38 叶轮刹车磨损 308W6-7 5X0.5 5X0.5 7.5 自带线
39 叶轮滑环编码
器 368W1 12X1 自带线 9.4 40 叶轮轴温 370W3 3X1 3X1 13 41 液压油泵 229W1 4X1.5 4X1.5 11 42 液压油加热器 229W4 3X1.5 3X1.5 11 43 偏航刹车全打
开 230W1 3X0.75 3X0.75 11 44 偏航刹车部分
打开 230W2 3X0.75 3X0.75 11 45 叶轮刹车打开 230W3 3X0.75 3X0.75 11 46 液压站
叶轮刹车关闭 230W4 3X0.75 3X0.75 11 47 液压油位开关 308W4 4X1 4X1 11 自带线 48 液压压力开关 309W1 7X0.75 5X0.75 11 自带线 49 主系统压力传
感器 365W2 7X0.75 5X0.75 11 自带线 50 叶轮刹车压力
传感器 365W6 7X0.75 5X0.75 11 自带线 51 风速仪 363W2 7X0.5 7X0.5 22 52 风速仪 风速仪 363W6 7X0.5 7X0.5 22 器件需改 53 风向标 风向标 364W2 7X0.5 7X0.5 22 外接线密 54 风向标 364W5 7X0.5 7X0.5 22 封不好
55 加速传感器 362W2 7X0.5 6X0.5 10 56 主轴接近开关 306W1 7X0.5 5X0.5 需13 自带线 57 主轴 主轴接近开关 306W2 7X0.5 5X0.5 需13 自带线 58
机舱 机舱风扇
231W1
4X1.5
14
未接
12 3 4 3 4 4
5 3 3 3 3 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7
59 机舱温度 370W2 3X1 未接 60 机舱照明 206W3 3X1.5 未接 73 机舱加热 206W6 3X2.5 未接 74 滑环 滑环到轮毂
1W1 5X16 9.4 未接 61 1W2 3X2.5 9.4 未接 62 1W5 12X1 9.4 未接 63 profibus线 1W6 3X0.75 11 未接 64 profibus线 1W7 3X0.75 11 未接 65 profibus线 1W8 3X0.75 11 未接 66 柜内到滑环
203W1 5X16 7.5 未接 67 203W4 3X2.5 7.5 未接 68 210W1 12X1 7.5 未接 69 profibus线 1W8 3X0.75 7.5 未接 70 起重 233W1 5X1.5 10 未接 71 插座 206W1 5X2.5 未接 72 航灯 233W3 5X1.5 未接 75 远程开关 335S2 3X1 未接 78 齿轮箱
齿箱油温开关
302W7 3X1 * 76 齿轮箱 入口压力 367W4 4X0.75 3X0.75 9 * 水泵加热器 217W7 3X1.5 无 79 风扇加热器 218W7 3X1.5 无 81 叶轮 叶轮润滑泵 252W1 3X1 无(2套有)82 叶轮润滑油位 252W3 4X0.75 无(2套有)83
叶轮润滑 分配器
252W4
4X0.75
无(2套有) 3 5 3 5 3 5
3 3 12 12 5 5 3 3 3 3 3
3 3 3 3 4 4 4
三、机舱柜侧的接线总结
通过工作中碰到的问题和总结，机舱柜上接线应注意的问题如下： 1、电缆的标记正确统一且要和电气图相符才能保证接线的正确性。在此次接线过程中就遇到设备这头标的是306W1，控制柜侧标的是306W2，结果控制自锁和解锁的通道接反。
其次有些是中文标记，有些是英文标记即不美观又不方便检查。本人建议最好用电缆号和中文标记方便查找和接线。再次是有些标记和电气图不符，没办法了解其功能和相应的电气控制如电气图有错误应及时修改。
2、保证外设接线正确是保证柜内接线正确的前提。要熟练掌握外设的功能及控制方式如有疑问及时向厂家咨询保证接线正确。且所有外设的说明书和相关技术资料应统一保管防止丢失。
3、电缆一定要选择合适保证质量。包括合适的电缆芯数量和直径再次是绝缘皮的厚度。方便接线，避免线槽内有多余导线，这样即美观节约空间又节省原材料。 4、机舱控制柜内部接线端子要布局合理，充分考虑外部接线的要求和方便美观。 通过外部接线发现，柜内端子的布局和外部接线很有关系，通过合理的柜内端子排布，可以减少外部接线的难度和工作量。根据这次的经验，在第三套机舱柜的端子排布中将充分考虑到功能和外部接线和要求。
5、柜内接线要按照外设在端子的顺序依次固定电缆。保证接线的正确有序。 目前采用的屏蔽层接地卡子在在铜排上事先固定，不能方便的进行拆卸，这就需要在接线时注意接线顺序，保证每一个接地卡子都能够发挥作用。 6、接地铜排太细容易变形。且最好竖直固定，线卡大小要可调且方便拆卸。保留屏蔽层要长短统一。现用线卡大小不可调且不方便拆卸给接线带来诸多不便。目前电缆通过控制柜下端进入控制柜，柜底的底板在接线时被拆卸。由于我们目前生产的风力发电机组多安装在北方，风沙尘土较大。建议以后电缆的固定通过电缆密封套来进行固定，这样可以在柜体底板上对柜体达到密封，提高控制柜的防护等级，防止尘土进入柜体。
7、电缆应增加线号，最好套在接近端子处方便查找。
四、机舱用电设备侧的接线总结
1、双馈发电机 (1) PT100（372W0）
设备端子号 X7-1 X7-4 X7-5 X7-8 X7-9 X7-12 X7-13 X7-16 X7-17 X7-20 X7-21 X7-24 X7-25 X7-28 X7-29 X7-32 X7-33 X7-36 X7-37 X7-40 X7-41 X7-44 X7-45 X7-48 X7-PE 线号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 15 16 17 18 13 14 19 20 PE 机舱柜端子号 X20-93 X20-94 X20-95 X20-96 X20-97 X20-98 X20-99 X20-100 X20-101 X20-102 X20-103 X20-104 X20-107 X20-108 X20-109 X20-110 X20-105 X20-106 接线说明 发电机U相定子绕组温度U1 发电机U相定子绕组温度U2 发电机V相定子绕组温度V1 发电机V相定子绕组温度V2 发电机W相定子绕组温度W1 发电机W相定子绕组温度W2 发电机D侧轴温1 发电机D侧轴温2 （备用，未接） 发电机N侧轴温1 发电机N侧轴温2 （备用，未接） 发电机冷却空气温度1 发电机冷却空气温度2 （备用，未接） (2)加热器(223W6)
设备端子号 X2-20 X2-22 线号 1 2 机舱柜端子号 X400-9-L X400-9-N 接线说明 发电机加热器、X400-9-L接690V的A相，X400-9-N接690V的C相。 (3)碳刷磨损（无电缆号）
设备端子号 X6-1 线号 2 机舱柜端子号 X10-32 接线说明 B1/B2/B3碳刷反馈信号串联，X6-4 1 X10-33 检测发电机碳刷的磨损状况 (4)内部风扇电机接线盒(223W1)
设备端子号 X2-9 X2-10 X2-11 PE 线号 1 2 3 PE 机舱柜端子号 X690-19 X690-20 X690-21 接线说明 接690V的A相 接690V的B相 接690V的C相 (5)外部风扇电机接线盒(223W2)
设备端子号 X2-1 X2-2 X2-3 PE 线号 1 2 3 PE 机舱柜端子号 X690-23 X690-24 X690-25 接线说明 接690V的A相 接690V的B相 接690V的C相 2、齿轮箱
(1)润滑油位开关(302S1)（型号：FSK-C）
设备端子号 1 2 线号 1 2 机舱柜端子号 X10-1 X10-2 接线说明 接＋24VDC的正 接模块－401DI1的端子1 (2)入口油压力传感器(302S2)（型号：EDS3000）
设备端子号 1 3 4 线号 1 2 3 机舱柜端子号 X10-3 X10-7 X10-4 接线说明 接＋24VDC的正 接模块－401DI1的端子5 接＋24VDC电源的负 (3)加热器
设备端子号 Heater1－1 Heater1－2 Heater1－PE Heater2－1 Heater2－2 Heater2－PE Heater3－1 Heater3－2 线号 1 2 PE 1 2 PE 1 2 机舱柜端子号 X690-15 X690-17 X690-PE X690-16 X690-15 X690-PE X690-17 X690-16 齿轮箱加热器采用3根电缆在设备侧分别连接齿轮箱的每个加热器，在机舱柜侧把3个加热器按照三角形接法进行连接。 接线说明