平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） （搭铁）。不同厂家或线束颜色不一，但接线原理相同。
(3) 开关设定
仿真器上有二个微动开关，设置不对，仿真器不起作用，车的故障灯会仍亮，切记
(4) 氧传感器信号输出线的判定
先找到氧传感器，一般氧传感器具有四根线，其中只有一根为氧传传感器与发动机ECU的信号连接线，将万用表打至直流电压档，量程选2.5V档，将万用表红表笔接到氧传感器插头中的任一根线，黑表笔搭铁，在烧油状态下,氧传感器信号线向发动机ECU输出的直流电压应在0~1V之间波动，每10S约7次左右，否则就是另外三根线，依次判定，直到找出为止。
(5) 氧传感器测量中的注意事项
测量氧传感器要用高内阻的电压表，以防测试时损坏氧传感器，另外电压表量程以直流2V为宜，电压表要用指针式的，便于观察。
(6) 仿真器信号频率的调整方法，
在烧气模式下，用直流电压表测量仿真器与原车ECU连接端的对地电压，输出电压应在0.2~0.8V之间波动：调整仿真器电位器，直到仿真信号在0.2~0.8V之间的波动频率与烧油时相同为止，即仍为每10S约7次左右。
4. 直喷改装是否也需要加装点火提前角控制器和仿真器的问题
这个问题不能一概而论，关键看新装的燃气电脑本身有无点火提前角自动调节和氧传感功能，不同厂家生产的燃气电脑功能不一，价格各一，有的缩水简装版的燃气电脑只有油泵切断、油嘴仿真功能，并无点火提前角调节和氧传感功能，这种就必须加，加了点火提前角控制器，动力在现有基础上更好，气耗更低，加了仿真器可杜绝油改气后一些莫名其妙的怪现象，自已如何判定新装的燃气电脑是否具有这两个功能呢？改装前看燃气电脑的安装说明和接线示意图，改装后看车上的实际接线，如果燃气电脑预留有原车曲轴位置传感器和节气门传感器相连的插头和线，说明该燃气电脑具有点火提前角的调节功能，反之有反。如果燃气电脑留有与原车氧传感器相连的两根线，说明燃气电脑有氧传感仿真功能，反之则无，但要注意，有的燃气电脑虽也留有一根与氧传感器相连的线，但只有一根，这根线是利用原车氧传感器检测烧气时尾气的性质，从而向燃气电脑反馈一个信号，以此控制4个喷气嘴的时时喷射量，并非具有氧传感仿真功能，具有氧传感仿真功能的燃气电脑，最明显的一个特征就是与氧传感器相连的线是两根而不是一根，对不具有氧传感仿真功能的燃气电脑，就必须要加装仿真控制器。
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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 5. 汽车油改气后必须换用 “天然气专用火花塞”
由于天然气燃烧速度低于汽油，要求供给较大的点火能量，一般的汽车火花花塞不能满足要求，经换用多种火花塞实际测试表明，湘火炬3极“天然气专用火花塞”（型号5407），能较好地满足天然气燃烧的需求，这种火花塞市场参考价8元一颗，一车付30多元，烧气烧油效果非常好，在这个问题上，不要迷信所谓的进口火花塞，买得贵，不如买得对，合适才是最好的。
6. 关于油改气后高速下烧气时，空档熄火或踏下离合器熄火的解决方法 熄火的原因是高速状态下空气的进气量增多，导致气缸内混合气过稀而造成，如果改的是直喷式，可用PC调燃气电脑数据，加大CNG的喷射量或更换喷射孔稍大一点的喷气轨，如是自吸式，可调节减压阀上怠速阀，同样是加大CNG的供气量，最简单的方法，用一封口胶带将空气进气管口封一部分，其目的是高速状态下减少了空气的进气量，间接地提高烧气时气缸内混合气的浓度，这种方法，烧气时没什么影响，但烧油时，由于进气口面积减少，空气进气量减少，烧油时会出现混合气浓、油耗增大的问题，所以，对很少烧油的改装车辆可采用此种方法，而对于经常在油气之间换用（如常用油跑长途）的车辆，尽可能采用其他方法。
7. 油改气后功率阀的调整方法
功率阀就是与原进气支管相连的气管上的一个阀，待发动机运行10分针，水温表升到中间，将发动机提速使转速表升到3000转/分钟，此时先将功率调节螺母顺时针旋转直至发动机转速下降的现象，然后再将螺母逆时针方向旋转，直至发动机转速上升，找出发动机转速上升和下降时调节螺母的位置，然后将螺母逆时针转到90°~180°即可。
8. 油改气后怠速阀的调整方法
怠速阀就是减压阀上的一个螺钉，想法使发动机转速保持在1000转左右，调节怠速螺钉，先顺时针转动，再逆时针转动，随着螺钉调整，发动机转速跟着变动，将调节螺钉调到发动机转速最高时的位置即可。
9. 油改气效果好坏，三方面保障
油改气后很多人反应存在这样那样的问题，汽车油改气后效果好与不好，涉及三个方面：一是必须要加点火提前角控制器及加仿真控制器，且保证接线调试正确；二是怠速阀和动力阀要调试正确，三是更换多极“天然气专用火花塞”。只要以上三个方面保证了，油改气效果应该是很好的。
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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 第4章 CNG汽车改装注意事项及日常养护
4.1 改装注意事项
1. 充气前，拉上驻车制动，关闭电源总开关。 2. 储气瓶须按规定使用，每两年送指定部门检验。 3. 充气时，注意观察储气瓶气压，不得超过额定气压。
4. 任何时候嗅到燃气气体味道，立即停止使用气，及时检查处理。 5. 油改气车辆如果发生意外撞击时，应立即关闭点火开关及储气瓶手动阀，等待处理。
6. 充气后，应注意检查系统是否有漏气现象。若发现漏气和其他故障一定要排除后才能上路。
7. 使用指定加气站的气体，以免损坏燃气装置件。进入加气站必须严格遵守加气站的安全规则。
8. 储气瓶瓶体所处的环境温度不能超过55度，储气瓶瓶体与排气管之间的距离不得小于75mm。
4.2 钢瓶的安装及固定
汽车油改气过程中，其中天然气气瓶的安装是非常重要的，下面是安装气瓶时的注意事项
1. 多个气瓶的安装应布置合理、排列整齐；气瓶与排气管的距离在75~200 mm之间时，应设置固定可靠的隔热装置。
2. 气瓶的安装应牢固，气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫或弹性无水止动气垫，紧固螺栓的尺寸满足第一条的受力要求并有防松装置，扭紧力矩符合设计要求。
3. 在汽车车架下安装气瓶时，气瓶及其附件不应布置在汽车前桥之前，气瓶最低位置离地距离应不小于汽车满载时的最小离地间隙，且不得改变离去角及纵向通过半径。
4. 安装气瓶的固定座应具有阻止气瓶旋转移动的能力，以防滑脱、旋转和震动松动。固定座的安装应便于拆装工作。
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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） 5. 气瓶必须被安全地固定在车辆上。安装气瓶的方法不应减弱车架结构强度。必要时，应采取加强措施，以保证与第一条的要求一致；应确保有四个固定点连接在车辆结构件上，其间距应确保气瓶的稳定。
6. 气瓶安装位置应远离热源，其环境温度不得高于55℃。在任何情况下，气瓶与排气管之间的距离不得小于75 mm。
7. 气瓶应被安装在车辆外部轮廓内受保护的位置，不应放置在对车辆驾驶产生不利影响的部位。
8. 气瓶必须被安全地固定在车辆上。安装气瓶的方法不应减弱车架结构强度。必要时，应采取加强措施，以保证与第一条的要求一致；应确保有四个固点连接在车辆结构件上，其间距应确保气瓶的稳定。
4.3 日常养护
1. 点火系统
火花塞使用时间不宜太长，最好能保证在2~3万公里更换一副火花塞，缸线最好保证在5万公里更换一副，以保证良好的点火性能。
2. 空气进气系统
要想天然气汽车获得良好的经济性能，除了良好的点火系统以外，空气进气系统的清洁干净是非常重要的。由于不同地区空气中粉尘的含量不一样，因此，空滤芯的维护周期也不一样，一般空滤芯保证在每周吹扫一下，每季度更换一个，这样就可以保证天然气汽车良奸的经济性能。
3. 加热系统
这主要是对冬季，气温过低时，会造成减压装置内部的橡胶部件变得僵硬，从而工作不正常，使得车辆无法正常运行，故障率高。由于大部分出租车没有清洗过发动机水道，使得对天然气减压装置的加热不够。如果车辆长时间没有清洗发动机水道，最好先清洗一下，待减压器热了以后再使用，并且即使在夏季，车辆也要使用防冻液，以免水垢生成太多。
4. 气路系统的检查
天然气装置安装到用户的车上后，用户要注意经常进行泄漏检查，因为它也是您车上的一部分，经常进行泄漏检查是非常重要的。具体做法是:用一塑料瓶装满洗洁精水溶液，在检查时，将洗洁精水溶液喷到气瓶接头、减压器高压管线接头、压力表接头、压力阀接头上，如果有气泡产生就证明有泄漏，可以关上气瓶阀到改装厂进行检查维修。
5. 其它
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平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书（论文） (1) 定期清洗节气门； (2) 定期清洁电瓶桩头； (3) 定期进行车辆保养；
(4) 定期到改装厂进行调试检查。
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