四川三和恒生建筑工程有限责任公司 巴基斯坦KKH二期（赫韦利扬－塔科特）工程4标段项目技术文件
保持0.6～1.0m的距离。喷射时控制好砼表面平整度。
喷射作业分片进行，喷射顺序自下而上对称进行，先喷射钢架与围岩、钢筋网与喷层之间空隙，后喷射钢架之间的砼。
喷射砼终凝后，洒水养护，养护时间≥7d，洒水次数以能保持砼充分湿润为度。 根据喷射砼28d龄期抗压强度的试验结果，绘制图形，控制喷射砼抗压强度。喷射砼的匀质性，以现场28d龄期喷射砼抗压强度的标准差和变异系数控制。
其施工工艺流程详见图4-8 “隧道初期支护喷射砼施工工艺框图”。 4.3.5隧道仰拱及填充施工 4.3.5.1隧道仰拱
仰拱施工时，先清除松散材料、排除积水，再由仰拱中心向两侧对称进行灌注。仰拱与边墙衔接处加强捣固，以保证砼的密实。
仰拱与洞身开挖掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动式作业平台（仰拱栈桥），将轨道托起来保证车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱砼。 4.3.5.2隧道填充
施工前，清除仰拱面的碎渣、粉尘，并冲洗干净，达到没有积水、没有浮渣，做好中心排水沟、电缆沟等工程后，在仰拱砼达到设计强度后，即安排浇注隧底填充砼。 4.3.6隧道防排水及施工缝、变形缝施工 4.3.6.1防排水结构形式
隧道防排水原则是以排为主，采用防、截、排相结合，形成完整的防排体系。 洞内采用1.5mm厚EVA防水板和双层无纺布（350g/m2）形成防水系统。
明洞采用1.5mm厚EVA防水板和双层无纺布（350g/m2）、2cm砂浆抹面及粘土隔水保护层共同形成防水系统，采用干砌片石盲沟和φ160纵向排水管将明洞衬砌背后水排走。
二次衬砌施工缝、变形缝处埋设橡胶膨胀止水带，施工缝每10m设置一道，洞口200m范围内每隔20m设置沉降缝（变形缝），暗洞中间地段每150m设一道沉降缝（变形缝），沉降缝（变形缝）宽2cm，沉降缝（变形缝）采用全断面设置。 4.3.6.2排水系统安装
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1、环向排水管安装
围岩开挖后先喷射砼，然后安装Ω环向排水管，喷射砼采用一至四层完成，每层2～5cm。再在渗水处挂设排水管挂钩，布设间距为Ⅳ级围岩4m/道，V级围岩6m/道。
施工时，隧道开挖符合设计要求后，围岩裂隙水全面流出，立即喷射第一层砼进行封闭，第一层喷射砼随着围岩的变化产生漏水时，安装排水管，立即表面涂抹1～2cm速凝灰浆包裹固定，然后喷射第二层砼进行封闭，若还有渗漏水现象，再安装排水管，至最终稳定，最后喷射三～四层砼封闭至喷层表面干燥无水。
在渗漏水地段，每道布设2根环向排水管，若喷砼完成后，仍有渗漏水，沿墙壁每隔3m上下钻眼，按上述方法布设排水管，以保证隧道在运营期间地下水的变化及时排出，减少水压。
2、纵横向排水管（HDPE打孔波纹管）
按照设计位置对纵横向排水管定位放线；对管位处的基面进行清理，对凹凸不平处采用人工凿平和砂浆补平；利用四周的系统锚杆或打膨胀螺钉对排水管进行固定；按设计施工C15砼管座和回填碎石对排水管进行保护。
3、管道连接
施工时，对隧道的排水管道进行连接（采用塑料三通管进行纵、横向排水管、中心排水管连接）。先凿除纵向排水管连接处的喷射砼，清除杂物；用排水管将纵向与环向排水管连接；横向引水管一侧与隧道中心排水沟连接，另一侧用排水管与纵向排水管连接，形成排水系统；排水管接头处外缠无纺无纺布，横向排水管紧邻环向排水管，以便环向排水圆管的水尽快排入中心排水沟。 4.3.6.3防水层施工
选用1.5mm厚EVA防水板和土工布（350g/m2）等复合防水卷材做防水层。防水层在主洞开挖成型，初期支护实施完毕并验收合格后开始铺设，铺设过程中，我们将严格按照三阶段、八步骤组织施工。
三阶段为：清理基层阶段→铺设防水层阶段→充气检查阶段。
八步骤为：基层检查→切断外露铁件→处理锚杆螺头→修补砼→铺设无纺土工布→铺设防水板→焊接防水板→充气检测。其施工工艺方法如下：
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1、基面处理
钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰；有凸出的管道时，切断铆平后用砂浆抹平，锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理，补喷砼使其表面平整园顺。
2、土工布铺设
先标出隧道纵向的中线，再铺设土工布，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。用专用热融衬垫及射钉枪钉水泥钉锚固在喷射砼上，有排水板时同时铺设。
3、防水板铺设
防水板之间采用专用熔接器热熔粘结。先标出隧道纵向中心线，将拱顶部用手动专用熔接器与热融衬垫焊接，接着从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边用熔接器与热融衬垫焊接。
4.3.6.4施工缝、变形缝施工
沿衬砌设计轴线环向间距每隔0.5m在挡头板上钻一φ12的钢筋孔，将止水带固定到加工成型的φ10钢筋卡（钢筋折成U型钩的一端）上，由待浇注砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平结在挡头板上；待模筑砼凝固后，拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ10钢筋卡套上止水带，模筑下一环砼，缝内采用沥青麻絮填塞密实。二次衬砌表面每个施工缝环向预留宽5cm、深3cm矩形槽，然后与两侧人行道板预留矩形槽相接，使少量渗漏水流入两侧排水边沟。 4.3.7隧道二次衬砌施工
4.3.7.1衬砌台车就位、模板安装加固
配备一组12m长穿行式液压衬砌钢模台车，并配备整体式模板组成。模板以型钢为骨架，上铺钢板形成外壳，并设有收拢结构，通过安装在台车上的电动液压装置，进行立模与拆模作业。模板与台车形成整体系统，每段衬砌浇筑后，利用操作平台使台车收拢，与衬砌脱离，由电机带动走行系统穿过已施作完衬砌，到达前方衬砌位置进行立模作业。模板安装施工过程如下：
1、台车拼装：台车在洞口位置进行拼装。首先按照隧道控制中线铺设枕木和钢轨；然后在吊车配合下依次拼装走行系统、桁架系统、液压系统，最后拼装模板系统。
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2、拼装后检查：台车拼装好后，首先检查电机、油泵状况是否良好，各部位电源连接是否正确可靠，然后展开模板，检查模板结构尺寸是否正确，接缝是否严密，最后经监理检查验收后入洞进行衬砌作业。
3、立模及加固：测量放线，向前铺设台车轨道至预计衬砌位置并按铺设要求调整轨道，台车带模板移至下一衬砌循环处，清理模板并涂脱模剂，启动电动液压系统展开模板，拧紧模板对接板螺栓，按照衬砌模板安装要求调整模板，安装堵头板，采取对口撑或地锚措施对模板台车横向和纵向进行锚固，最后经监理验收合格，即可进行衬砌砼浇筑作业。 4.3.7.2洞身砼灌注
1、砼拌制、运输
砼由拌和场采用强制性搅拌机集中拌制，罐车运至现场，采用输送泵泵送入模，机械振捣密实。
2、砼灌注
灌注时，两侧边墙对称进行，并保证两侧灌注高差≤1m；边墙和拱脚部分砼振捣利用作业窗采用插入式振捣器进行，拱顶利用砼输送泵的喷射作用，使砼密实，同时用台车自带附着振动器振捣，封顶砼由封顶口沿隧道纵向倒退进行，以确保拱顶回填密实。
其施工工艺流程详见图4-9 “隧道衬砌台车二次衬砌施工工艺框图”。 4.3.8隧道排水系统、电缆沟槽和洞内路面施工 4.3.8.1隧道排水系统、电缆沟槽
隧道排水系统包括隧道边水沟及沉沙井、中心排水沟及检查井和纵向排水检查井。电缆沟槽由槽身和盖板组成。
边水沟基础、沟身、板座；中心排水沟基础、管座、圆管；检查井基础、井身、板座；电缆沟槽基础、槽身、板座；以上部位砼均为现浇成型，中心排水沟圆管、检查井和电缆沟槽盖板均采用预制的钢筋砼结构，排水边沟盖板采用铸铁篦子。施工时，预制件按照设计尺寸采用预制场预制成型，人工安装就位。现浇砼采用支立模板现浇成型。铸铁篦子采用外购，运至现场后人工安装就位。
施工时，现浇部分砼采用组合钢模板拼装后，灌注成型。模板支立时，严格控制尺
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寸、标高，并按设计位置预留泄水孔和预埋件。盖板安装时，采用挂线人工安装，接缝底部采用砂浆封填，板与板之间采用水泥砂浆封填。圆管安装就位后，顶部采用洗净的2～4cm级配碎石回填密实。 4.3.8.2隧道洞内路面
洞内主洞路面包括面层30cm厚CRCP连续配筋水泥混凝土，基层厚15cm贫混凝土基层、底基层15cm级配碎石（含紧急停车带）。
施工时，由隧道工程队负责实施，水泥混凝土基层、水泥砼面板均采用小型机具和人工方法进行施工。
施工时，在隧道内衬砌、仰拱、两侧电缆槽和水沟及其它排水设施水沟完成后，即统一安排洞内路面的施工，遵循由内至外、先水泥混凝土基层后水泥砼面板的原则。洞内砼路面在砼初凝后按要求压纹，同时对面板覆盖养生，在路面砼面板强度达不到设计强度之前，禁止行人及车辆通行。 4.3.9隧道附属工程施工 4.3.9.1预留洞室
预留洞室施工时，在主洞开挖完成后，初期支护前，按设计位置及时放样，及时开挖，与主洞一起进行初期衬砌，确保位置正确。 4.3.9.2装修及洞内设施
二次衬砌结束后，按照设计要求完成砼路面、排水沟、电缆沟槽、灭火器箱及灭火器、供电电缆及托架和接地装置、照明电缆及设施等附属工程以及洞口洞门装修、及防火板等装修工程。
防火板采用硅酸钙防火板，施作前对墙面清理、修补，并用清水泥浆将洞身表面刷一遍。其他设备、器材均到合格厂家的销售点购买，然后按照预留、预埋位置安装就位。 4.3.10隧道弃渣场绿化工程施工
本隧道工程弃渣场为指定地点弃渣。弃渣结束后，本着保护环境、恢复自然、维护沿线景观协调美观的原则，弃渣场堆放前，先进行浆砌片石挡土墙施工，再施工浆片排水沟及护坡，确保堆放成规则的形状，并在弃渣过程中及时进行加高，施工完成后在弃渣场表面铺填30～50cm种植土后再进行植树种草绿化（坡面做成3%横向往外侧排水
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