图3 声级计原理图
图3 车内噪声测点布置
图4 汽车加速行驶车外噪声限值
车外噪声测量记录表 表1
车辆型号 测量日期 车辆牌照号 测量点 额定载客(重)量 测量仪器 发动机标定转数 本底噪声 前进档数 加速起始发动机转数 行驶里程 匀速行驶车速
加 噪声级 测量位置 次数 分贝(A) 平均值 分贝(A) 速 左侧 行 右侧 1 2 1 驶 匀 2 1 左侧 2 1 右侧 2 速 行 驶 车辆最大行驶噪声及 分贝(A)
实验六 汽油发动机HC、CO、CO2、O2和NO排放浓度测试、
柴油发动机烟度测试
一、实验目的?
让学生了解汽车排放污染物的测试方法与相关的国家标准，掌握废气分析仪及柴油机不透光度计的使用方法。
二、实验条件
汽油车和柴油车各一辆、废气分析仪、柴油机烟度计、不透光度计各一台。 三、实验原理
1、汽油机排放测量采用GASBOARD-5020汽油机排气分析仪（见图1）。
不分光红外线废气分析仪的工作原理（见图2）是：利用HC、CO和CO2等有害 气体对不同频率的红外光有不同的吸收率的特点来测出汽油机怠速工况所排出废气中上述三种有害气体的浓度。
对O2和NO的分析采用电化学电池式传感器（见图3）。氧传感器基本形式是包括一个电解质阳极和一个空气阴极组成的金属-空气有限度渗透型电化学电池，其所产生的电流正比于氧的消耗率。此电流可通过输出端子上跨接的一个电阻上产生一个电压信号。NO传感器的工作原理与氧传感器类似。
2、柴油机排放测量采用FBY-1型滤纸式烟度计或NHT-1不透光度计。
FBY-1型滤纸式烟度计的工作原理（见图4）是：定容采集柴油机自由加速工况所 排出的废气用滤纸对其进行过滤，当柴油机排出的烟尘浓时，滤纸被染黑的颜色深，其反光性能差；反之，滤纸被染黑的颜色浅，反光性能强。测试滤纸的反光量便可得知柴油机烟度的大小。
NHT-1不透光度计的工作原理（见图5）是测量排烟污染程度，使光束通过一段给定长度的排烟，通过测量排烟对光的吸收程度来决定排烟对环境的污染程度。
四、实验内容和要求 试验内容：
1、测试汽油及怠速工况所排出废气中HC、CO、CO2、O2和NO的浓度；
2、 测自由加速时柴油机的不透光度。
要求：
1、要求学生了解和掌握汽车排气污染物的测试方法及国家相关标准GB3847；
2、 学会使用废气分析仪及不透光度计，包括此两种仪器的校准和标定。
五、实验（上机）方法与步骤
1、被测车辆和测试仪器均应进行充分预热，使之达到正常工作温度； 2、校准测试用仪器；
3、按照国家标准所规定的方法对汽车的排气污染物进行测试。
六、实验（上机）的重点或难点 测试前仪器一定要充分预热和校准； 七、实验（上机）注意事项
严格遵守试验室的有关操作规程，特别注意人员及设备安全。 八、思考题
了解废气分析仪以及不透光度计的工作原理。
九、仪器原理图
图1 汽油机排气分析仪结构示意图
图2 气体分析光学系统结构