1）修理技术任务书 2）修换件明细表及图样 3）电气元件及特殊材料表
4）修理工艺及专用工具、检具、研具的图样及清单 5)质量标准
上述文件编制完成后交给修理部门的计划人员或生产准备人员，应设法尽量保证在设备大修开始前将更换件备齐，并按清单准备好所需用的工具、检具、研具。 注：
停车检查应做到“三不漏检”，即大型复杂铸锻件、外购件、关键件不漏检，要逐以检查。
三、 修理过程
3.1.主轴部件常见的故障、失效形式及预检
（1）预检：
主轴精度检测
(预检)
技术条件 工序名称 要求项目 允许偏差/mm 预检实测/mm 需用工具、检具名称及规格/mm 工艺说明 主轴轴颈径向跳动 0.01 外圆磨损 百分表、检验芯棒 检 测 主 旋 转 轴 精 度 主轴锥孔径向跳动 a点 0.01 主轴轴肩径向跳动 0.02 跳动增加 外圆磨损 百分表、检验芯棒 b点 0.02 跳动增加
（2）主轴常见的故障
（3）主轴的失效形式
主轴的失效形式主要是轴颈磨损，外表拉伤，产生圆度误差、同轴度误差和弯曲变形，锥孔碰伤，键槽破裂，螺纹损坏等。
常见的主轴同轴度检查方法，如图所示。主轴1放置于检验平板6上的两个V形架5上，主轴后端装入堵头2，堵头2中心孔顶一钢球3，紧靠支承板4在主轴各轴颈处用千分表触头与轴颈表面相接触转动主轴千分表指针的摆动差即为同轴度误差。轴肩端面跳动误差也可以从端面的千分表读出。一般应将同轴度控制在0.015mm之内，端面圆跳动误差应小于0.01mm。
至于主轴锥孔中心线对其轴颈的径向圆跳动误差，可在放置好的主轴锥孔内放入锥柄检验棒，然后将千分表触头分别触及锥柄检验棒靠近主轴端及相距300mm处的两点，回转主轴，观察千分表指针，即可测的锥孔中心线相对于主轴轴颈的径向圆跳动误差。
主轴的圆度误差可用千分尺和圆度仪测量。其它损坏、碰伤情况可目测看到。
3.2.拆卸主轴前检验主轴部件几何精度注意哪些问题
拆卸主轴前检验主轴部件几何精度：
1.主轴的轴向窜动 0.01mm。 主轴轴肩支承面的跳动 0.02mm。 主轴定心轴颈的径向跳动 0.01mm。
2.主轴锥孔轴线的径向跳动：①靠近主轴端面 0.01mm； ②距主轴端面在 300mm 测量长度上为 0.02mm。
3.主轴轴线对床鞍移动轨迹的平行度：①在铅垂平面内 300mm 测量长度上为 0.02mm（只许向上偏）；②在水平面内 300mm 测量长度上为 0.015mm（只许向前 偏）。
4.CA6140 车床主轴、轴承结构特点： 图 1 是 CA6140 车床主轴部分的结构图。主轴的前后支承处各装有一个双列 短圆柱滚子轴承（图中未画出），用于承受径向力。由于双列短圆柱滚子轴承的 刚度和承载能力大、旋转精度高、且内圈较薄，内孔是 C=1：12 的锥孔，可通过 相对主轴轴颈的轴向移动来调整轴承间隙， 因而可保证主轴有较高的回转精度和 刚度。在前支承处还装有一个 60°角接触的双列推力向心球轴承 6，由于承受左 右两个方向的轴向力。 使用中如发现轴承磨损而致使间隙增大时，需及时进行调整。一般情况下， 只需
调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才需 调整后轴承
1.4—螺母 2.5—螺钉 3.7—双列短圆柱滚子轴承 6—推力轴承 8—螺母