22 23 24 25 中铁二院（成都）咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标 地质灾害防治监理实施细则 夹褐煤 构，泥质胶结；砾岩灰白色、灰色、灰未穿越该层。 绿色，成岩作用差，钻探岩心呈土夹卵砾石状，砾石多以强风化；褐煤黑褐色，主要由木炭组成，无光泽，致密，呈粉状，均一状结构，粉状结构，质较软。属Ⅲ级硬土，C组填料。 I〈13-4〉 泥岩、砂J2 紫红色、黄绿色、灰色、深灰色，泥浆主要分布于隧道进口渣岩、泥灰泥质结构，钙质胶结，泥灰岩隐晶结场。 岩、夹灰构，泥岩、泥灰岩均为薄∽中层结构。岩、页岩 局部段落夹少量细粒钙质砂岩，紫红色、黄绿色，薄层结构。据区域地质报告及低保调绘，该组底层内有荒凉、灰色页岩。岩体受构造影响普遍破碎，岩心多呈碎石状。表层全风化带（W4）厚0∽2m，属Ⅲ级硬土，D组填料；强风化带（W3)层一般厚2∽15m，质软易碎，岩心破碎呈碎石状；以下弱风化地带（W2），质稍硬，岩体破碎，岩心多呈碎块状，局部稍完整。强风化带（W3）、弱风化带（W2）属Ⅳ级软石，C组填料。 2〈13-5〉 玄武岩夹主要分布于隧道进口里J2m 玄武岩深灰、灰绿色，风化后呈黄绿泥岩、粉色，致密块状，局部呈杏仁状，节理裂程D1K192+300∽砂石 缝发育，岩体破碎，节理间距10∽D1K192+432，平导40cm。局部夹紫红色泥岩、粉砂岩。全PDK192+240∽DK192+437风化带呈土夹少量角砾状，手捏易碎段 散，一般厚0∽5m，属Ⅲ级硬土，C组填料;强风化带一般厚5∽15m；以下为弱风化带，强、弱风化带属Ⅳ级软石，B组填料。与侏罗系中统勐戛组下段呈整合接触。 1〈13-6〉 砂岩、泥J2m 砂岩为紫红色，局部灰绿色，中-细结主要分布于正洞岩夹泥灰构，钙质、泥质胶结，中-厚层状结D1K192+432∽岩、灰岩 构；泥岩紫红色，泥质结构，泥质、钙D1K192+808;D1K194+002质胶结，中层状；泥灰岩及白云质灰岩∽D1K193+642,平导黄灰、褐黄色、浅灰色，中厚层状。具D1K194+437∽底砾岩，后层状，钙、铁质胶结。表层PDK192+808;PDK194+000全风化带（W4），厚2∽10m，属Ⅲ级硬∽PDK194+643 土，D组填料;强风化带（W3）一般厚2∽15m；以下为弱风化地带（W2），强、弱风化地带属Ⅳ级软石，C组填料。与三叠系中统河湾街（T2h）呈断层接触。 〈14-8〉 白云质灰T2h 灰、深灰、灰白色，微晶-细晶结构，分布于正洞D1K192+833岩、白云中层-厚层状结构，质坚性脆。该层节∽岩 理裂缝发育，多张节理，无充填，岩体D1K193+980;D1K194+731破碎。局部强风化（W3），属Ⅳ级软∽D1K195+114。 石，B组填料;一般弱风化（W2),属Ⅴ级次坚石，A组填料。与上覆侏罗系中统柳湾组（J2m1）地层呈假整合接触。 10
26 27 28 29 30 31 中铁二院（成都）咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标 地质灾害防治监理实施细则 〈17-4〉 白云岩、D2h 浅灰色、灰白色、深灰色，中厚层∽块分布于正线D1K225+602灰岩夹石状结构，局部夹少量中厚层状细-中粒∽英砂岩 石英砂岩及角砾状灰岩。节理裂缝发D1K225+828;D1K226+009育，岩体破碎，局部强风化（W3)，属∽Ⅳ级软石，B组填料;一般弱风化D1K226+490;D1K226+490（W2)，属Ⅴ级次坚石，A组填料。岩∽D1K226+840。 体多被花岗岩岩脉侵入。 〈18-5〉 灰岩、白S2-3 灰岩灰色、浅灰色，薄层-中层状，微分布于正线洞身云岩夹砂晶结构，质坚性脆节理裂缝发育。夹砂D1K220+120∽岩 岩，灰色、灰黑色，薄层状，细粒结D1K220+740段2#斜井渣构。强风化带（W3)属Ⅲ级软石，B组场。 填料；;其下为弱风化带（W2),属Ⅴ级次坚石，A组填料。 〈19-2〉 变质杂砂O2 浅黄、黄色，砂岩为细-粉细粒结构，分布于隧道地表岩、粉砂钙泥质胶结，薄层结构，页岩黄灰色、D1K194+635∽+735段，岩、页岩黄绿色，泥质胶结，薄层结构。全风化正洞不穿该地层。受附夹泥灰岩 带厚0∽5m，属Ⅲ级硬土，D组填料。近断层挤压切错，该层强风化带一般厚2∽15m；其下为弱风地表出露较差。 化带,强风化带及弱风化带均属Ⅲ级软石，C组填料. 〈19-4〉 砂岩、变O1L 砂岩黄、黄绿、灰白色，宝-中层状，分布于隧道正线洞身质砂岩、细∽中粒结构 D1K195+202∽灰岩 ，变质砂岩灰绿色，中层结构，变余结D1K195+796段。 构，灰岩浅灰、灰黄、深灰色，隐晶质结构，中∽厚层质结构。岩体破碎，节理发育。表层全风化带（W4），一般厚0∽8m；强风化带（w3）一般厚5∽15m；以下为弱风化带（W2)，全风化带属Ⅲ级硬土，C组填料；强风化带（W3)属Ⅳ级软石，B组填料;弱风化带（W2),属Ⅴ级次坚石，A组填料。与三叠系中统河湾街（T2h）呈断层接触。 〈19-5〉 长石石英分布于隧道正线洞身O1m 浅紫、黄灰色、灰白色、细-中粒结砂岩、变构，中厚层状。岩体破碎，节理发育，D1K195+796∽质砂岩 表层全风化带（W4），一般厚2∽8m；D1K196+621。 强风化带（w3）一般厚5∽15m；以下为弱风化带（W2),全风化带属Ⅲ级硬土，C组填料；强风化带（W3)属Ⅳ级软石，B组填料;弱风化带（W2),属Ⅴ级次坚石，B组填料。与下伏奥陶系下统老尖山组（O1l）呈整合接触。 2〈20-1〉 灰岩、板?3b 上部灰岩灰色，中厚层状，微晶结构，分布于隧道正线洞身岩、变质质较硬，下部板岩、绢云板岩灰绿。黄D1K199+027∽砂岩夹页绿色、灰色，千枚状、板状结构，变晶D1K199+228。 岩 结构，质稍软，夹灰色、灰绿色薄层状粉砂岩。灰岩强风化带（W3）属Ⅳ级软石，B组填料;弱风化带（W2),属Ⅴ级次坚石，A组填料。板岩、绢云千枚岩夹粉砂岩强风化带（W3）及其下为弱风化带（W2),属Ⅳ级次软石，B组填料。11
32 33 34 35 36 中铁二院（成都）咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标 地质灾害防治监理实施细则 与下伏寒武系下统保山组一段（?3b2）呈整合接触。 1〈20-2〉 板岩、砂?3b 灰、灰绿色，千枚状，板状结构，变晶分布于隧道正线洞身岩夹泥质结构，质较软，夹粉砂岩，灰色、灰绿D1K197+945∽条带灰岩 色，薄层状，细粒结构。局部夹浅灰色D1K199+027；泥质条带灰岩。强风化带（w3)及其下D1K197+228∽为弱风化带（W2),属Ⅳ级次软石，B组D1K200+651;D1K200+700填料。与下伏寒武系下统沙河厂组二段∽D1K202+518。 （?3s2）整合接触。 2〈20-3〉 板岩、粉?3s 浅灰色、黄灰色、灰色，中厚层状，微分布于隧道正线洞身砂岩夹灰晶结构，质坚性脆，夹板岩、砂岩，薄D1K196+727∽岩、泥灰层状。岩体破碎，节理发育。表层全风D1K197+945。 岩 化带（W4），一般厚0∽8m，属Ⅲ级硬土，C组填料；强风化带（w3）一般厚5∽15m属Ⅳ级软石，B组填料;以下为弱风化带（W2)，属Ⅴ级次坚石，A组填料。与下伏奥陶系下漫塘组（O1m）呈断层接触。 1〈20-4〉 板岩、千?3s 黄绿、紫红色，千枚状、板状结构，变分布于隧道正线枚岩、 晶结构，质较软。强风化带（w3）属ⅣD1K202+080∽轻变质杂级软石，B组填料;其下为弱风化带D1K202+506段地表，洞砂岩、细（W2)，属Ⅳ级软石，B组填料。与下身为穿越该层。 砂岩 伏寒武系公养河群（?gn2）呈断层接触。其中千枚岩岩性较差，不能作填料。 2〈20-6〉 片岩、板?gn 灰、黄灰色，浅灰、深灰色，片状、板分布于隧道正线洞身岩、千枚状、千叶状结构，变晶结构，岩质软硬D1K202+672∽岩夹石英不均。岩体破碎，片理、节理发育。表D1K203+928；岩、变质层全风化带（W4），一般厚2∽15m，属D1K207+306∽砂岩 Ⅲ级硬土，为C组填料；强风化带D1K207+905;D1K217+804（w3）一般厚10∽30m，局部稍厚，属∽D1K218+718及Ⅳ级软石，B组填料;以下为弱风化带1K219+405∽D1K220+120 （W2)，属Ⅳ级软石∽Ⅴ级次坚石，B组填料。与不明混合花岗岩（m）呈断层接触，与其他地层呈角度不整合接触。其中千枚岩岩性较差，不能作填料。 3〈21-1〉 花岗岩 γ5 汇报、浅灰色、柔白色，斑状结构及粒分布于隧道正线洞身里状结构，块状结构，含少量黑云母。全程D1K208+007∽风化带（W4)呈土状、砂状，一般厚10D1K210+325；∽50m，属Ⅲ级硬土，为C组填料；强D1K210+383∽风化带（w3）一般厚20∽70m，属Ⅳ级D1K212+031;D1K212+198软石，B组填料;以下为弱风化带∽D1K213+041；（W2)，属Ⅴ级次坚石，A组填料。一D1K213+243∽般与其他地层呈角度不整合接触，出口D1K217+740;D1K218+884段成岩脉侵入于泥盆地系中统回贤组∽（D2h）地层内。 D1K219+368;D1K220+740∽D1K225+602;D1K225+828∽D1K226+009。 12
37 38 39 40 41 中铁二院（成都）咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标 地质灾害防治监理实施细则 〈21-6〉 辉绿岩脉 βU 深灰色、灰绿色，隐晶结构，质坚性主要呈条带或透镜状分脆，强风化带（w3）属Ⅳ级软石，B组布于花岗岩中，分布于填料;弱风化带（W2)，属Ⅴ级次坚石，洞身里程D1K204+222∽A组填料。测区内呈脉状不连续分布，D1K204+249;D1K204+756与围岩呈侵入接触。 ∽D1K204+847;D1K213+450∽D1K213+466。 〈21-8〉 混合花岗γm 灰、浅灰色，花岗变晶结构，块状、麻分布于正线洞身里程岩 块状构造，质坚性脆。全风化带呈砂D1K204+071∽状、土状，一般厚10∽60m，属Ⅲ级硬D1K207+285段，中间局土，为C组填料；强风化带一般厚20部夹辉绿岩脉及断层角∽70m，属Ⅳ级软石，B组填料;其下为砾。 弱风化带，属Ⅴ级次坚石，A组填料。与下伏寒武系公养河群（?gn2）呈角度下不整合接触。 〈24-3〉 断层角砾 Fbr 浅灰、灰黄、褐红、褐黄等色，局部浅分布于测区断层破碎带灰绿夹灰白色斑点，一般呈碎石土、角中，正线洞身主要里程砾土状，中粒，石质为片麻岩、砂岩、段落：D1K192+808∽板岩、混合花岗岩等，胶结差，质较D1K192+833；软。区内断裂、断层多为压扭性质，动D1K193+980∽力变质作用及热力变质作用较为强力，D1K194+002;D1K194+642断层破碎带局部为糜棱岩、压碎岩。属∽D1K194+731；Ⅳ级软石，B组填料。该层作用分布于D1K195+114∽区内各断裂、断层破碎带内，因地表植D1K195+202;D1K196+621被茂密、风化层厚，出露宽度不明显。 ∽D1K196+727;D1K200+651∽D1K200+700;D1K202+518∽D1K202+672;D1K203+928∽D1K204+071;D1K206+041∽D1K206+190;D1K210+352∽D1K210+383;D1K212+031∽D1K212+198;D1K213+041∽PDZK213+243。 〈24-4〉 压碎岩 Crr 浅灰、灰黄、褐红、褐黄等色，压碎、主要分布于群各断裂、碎裂结构，多为断层破碎带及附加岩层断层破碎带，正线洞身受构造挤压揉曲，母岩破碎形成，多见里程：D1K192+808∽碎石状、角砾状岩块紧密挤压在一起，D1K192+833;D1K193+980一般无胶结，质较软，挠动后易松散成∽D1K194+002。 碎石、角砾。属Ⅳ级软石，B组填料。 〈26-1〉 蚀变岩 Sr 青灰、灰白色，多为花岗岩侵入体与先分布于隧道正线洞身里期岩体接触地带部位，受侵入岩浆高热程：PDZK207+285∽作用，部分岩体重结晶形成。局部断层D1K207+360；影响带附近岩体受断层区域构造影响，D1K207+950∽岩体重结晶蚀变。蚀变岩多为粗粒结D1K208+077;D1K217+74013
中铁二院（成都）咨询监理公司大瑞铁路怒江至龙陵段施工监理二标 地质灾害防治监理实施细则 构，有粗大的重结晶石英颗粒。属Ⅳ级∽D1K217+804；软石，B组填料。 D1K218+718∽D1K218+884;D1K219+368∽D1K219+405;D1K220+740∽D1K220+763。
2.2地质构造
高黎贡山隧道涉及的断层多，规模巨大，类型复杂，即有区域性断层，也有次级断层；存在活动性的区域断裂；逆断层、正断层，平移断层；也有倒水性良好的断裂，有的断层还具有热运移的作用。断层破碎带宽度从数十米到数百米不等，胶结作用均较差，富水性较好的特点。隧道施工时不易形成自稳，须通过支护手段进行解决。各断层与隧道的相关关系见下表。
高黎贡山隧道线路与断层相交特征一览表 洞身与断裂相长度 交位置 （m） 工程影响评价 序号 名称 编号 主要特征 1 矿洞-观音山断层 F1-3 D1K200+651∽D1K200+700 2 邦迈-邵家寨次级断层 / D1K201+756∽D1K201+891 路线与断层交角62°走向N12°次级断W，倾向SW,倾角70°，性质为逆层，与隧断层。断层附近岩体破碎，产状道大角度49 乱，破碎带宽约50m。NE盘为相交，对（?3s2）灰岩、板岩夹变质砂岩、页岩，SW盘为（?3s1）板岩、隧道工程千枚岩、轻变质夹杂砂岩、细砂岩。断层NE盘产状不明,SW盘产状影响较N35°W/41°NE. 大。 区域性断裂与隧道为邦迈-邵家寨分支断层，地表未大角度相35 出露。在底下为隧道正洞相交，交，对隧为逆断层。 道工程影响较大。 路线与断层交角69°走向N19°区域性断W，倾向SW,性质为逆断层，倾角裂与隧道65°。破碎带宽154m。NE盘出露大角度相154 （?gn2）灰岩、板岩夹变质砂岩、页岩，SW盘出露（?3b1）板交，对隧岩、绢云千枚岩夹粉杂砂岩地层。断层附近岩层产状紊乱牵引褶曲、小断层极发育，SW盘岩层产状N15°W/38°SW，NE盘岩层产状道工程影响较大。 N15°W/36°SE。 3 邦迈-邵家寨断层 F1-2 D1K202+518∽D1K202+672 14