合下做到有条不紊地撤场，并及时清理施工现场，确保交通安全。
7、导行设备准备
塑料水马1000个，锥桶800个，限速牌20个，爆闪灯6个，旗子600面，防撞混凝土水马80个等。
8、应急预案
1、成立应急抢险小组，由项目经理任组长，负责发生突发事件时的指挥抢险工作，并及时上报，加强信息沟通。
2、建立应急抢险基金，通过和业主商量，从每次的进度款中抽出2%作为应急基金。保证人员和设备的安全。
3、平时加强人员安全教育及培训，防微杜渐，将危险消灭在萌芽状态。
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4、安全应急小组通讯录
K123+000-K124+303.5段 K121+885-K123+000段 组 长： 赵铁成 13920815879 组长： 钱 鹏 15900210375 副组长：梁如发 13820562582 副组长：郑 坤 15900210375 成 员： 杜阳 13920535916 成 员： 杨润田 15922651595 周立功 13820388481 宋兴鹏 13821373706 闫菲 18622761769 刘会同 13321177802 侯建强 13920586321 窦晓伟 13502194364 8
第三章 跨线桥施工临时交通导改方案
桥梁上跨京津唐高速公路在京津唐高速公路辅道加宽后进行，本着“占一还一、确保安全畅通”的原则组织施工。施工时，按照“先边跨、后中跨”的施工顺序、以“确保高速公路安全畅通”为原则、按“主线半幅双向借道行车、半幅封道及适时开放交通”的方法组织施工。将该路线桥交通导改方案设计为六个阶段。
1、第一阶段
第一阶段的主要内容是京津塘高速中央分隔带拆除及通讯管线迁移。本阶段交通导改方案如图3 所示。
1.1中央分隔带拆除
京津塘高速中央分隔带拆除长度为60m; 拆除采用人工配合机械施工, 波形护栏、立柱、路缘石、防眩板拆除后运到指定地点, 由专人看管, 完工后可以再次恢复利用; 场地清理应快速, 注意路面保护, 不扬尘。清理面积为200m2 。
1.2通讯管线迁移
京津塘高速公路中央分隔带内七家通讯管线及光缆, 钻孔灌注桩施工之前需要将K122 +912－ K122+954 段的通讯管线及光缆临时迁移出中央分隔带。专业光缆安装部门对中央分隔带处光缆进行移动, 并在施工过程中对光缆进行覆盖, 派专人照看、保护。
2、第二阶段
第二阶段的主要内容是桥梁下部结构施工时的临时交通导改。 2.1下部结构概况
跨线桥7# 墩坐落在京津塘高速中央分隔带处, 其中包括10 根50m长、直径1.5m 的钻孔灌注桩; 2 个承台; 4根2.0×1.8m 的墩柱；2个盖梁。
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2.2交通导改方案
下部结构施工时, 采用设置交通岛的方式进行交通疏导。桥梁施工占用高速公路的两个车道, 上下行各留置三车道通行。本阶段交通导改方案如图3 所示。
2.3作业区控制及标志牌的设置 2.3.1施工作业控制区的设置
结合施工作业段及京津塘高速公路的交通量, 将施工作业控制区划分为警告区1600m、上游过渡区90m、缓冲区50m、施工区50m、下游过渡区30m、终止区30m, 双向设置。
2.3.2标志牌的设置
(1)设置原则: 按交通部《公路养护安全作业规程》(JTGH30- 2004) 进行设置。
(2) 上下行线交通标志设置方法: 上行与下行设置方法相同，以上行为例：
①在施工作业区上行线上游1740m 处(京津塘高速公路K121+ 168) 设置前方施工1600m 处施工! 请谨慎驾驶!和因施工带来不便, 请您谅解!的标志牌各1 块;
②在施工作业区上行线上游1340m 处(京津塘高速公路K121+ 568) 设置限速60km/ h的标志牌1 块;
③在施工作业区上行线上游940m 处(京津塘高速公路K121+ 968) 设置前方800m 施工, 请减速慢行的标志牌1 块;
④在施工作业区上行线上游540m 处(京津塘高速公路K122+ 368) 中央分隔中设置向右并道的标志牌1 块;
⑤在施工作业区上行线上游过渡段起点处开始摆放水码或反光桶, 对交通进行渠化, 反光桶摆放间距为1m, 直至下游过渡区终点处结束; 并且在上游过渡区内设置“向右行驶”的LED 指示灯1 块。
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