拉伸试验可在万能试验机上进行，试验结果应符合图纸要求的接头性能等级。
③当3个试件单向拉伸试验结果，如有1个试件的强度不符合要求，应再取6个试传进行复验，复验中如仍有1个试件结果不符合要求，则该验收批为不合格。
④在现场连续检验10个验收批，抽样试件单向拉伸强度一次合格率为100％时，验收批接头数量可扩大一倍。
6．现场检测 6．1压实度检测 1.试验方法
土质路基压实度试验采用灌砂法和核子密度仪法；上、下路床区土质路基压实度试验必须采用灌砂法；填石路堤压实度用碾压轮迹来判定；土石路基压实度尽量采用灌砂法和水袋法，确存困难时采用碾压轮迹来判定；碎、砾石精加工层的压实度采用灌砂法或水袋法。
灌砂法试验前应标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量。量砂重复使用时一定要注意凉干，处理一致，每换一次量砂，都必须重新标定罐砂筒下部圆锥体砂的质量和量砂的单位体积质量；核子密度仪使用前，首先应按说明书详细检查仪器性能是否正常，再与挖坑罐砂法相比较对仪器进行标定，同一种路基填料至少测定15点，用一元线形回归求取两种不同方法测定密度的相关关系，其相关系数应不小于0．9；水袋法测定前应对仪器进行标定，标定内容包括体积标尺标定、容器标定和标定校核实验。核子密度仪法试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》(JTG
E60-2008)规定执行。水袋法试验步骤按《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定执行。碾压轮迹判定必须严格按本项目《技术规范》204.04要求进行。
2．检测频率
路基压实度须分层检测，每一层压实后压实度检测频率为：每200m（双车道）至少应测试4点；不足200 m时，测试4点。用于验收和评定的上路床压实度检测频率为每200m每压实层测试4点。台背回填每压实层至少检测左、中、右3点压实度，对于填料面积较大部分，应增加检测点数。锥坡填筑每层每处至少检测1处；承包人试验时按上述检测频率进行测试，监理处试验室抽检20％，中心试验室抽检5％。’
6．2弯沉检测 1.仪器和设备，
采用贝克曼粱法测定路基的回弹弯沉，弯沉车必须符合下列关于标准车的要求：
(1)应采用双轴、后轴双侧4轮的载重车； (2)后轴标准轴载为100士1(KN)； (3)一侧双轮荷载为50士O.5(KN)； (4)轮胎充气压力为0.70士0.05(MPa)； (5)单轮传压面当量园直径为21.30士0. 5(cm)； (6)轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求。
承包人所用弯沉车必须进行上述参数的测定，填写弯沉车参数检验表，得到监理处试验室的签认，才能使用。
2．检测部位及频率
弯沉检测时必须严格遵守操作规程，试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)规定执行。特别强调，弯沉仪测头应置于轮隙中心前方3-5cm处，当百分表针转到最大值时读初读数，待表针回转稳定时读终读数。弯沉检测部位为上路堤顶面和上路床顶面，用以评价和判断路堤和路床部分整体承载能力。检测频率为同车道每公里测定50点，成果评定按《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80／1-2004)要求进行。承包人试验室和监理处试验室按上述频率进行平行弯沉测试，并各自提出检测报告。中心试验室随时抽检。
6．3动力触探试验
动力触探试验的用途分为测试路基软土深度和结构物基坑承载力两大类，相应采用的仪器分别为荷兰轻型动力触探仪和承载力轻型动力触探仪。使用前应分清用途防止混淆。承包人应根据本项目《技术规范》和设计要求分别进行试验，监理处试验室旁站测试全过程，中心试验室随时巡查。
1．荷兰动力触探测试 (1)软土的判别
本项目软土采用荷兰轻型触探仪贯入土中20cm所需的锤击数进行判别，当采用此法有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验，仅当同时符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于1.0的条件时，判别为软土。
(2)触点布置
按路线方向每10m取横断面，每断面布置5个测点，或以5×5m方格“十”字点作触点。
(3)荷兰轻型触探仪使用规定 ①仪器的规格要求
a荷兰轻型触探仪规格必须定型化和标准化，采用如表11所列类型及规格：
荷兰轻型触探仪参数
表11
触探 落锤质量探头距类型 （Kg） 离（cm） 轻型 10.35+0.2 50+2 探头规格 圆锥头，锥角90°，探头截面积5 cm2，锥底直25.2mm 触探指标 贯入20 cm的锤击数N10 (/20cm) 触探杆外径（mm） 20 b．荷兰轻型触探仪主要由圆锥头、触探杆、穿心锤三部分组成。 c．采用的荷兰轻型触探仪，必须经过原状软土试验，进行偏差校正。 ②仪器操作方法
a．荷兰轻型动力触探仪采用对土层进行连续触探的方式，使穿心锤自由落下将触探杆竖直打入土层中，记录每打入土层20cm的锤击数N10(击数／20cm)；
b．具体操作时，应严格控制落锤的高度和锤击方法；严格控制触探孔的垂直程序，探杆的最大偏斜度不应超过2％；
c．触探试验一经开始，就应连续进行，不宣间断，锤击速率一般为15-30击／分钟：
d．锤击过程中应防止锤击偏心、探杆歪斜和探杆侧向晃动。每贯入1m应将探杆转动约1圈半，使探杆能保持垂直贯入，以减少探杆的侧阻力；
e．当锤击数达到100击数／20cm或锤在限位器上跳起(弹回)时，试验
应停止。
(4)成果表示
荷兰动力触探试验成果表示方法采用贯入深度h对应N10(击次／20cm)的形式，当贯入度深度h对应的N10(击次／20cm)大于或等于软土锤击次数标准时，则此时贯入深度h即为软土深度。
(5)软土判别标准见附表12。
软土判别标准
表12 限位器以下杆数（每荷兰动力触探软土判别标准N10(击数/20cm) 根杆长为1米） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 路堤类别 填土高度小于0.8m 10 11 13 14 15 16 18 19 20 22 8 8 9 10 11 12 13 14 15 16 一般路堤 9 10 11 13 14 15 16 17 19 20 填土高度大于6m
(6)路基填前基底强度验收标准
①考虑到荷兰动力触探判断软土深度的误差，如果按要求深度清除软土后，目测仍有软土存在，则必须继续触探试验以确定重新清除软土的深度，原则是所有软土必须清除干净。
②在确认软土已清除干净后，路基填筑之前，应对清除软土后的基底进行承载力的测定，承载力试验采用承载力贯入仪进行，并填报数据。
③基底验收承载力标准见表13。