第九章 减速器的附件 9.1窥视孔和视孔盖 9.2通气器 沉头座直径 底座凸缘尺寸 直径 通孔直径 联接螺栓直径 联接螺栓 沉头座直径 凸缘尺寸 D0 C1 C2 d' d D 45 22 20 轴承旁联接螺栓 d1=12 13.5 12 26 箱座、箱盖联接螺栓 d2=8 10 11 22 13 11 c1min 18 c2min 16 定位销直径 轴承盖螺钉直径 视孔盖螺钉直径 箱体外壁至轴承座端面的距离 大齿轮顶圆与箱体内壁的距离 齿轮端面与箱体内壁的距离 d d3 d4 L1 10 13 12 7 Δ1 22 Δ2 8~13 第九章 减速器的附件 为了保证减速器正常工作和具备完善的性能，如检查传动件的啮合情况、注油、排油、通气和便于安装、吊运等。减速器箱体上常设置某些必要的装置和零件，这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为附件。 9.1窥视孔和视孔盖 窥视孔用于检查传动件的啮合情况和润滑情况等，并可由该孔向箱内注入润滑油，平时由视孔盖用螺钉封住。为防止污物进入箱内及润滑油渗漏，盖板底部垫有纸质封油垫片。 9.2通气器 减速器工作时，箱体内的温度和气压都很高，通气器能使热膨胀气体及时排出，保证箱体内、外气压平衡，以免润滑油- 35 -
9.3轴承盖 9.4定位销 沿箱体接合面、轴伸处及其它缝隙渗漏出来。结构图如下。 9.3轴承盖 轴承盖用于固定轴承外圈及调整轴承间隙，承受轴向力。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。凸缘式端盖调整轴承间隙比较方便，封闭性能好，用螺钉固定在箱体上，用得较多。嵌入式端盖结构简单，不需用螺钉，依靠凸起部分嵌入轴承座相应的槽中，但调整轴承间隙比较麻烦，需打开箱盖。根据轴是否穿过端盖，轴承盖又分为透盖和闷盖两种。透盖中央有孔，轴的外伸端穿过此孔伸出箱体，穿过处需有密封装置。闷盖中央无孔，用在轴的非外伸端。 9.4定位销 为了保证箱体轴承座孔的镗削和装配精度，并保证减速器每次装拆后轴承座的上下半孔始终保持加工时候的位置精度，箱盖与箱座需用两个圆锥销定位。定位削孔是在减速器箱盖与箱座用螺栓联接紧固后，镗削轴承座孔之前加工的。 - 36 -
9.5油面指示装置 9.6放油孔和螺塞 放油孔应设置在箱座内底面最低处，能将污油放尽。在油孔附近应做成凹坑，以便为了更换减速器箱体内的污油聚集而排尽。平时，排油孔用油塞堵住，并用封油圈以加强密封。螺塞直径可按减速器箱座壁厚2或2.5倍选取。 9.5油面指示装置 为指示减速器内油面的高度是否符合要求，以便保持箱内正常的油量，在减速器箱体上设置油面指示装置，其结构形式。 9.6放油孔和螺塞 - 37 -
9.7起盖螺钉 9.7起盖螺钉 减速器在安装时，为了加强密封效果，防止润滑油从箱体剖分面处渗漏，通常在剖分面上涂以水玻璃或密封胶，因而在拆卸时往往因粘接较紧而不易分开。为了便于开启箱盖，设置起盖螺钉，只要拧动此螺钉，就可顶起箱盖。 9.8起吊装置 9.8起吊装置 起吊装置有吊环螺钉、吊耳、吊钩等，供搬运减速器之用。吊环螺钉（或吊耳）设在箱盖上，通常用于吊运箱盖，也用于吊运轻型减速器；吊钩铸在箱座两端的凸缘下面，用于吊运整 - 38 -
结束语 参考文献
台减速器。 结束语 经过几周的课程设计，虽然课程设计把我弄的身心俱疲，但却在此过程中学会综合全面的看待问题，学会如何将平时在课堂上学到的只是转化为实际所需，并且享受着成功时的快乐与失败时的苦闷。我为能够从事机械类专业的学习而感到自豪。 随着时代的发展，机械设计越来越表现出其特有的作用，通过此次机械设计，使我对机械零件设计步骤和设计思想，得到了充分掌握，真正地把所学到的知识初步地运用到了实践之中，收益很大，同时，也发现了许多知识掌握不足。 在这段时间里我们通过彼此之间的相互合作，交流学习，掌握了许多新知识，尤其对机械原理和机械设计有了系统的掌握。但由于时间有限，学习心得不够深刻，还不能对所学的知识达到熟练的运用，这就需要在今后不断的学习和提高。 初次接触课程设计，有一种全新的感觉，和以前接触的是完全不同的境界。一切都从零开始，翻阅资料，购书学习，然后试着设计、计算、校核、绘图，并且不断的修改，反复试验。每一部分、每一个步骤都让我们感到受益非浅。有时因一个小小的错误，看起来并不影响美观的图纸，但经过反复思考，才发现这样一个不起眼的小错误就会造成意想不到的后果，这让我知道了千里之堤，毁于蚁穴的道理；有时还会出现别的不合理的地方。每当遇到这些情况，我们都耐心的思考、调试，直到最后成功。完成后我们都有一种打胜仗的感觉。 虽然，我们如期完成了课程设计，但应当承认，我们设计的全面性还不够，考虑问题的周密性也不强，所设计的最后结果还没有达到最优效- 39 -
果。这其中有多方面原因， 这包括对所学的知识不够熟练，也包括我们对实践中的机械零件的不够了解。 课程设计让我们有机会把理论和实践相结合，学会了用理论去指导实践，同时也只有通过实践检验才知道理论正确与否。同时在这次毕业设计中我们深刻体会到机械设计发展的速度之快，在社会各领域 的地位也越来越高。因此在这方面我们应不断学习，不断更新知识，不断充实自己，这样才能适应信息时代的发展。 实践是检验真理的唯一标准。通过实践才能发先自身的不足，并加以改进，才能使自身得以更好的发展。最后感谢指导教师的细心指导。 参考文献 【1】 《机械设计课程设计》（第四版）陈秀宁 施高义 编著 浙江大学出版社 2007 【2】《机械设计》（第八版）西北工业大学机械原理及机械零件教研室 编著 高等教育出版社 2006 【3】GB-T_5014-2003_弹性柱销联轴器数据表
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