改建铁路重庆至怀化线
涪陵至梅江段增建第二线站前5标桥梁工程
编号：ZTYFX-QL-14
接长涵洞施工作业指导书
单位： 中铁一局 编制： 罗俊成 审核： 汪 彬 批准： 成永锋
二0一五年十二月一日发布 二0一五年十二月一日实施
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接长涵洞施工作业指导书‘
1. 适用范围
适用于改建铁路重庆至怀化线涪陵至梅江段增建第二线站前5标管段范围内所有接长涵洞工程施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，合格后方可上岗。 2.2外业技术准备
施工前收集所涉及的各种外部数据。建好施工场地临时设施，满足施工要求。
施工机械机具应根据实施性施工组织设计和施工方案的要求，配备污染少、能耗小、效率高的适用于施工的机械机具。 3.技术要求
（1）调查管线所在位置并在涵洞施工过程中采用先挖探、后迁改防护。
（2）涵洞顶面标高、结构形式、接长长度符合设计要求 （3）混凝土所使用的原材料符合相关标准。 4 .施工工艺 4.1施工准备
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涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。
施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。
基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。 4.2施工测量
依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。 4.3基坑开挖
1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。 2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。
3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。
4）涵洞开挖施工安全要求
⑴ 开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。严禁采用局部开挖，从底层
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向四周掏土的方法施工。
⑵ 处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。
⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。
⑷抬运石料时，石料必须捆绑牢固，道路要求平整，进入基坑的跳板必须设置防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。 4.4基底处理
涵洞基底需软基处理的，根据试桩总结报告，做好前期的各项准备工作。
换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。 5 施工技术措施 5.1 涵洞墙身施工
砼墙身采用就地浇筑工艺，按照设计图纸要求设置补强钢筋，模板采用大块整体模板。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，并在模板内面涂刷脱模剂。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。砼浇筑完毕后，立即
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用草袋覆盖并洒水养护。 5.2 盖板预制及安装 1钢筋混凝土盖板预制
钢筋混凝土盖板在预制场预制。预制盖板宽按照设计要求进行预制。当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的施工缝用水泥砂浆填塞。并按照设计图纸加砌挡块。
为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。
2 预制盖板安装
（1）吊装环的位置和吊环钢筋的按照设计施工布置； （2）预制盖板的混凝土达到设计要求的强度后，方可吊运、安装；
（3）安装前应检验成品和涵身与安装有关的部位的质量，影响安装的部位应提前整修达到标准；
（4）安装结合面应刷洗干净，安装时应浇水润湿，用设计要求强度等级的水泥砂浆将接缝填满、塞实后抹平表面
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