钢管立柱基础施工前，先平整加固场地，准确测量放样，立好模板，安装钢管立柱预埋件，混凝土采用罐车运至现场，直接灌入模板，振动棒振捣密实。混凝土基础采用C25混凝土，结构尺寸为100cm（长）×100cm（宽）×60cm（高）。基础顶面埋设带预埋螺栓的钢板，钢板尺寸为40cm×40cm×2cm。混凝土基础位于中央分隔带和两侧防撞护栏内侧，宽度根据实际情况进行调整。
因中央分隔带内有7根通信线路，中央分隔带基础施工时要注意保护通讯线路。因中间立柱有一部分位于高速公路涵洞中间护栏上，需将护栏进行浇注混凝土加固后安装立柱基础。
b立柱施工
钢管立柱施工时，需对半幅道路进行封闭，半幅交通导流，施工前需提前向路政和交警部门提出申请，请求相关部门实行交通管制。
c搭设工字钢
搭设工字钢采用吊车吊装，左右幅分离施工的方案。采用半幅封道半幅层流的通行的措施。由于搭设工字钢时要在高速公路上空吊装，因此在搭设工字钢分配梁时按规定设置交通管制标志信号，并安排防护人员协助路政大队、交警指挥交通。工字钢间距2.0m，采用I32a工字钢，采用横放焊接于双20cm槽钢纵梁上。
纵梁采用双拼[20槽钢组合焊接放置于钢管立柱顶面钢板上，底部与钢板各接触面满焊。
工字钢搭设完毕后，上方铺设10×10方木分配梁，再满铺竹木胶合板。要求方木平整稳固，不得有翘曲现象。方木与桁架用8号铁丝固定。
在防护棚架两侧立柱上挂设双层密目安全网形成全封闭。 d防护棚拆除
箱梁架设及桥面系施工完毕后，进行竹木胶合板、方木的拆除。先拆除木板，在拆除木板前将木板上的杂物清除干静，拆除木板时人员边拆除边后
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退，防止拆除时出现方木、钢板等滑落现象。
工字钢拆除采用吊车吊装，左右幅分离施工的方案。其交通管制措施与安装时相通。
工字钢拆除完毕后拆除钢管立柱、混凝土基础，将各种杂物清理干净，对因施工破坏的高速公路设施恢复原状。
防护棚施工时，现场施工及交通管制示意照片
3、注意事项
（1）加强施工人员教育，严禁施工人员进入高速公路防护栏以内。 （2）加强技术交底和安全教育，使全体施工人员都能懂技术，讲安全。 （3）对所有施工机械及设备加强检修保养，特别是其中设备。 （4）在必须对高速公路实行交通管制和道路封闭时，提前向高速公路路政大队和高速交警提出申请，按照《交通安全法》相关要求，在来车方向设置安全警示标志，提醒过往车辆前方施工，减速慢行，注意安全。
（5）施工前，采用围挡板封闭施工现场，并在围挡板上做好显著安全警
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示标志，提醒过往车辆注意安全。
（6）在使用起重设备时，要由专人指挥，专职安全员职守，防止起吊物经过高速公路，避免落物危害行车安全。架梁及桥面系施工时，为防止高空坠物对行车造成危害，需对防护棚进行防护。
（7）进行防护棚基础施工时，需分别临时占用最外侧行车道和中间超车道，占道施工时，采取锥形筒对施工路段进行隔离，设置安全警示标志，施工人员穿反光背心。
（8）进行防护棚钢管立柱安装和工字钢横梁安装，需在高速公路上占用两个行车道，提前向路政和交警部门申报施工审批手续，申请相关部门对施工路段实行交通管制，限速行驶。
（9）为保证防护棚安全和行车安全，在其前面设置防撞墩，防止车辆靠近防护棚基础及立柱行走，撞击或挂倒防护棚，引发次生灾害
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第五章 跨线桥分项工程安全施工方案
1、总体布置
施工期间占用靠近中央隔离带2个车道以及中央隔离带作为施工场地。因施工区域狭小，场内钻机、吊车、运输车辆众多，为避免交叉施工影响，钻机就位应顺中央隔离带方向摆放。吊装钢筋笼时，吊车就位位置应尽量靠近一端。泥浆箱、发电机、钻杆、电焊机、配电箱、导管等其它施工机具、材料在不影响钻孔、吊装、灌注施工前提下靠中央隔离带摆放。
2、机械、设备、材料进场方式
对于小型材料、机具、吊车、混凝土、废弃泥浆等，采用运输车从收费站施工通道入口进、出高速及施工区域。
3、桩基施工
（1）安装钢筋笼时，吊车站在高工作区的一端，钢筋笼在远离工作区一侧起吊竖直后旋转至孔口下放钢筋笼至孔内。
（2）灌注时，合理安排吊车位置，选择罐车停放位置。
桩基施工时，在高速公路外侧设置警戒线，专人值守，防止施工机械越线。同时，根据施工情况，对高速公路最外侧车道采取短时临时交通管制，确保施工和行车安全。
4、承台施工
承台施工主要进行基坑开挖、钢筋安装、混凝土浇筑及基坑回填。主要施工机械有挖掘机、装载机、吊车、自卸车等。
承台施工主要采用以下措施保证施工安全：
（1）基坑开挖后，防止雨水浸泡路基。同时在基坑外侧做好截水沟，基坑内作集水井，做好防排水措施。
（2）合理安排工期，加快施工进度，承台施工完成后尽快完成基坑回填。
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（3）根据现场施工情况，必要时申请对最外侧车道进行临时交通管制。临时交通管制时，在来车方向按照1600m、800m处设置警示牌，提醒通行车辆减速绕行，同时采用防撞墩进行车道隔离。
（4）承台施工期间，在高速公路防撞护栏外侧设置警戒线，并有专职安全员值守，防止任何施工机械及材料过线，确保施工安全和公路交通安全。
5、墩身施工
桥墩主要施工设备为吊车和泵车。墩身施工主要安全措施如下： （1）钢模板安装采用吊车吊装，安装时专人指挥吊车，设置警戒线，安全员值守，防止机械设备及起吊物越线。
（2）泵车浇注混凝土时，泵车站在远离高速公路侧，泵管升降旋转时严格控制，严禁越线。
（3）防止墩身竖向钢筋骨架倾倒措施
①1号墩自墩底往上在主筋内侧每隔2m设置一道模具（即龙骨架）加强，外加双排脚手架加固。其次，在钢筋骨架中部，顶部各设置4道缆风绳加固。
②2号墩钢筋骨架施工采用分段施工方法，加固方法同上，以达到防倾倒的目的。
6、箱梁架设及桥面系施工
箱梁架设及桥面系施工对高速公路行车安全造成影响的主要是高空落物。施工主要采用如下措施:
（1）防护棚搭设时，因在高速公路上施工，提前向高速公路主管部门申请，在施工期间对施工路段进行交通疏导，防护棚搭设时间约为7天。
（2）浇注混凝土时，采用混凝土泵车，泵管旋转时在桥上旋转，不得在桥外经过。浇注混凝土时，要控制浇注速度，防止混凝土翻浆。如果混凝土翻浆，将翻浆混凝土先清理至桥面后，再统一清理至桥下。
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