金丽温高速公路2008年金华段桥梁加固维修工程
铺筑沥青
3、桥面连续施工时注意事项及出现问题整改措施 3.1桥面连续施工时注意事项
3.1.1在破除沥青之前必须先用切割机对其切缝，防止风镐震动过大将设计破除范围之外的沥青破损，出现沥青层与混凝土面层脱离现象。
3.1.2在破除连续缝的过程中，如要破除缝隙之前必须采取有效措施将梁端之间的缝进行堵塞，防止混凝土块坠落缝隙内。因连续缝之间有盖梁挡块、支座，很难清理将梁端之间的垃圾。
3.1.3在绑扎钢筋时注意不要将失效段钢筋缠绕的玻璃丝布破坏，严格控制钢筋保护层厚度。
3.1.4在浇筑混凝土时严格控制水灰比，防止水灰比过大降低混凝土强度。冬季施工时要采取必要的保温措施。 3.2出现的问题及整改措施 3.2.1在本次施工中没有出现问题。
3.2.2桥面连续施工可能出现新浇注的混凝土有裂缝问题，出现的原因有几点： 1、在浇筑桥面连续混凝土时没有采取有效地限流措施，活荷载震动过大。 2、温差过大引起的温度裂缝。
3、浇筑所用的混凝土水灰比没有控制好。 4、施工时二次抹面不够及时。 5、失效段钢筋没有处理好。 3.2.3出现问题整改措施
1、由1、2、4原因引起的裂缝，可以往裂缝位置注入环氧树脂。
2、由3、5原因引起的裂缝，需破除新浇注的混凝土，重新铺设钢筋网浇注。
金丽温高速公路2008年金华段桥梁加固维修工程
（五）更换伸缩缝
1、伸缩缝破坏的原因
1.1设计方面：桥面板板端刚度不足；伸缩缝装置本身刚度不足；伸缩装置锚固构件强度不足；过大的伸缩量；后浇筑填料选择有误；伸缩量计算有误等。 1.2 施工方面：桥面板间伸缩间距的施工误差；后浇筑料的管理不良；伸缩装置安装质量差；桥面板浇筑不良；支承台做得质量差。
1.3其他因素：车辆荷载及频率加大；桥面板老化；后浇筑填料老化；桥头前后桥面凸凹不平；桥面清扫不彻底；支座、桥墩异常；灾害事态发生。 2、伸缩缝施工工艺 放线定位 角铁固定调整标高 按设计标高植入钢筋 钢筋孔注入环氧砂浆 布筋、伸缩缝就位 缝槽表面清理 切缝 浇筑聚丙烯纤维混凝土 角铁拆除 养生 填缝 （二）施工方法如下：
1、放线定位：按设计要求放线，防止伸缩缝安装发生扭曲现象，伸缩缝长度方向的直线应满足1.5mm/m，全长满足10mm/10m的要求。
2、放线植筋：在桥面铺装完成后，立即进行钢筋的植入工作。植入前先对伸缩缝进行放线，并确定伸缩缝的安装标高。标高与位置确定后，进行紧固螺栓的植入工作，保证钢筋的顶面标高与设计一致。
3、布设防裂钢筋网，防裂钢筋网与螺栓间点焊。同时控制钢筋网与齿板和路面的间距。
4、安装伸缩缝：将伸缩缝安装到位后，用角铁固定伸缩缝，调整标高到设计要求。
5、浇筑C50纤维砼。
金丽温高速公路2008年金华段桥梁加固维修工程
伸缩缝剔除 伸缩缝砼浇筑
3、伸缩缝施工时注意事项及出现问题
3.1伸缩缝施工时注意事项 3.1.1准确计算伸缩缝安装间隙。
3.1.2准确控制伸缩缝与桥面标高，防止安装过后出现跳车现象。 3.1.3伸缩缝与锚固件焊接牢固，防止活荷载震动过大脱落。
3.1.4浇注混凝土之前将间隙用泡沫板填塞密实，防止浇注混凝土时将间隙堵死，影响伸缩缝伸缩功能。
3.1.5浇注混凝土后要养护到位，严格按照养护规范进行养护。 （六）支座更换及支座垫钢板
1、支座损坏及脱空原因
1.1支座损坏原因
1.1.1支座本身材料不均匀，个别支座采用再生橡胶。
1.1.2部分滑动支座安装时没有涂抹硅脂油，导致滑动支座剪切破坏。
1.1.3结构物伸缩缝未完成，交通未完全封闭，部分重车通过时刹车导致支座受剪力较大，产生损坏。 1.2支座脱空原因
1.2.1安装支座过程中支撑垫石标高控制不好，单片梁四个受力支座受力不均匀，个别支座脱空，这样也会导致了受力较大的支座变形。
金丽温高速公路2008年金华段桥梁加固维修工程
支座未更换前原貌
2、支座更换施工工艺
2.1支座更换施工工序 重新顶升，调整钢 板厚度 落顶，完成更换 计算下钢板厚度 临时支撑，更换支座 搭设脚手架 盖梁顶面清理 确定支承位置 测量板下缘与盖梁间实际高度，确定下钢板厚度。安放百分表 整体顶升 安放千斤顶
二、 施工工艺 1、
施工准备：
施工准备主要包括施工脚手准备和机具材料准备 1．1施工脚手准备：
根据现场的实际情况，结合更换支座时支架所承受的荷载，决定采用两种型式的脚手架：一种型式是支座更换部位的墩台需要粘贴碳纤维布，此时与粘贴碳纤维布的支架同时考虑脚手架的搭设。另一种是更换部位不进行墩台的处理，此时计划采用吊挂脚手的方式进行施工。 1．2机具材料准备
本次支座更换采用美国支力实业整体顶升系统工程，千斤顶采用超薄型RS200型，油泵采用2YBZ2-80型油泵。
材料准备主要是支座下垫钢板及临时支撑垫块准备。下垫钢板及临时支撑垫块根据现场的实际情况准备。其它主要是液压油及部分专用工具的准备。
金丽温高速公路2008年金华段桥梁加固维修工程
整体顶升系统 更换支座 1．3技术准备 1．3．1技术交底
对现场施工人员进行技术交底，并有交底记录。交底的同时进行现场培训。 1．3．2盖梁顶面清理
经过长时间的运营，盖梁的顶面已经存在很多的垃圾，在施工前，需要对其进行清理。用人工配合钢丝刷及高压空气或者高压水对盖梁顶面进行清理，保证支座更换时作业面干净整洁。 1．3．3确定支承位置
清理完盖梁顶面后，现场确定千斤顶和临时支撑的位置并进行标记。在确定支撑位置的同时对同步顶升系统进行调试，保证施工的顺利进行。 1．3．4确定梁板与盖梁间的高度，安放百分表。
现场实际量测梁板与盖梁间的准确高度，以初步确定支座下垫钢板的厚度。 在设计要求的位置安放百分表，以确保所顶升的梁板能同步起落。
1．3．5在确定安放千斤顶的位置安放千斤顶，千斤顶与盖梁接触面加垫钢板。 1．3．6试顶、顶升
千斤顶安放好后，重新检查百分表与千斤顶的安装位置与安装质量，检查无误后，先开动油泵进行试顶，试顶压力取设计压力的105%，查看梁体是否整体起落。
试顶成功后，正式对梁体进行顶升，顶升高度为1cm左右，具体高度以现场能将支座拿出为准。根据梁下所安放的百分表，系统自行调整各千斤顶的顶升速度，确保梁体的顶升同步。 1．3．7临时支撑、更换支座
梁体顶起后，用预先加工好的楔形钢垫块将梁体与盖梁间楔紧，然后将支