（从日喀则出发东走81公里后到达大竹卡向北进S304道）
日喀则土特产：佛手参、亚东黑天麻、旱獭皮等。
琼洁玉制品：西藏的玉制品按质地可分为刚玉和软玉，刚玉产于日喀则仁布，软玉则出自山南琼结。琼结玉白绿相间，温润泽手，琼结玉雕厂有100余种产品，是旅游购物的理想之选。
江孜藏毯：藏毯之乡——江孜县江孜在西藏自治区南部、年楚河上游。该县手工业品以藏毯著名，故有“藏毯之乡”
日喀则美食：油拌人参果、油拌面、虫草鸡块、
藏餐羊血肠（藏族地区，无论是农民还是牧民，每宰一只羊，羊血不单独煮食，而是将羊血灌入小肠内煮沸而食，又香又嫩，品尝一口，满嘴生香，十分解馋，别有风味。
D16：当雄--纳木错 60公里，
拉木措--当雄-唐古拉山镇 公里；
那曲特产：西藏虫草
西藏那曲冬虫夏草生长在西藏那曲地区海拔4500~6000米以上的羌塘草原上、生理特性强、药用价值高、个大而在海内外享有盛誉，属于藏草的一种。从其生长环境来区分，西藏那曲冬虫夏草属于草原虫草。采收时间每年6～7月。 那曲冬虫夏草相比其他虫草具有以下特点：
1.西藏那曲虫草虫体表面色泽黄净，不论虫体大小，色泽均一致。其他产地虫草色或淡，或泛红而灰白。另外，西藏那曲所产虫草眼睛颜色为棕色，青海玉树和果 洛所产虫草眼睛颜色为黄色，川草和其它地区所产的草多为红色。 2.西藏那曲虫草无论虫体大小，看上去均显得粗肥匀称，尾宽长至少5cm以上。其他产地的虫草虫体细瘦且尾细短。
3.西藏那曲虫草虫体和尾皆透亮油润，有股浓酥油的香味。其他产地的虫草香味极淡，甚至只有草味，且无油润感。.
那曲虫草生长过程：那曲虫草生长在西藏高原那曲地区海拔4500~6000米的高原上。冬虫夏草简称虫草，是冬季真菌寄生于虫草蛾幼虫体内，到了夏季发育而成。冬虫夏草因此得名。真正的冬虫夏草均为野生。夏季，虫子卵产于地面，经过一个月左右孵化变成幼虫后钻入潮湿松软的土层。土里的一种霉菌侵袭了幼虫，在幼虫体内生长。经过一个冬天，到第二年春天来临，霉菌菌丝开始生长，到夏天时长出地面，外观象一根小草，这样，幼虫的躯壳与霉菌菌丝共同组成了一个完整的“冬虫夏草”。菌孢把虫体作为养料，生长迅速，虫体一般为四至五厘米，菌孢一天之内即可长至虫体的长度，这时的虫草称为“头草”，质量最好;第二天菌孢长至 虫体的两倍左右，称为“二草”，质量次之。
五道梁：距格尔木289公里，海拔4415米，此地曾被称为“到了五道梁，哭爹又叫娘！”。五道梁位于被世人称为“生命禁区”青藏高原和西部高山地区，地高天寒，长冬无夏。藏北高原7月平均气温低于8℃，五道梁7月平均气温为5.5℃，是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨，要两天两夜多，一般高原反应会在五道梁处非常显现，因海拔和地势，空气不流畅，又因这一带土壤含汞量较高，植被较少，造成空气中含氧量很低，被认为是青藏线上最难的地段，很容易发生高原反应。
五道梁属于曲麻莱县管辖，除了兵站、泵站、机务段、气象站、保护站和公路段等国家设置单位，这里并没有定居居民。象很多长途公路中继站一样，青藏公路从小镇中间穿过，公路两边多为饭馆和修车铺。五道梁夏天常驻人口较多，达200人左右，冬天由于一些饭馆关门，人员下撤，常驻人口在100-150人左右。该地气候一年分两季，10月中旬至次年5月中旬为冬季。
五道梁食宿：交通旅社：五道梁最大的住宿点，20间房子，条件较好，屋内有炉子，20～30元/床。 临夏伊斯兰清香餐厅：可住宿、吃饭。共18张床，一屋3张床，10元/床，屋内有炉子。大盘鸡60元，手抓羊肉20元/斤。 临夏高原饭店：有招待所，共16张床，15元/床，屋里有炉子。清真餐馆。(0979)8441541。
D17：唐古拉山镇--格尔木市，430公里；
格尔木是蒙古语，意为河流密集的地方。距省会西宁市710公里，是青海省西部的新兴工业城市。昆仑山、唐古拉山横贯全境，山势高峻，气势磅礴。该市雄居世界屋脊，境内雪峰连绵，冰川广布，冰塔林立，河流纵横，湖泊星罗棋布，为世界之最唐古拉山主峰格拉丹东雪峰海拔6549米，高峻挺拔，雄伟壮丽，是长江和澜沧江的发源地。平均海拔5400米。格尔木辖区属大陆高原气候，少雨、多风、干旱，冬季漫长寒冷，夏季凉爽短促，仅有冬夏两季，年平均气温-4.2℃，极端高温35℃，极端低温-33.6℃。境内的察尔汗盐湖是世界是最大的盐湖，号称“盐湖之王”
D18：格尔木--西宁 770公里
D19： 西宁--宝鸡 ，659.4公里。
以上仅为日程安排，实际运行中由领队视客观情况有权变更确定。
附一、2012最近滇藏线自驾游路况汇总
滇藏线变化较大的路段：
1.中甸到盐井全线修路可通行，为砂石路面，盐井经红拉山到芒康大多柏油路，有几小段修路，但问题不大，路上基本没车。
2.左贡东达山口可能会下雪，如不放心可带上防滑链。
3.然乌到波密之间札木段——中坝兵站为沙石路共35KM，因年久未修，已成搓板路部分排骨路，这里今年出过事故，请大家经过时注意控制车速。
滇藏线变化较小的路段：
去年因国道214中甸—芒康修路，在之前的帖子(2011年川藏线转滇藏线稻城至香格里拉最新路况)里曾建议驴友们绕行，最近此路段解除限行，可以通车，驴友们可以趁着大好的天气放心出行。
丽江-香格里拉：180KM全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过;通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。
香格里拉-奔子栏-德钦：197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路，修路但可通行。
德钦-盐井-芒康：214KM修路中，路况见第一段。
芒康-左贡：140KM沙石路+18KM油路，途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。 左贡-邦达：107KM 油路
邦达-八宿：86KM砂石路+8KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。
八宿-然乌-波密：全程219KM。八宿到然乌镇有84KM油路，有部分水毁路面 ;然乌桥往察隅方向为沙石路;然乌桥往然乌镇方向为油路;札木段—中坝兵站为沙石路共35KM;中坝兵站—波密为油路 100KM
波密-林芝：全程235KM。波密——通麦为沙石路;波密—古乡为35KM油路;古乡—通麦—鲁朗兵站为沙石路(途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差);鲁朗兵站—八一镇为油路。
林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：全程401KM油路。八一镇—127KM工布江达—206KM墨竹工卡—68KM拉萨