度构造措施设防。
2.4 主要工程特征和数量 2.4.1 主要工程项目
本工程起止桩号为KXXX～KXXX，主要工程项目为：两联5×32m+四联5×30m的预应力混凝土连续箱梁；该施工范围内的钻孔桩、承台、墩柱、桥台（不含HZ53#墩的钻孔桩、承台、墩柱及伸缩缝）；现状机耕道路的恢复以及交通预埋管线、防撞护栏等附属工程（不含桥面防水层和沥青面层）。
2.4.2 主要材料 ⑴ 普通钢筋 R235钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的要求；HRB335钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的要求。
⑵ 钢绞线
钢绞线采用φs15.2高强低松弛预应力绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、Ey=1.95×105MPa，其材质应符合GB/T5224-1995的要求。
⑶ 预应力锚具
预应力锚具采用符合FIP1993和GB/T14370-2000标准的I类锚具，其
锚固效率系数大于95%。
⑷ 钢材
Q345-C钢材，材质应符合GB1591-94的标准。 Q235-A钢材，材质应符合GB700-88的标准。 ⑸ 混凝土
C50混凝土：用于现浇预应力箱梁；
C30混凝土：用于桥墩墩柱、横梁、桥台、系梁、护栏； C25水下混凝土：用于钻孔灌注桩。
混凝土强度、耐久性等指标均应符合相应规范要求。 2.4.3 桥型布置
本工程桥梁共由两幅组成，中间设2m宽分隔带，各联桥梁跨径布置及上部结构形式见表1-1。
桥梁结构形式表 表1-1
部位 HZ十四联左幅 HZ十四联右幅 HZ十五联左幅 HZ十五联右幅 HZ十六联左幅 HZ十六联右幅 HZ十七联左幅 HZ十七联右幅 HZ十八联左幅 HZ十八联右幅 HZ十九联左幅 HZ十九联右幅 跨径、长度（m） 5×32=160 5×32=160 5×30=150 5×30=150 5×32=160 5×32=160 5×30=150 5×30=150 5×30=150 5×30=150 5×30=150 5×30=150 桥宽（m） 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 13.25 上部结构形式 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 预应力砼连续箱梁 2.4.4 主要工程特征 ⑴ 下部结构主要特征
桥墩采用空心花瓶墩，横向共有两根墩柱，横桥向宽度1.3m，纵桥向厚度根据不同的墩高设计为1.2m或1.4m厚。每根墩柱对应两根直径为1.2m的钻孔灌注桩，承台厚为2m。
⑵ 上部结构主要特征
两幅桥均采用预应力砼连续箱梁单箱双室结构。车行道横坡为向外侧2%，通过箱梁刚性旋转形成。箱梁梁高1.6m，悬臂2.5m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.24m，中横梁宽1.5m，端横梁宽1.0m。
⑶ 附属工程主要特征 ① 防撞护栏
防撞护栏为钢筋砼底座与钢管钢支架组合型栏杆。 ② 桥面铺装
车行道铺装采用10cm厚沥青混凝土。 ③ 伸缩缝
伸缩缝采用梳形钢板伸缩缝，在两联之间及桥台处分别采用伸缩量分别为120mm、80mm；防撞护栏伸缩缝采用钢板制作，一端固定，另一端为活动端。
④ 支座
采用固定、单向活动及双向活动盆式支座，联接墩支座均采用四氟滑板橡胶支座。
⑤ 桥面排水
沿防撞护栏边在每联较低侧隔5m设置铸铁栅格泄水管，在跨越现状道路及远期规划道路处不设。
2.4.5主要工程数量
⑴ 本工程桩基累计有直径为1.2m的桩基240根，共计6340m，总计混凝土7170.37 m3。
⑵ 本工程全桥累计有120个承台，共计混凝土2851.2m3。承台系梁116个，总计混凝土656.67 m3。 具体如下：
矩形承台：5.4m×2.2m×2m 系梁：2.55m×1.2m×1.85m ⑶ 本工程全桥共计116个墩柱，累计混凝土1143.01 m3。
⑷ 本工程全桥共计58个横梁，累计混凝土137.66m3
⑸ 本工程全桥共计60孔现浇预应力连续箱梁，累计混凝土15210.4 m3
⑹ 本工程全桥共计159米伸缩缝，具体如下： SF120型三防伸缩缝：132.5米 SF80型三防伸缩缝：26.5米
⑺ 本工程全桥共计144个支座，具体如下： GPZ（Ⅱ）7GD支座：12个 GPZ（Ⅱ）7DX支座：48个 GPZ（Ⅱ）7SX支座：36个 GJZF4φ600×133支座：48个
合计：各类I、II级钢筋4736.198t，钢绞线582.336t，各类预埋件
71.2t，检测管19632.4m。各类混凝土28713.09m3,伸缩缝159m，各类板式、盆式橡胶支座144个。
第二章 施工组织及施工方案总体说明
1 施工场地布置
1.1 场地布置原则
场地布置是工程建设的关键之一，其布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价，从长期的工程实践中我们总结出场地布置的原则如下：
1.1.1 尽量使用业主提供的红线征地范围，尽量减少临时租地； 1.1.2 充分利用业主提供的用地位置和范围，以便于在业主的协助下顺利租用；
1.1.3 根据施工的先后次序，利用永久征地或已完工程作未完工程的临时施工场地；
1.1.4 不妨碍施工测量放线，保障运输便道畅通； 1.1.5 依实际地形布置场地，减少建场费用；
1.1.6 靠近主体工程，减少工地搬运距离，职工上下班方便； 1.1.7 考虑当地规划，减少返耕费用； 1.1.8 各工种间的作业不产生干扰； 1.1.9 尽量集中便于管理；
1.1.10 符合环境保护，满足使用卫生、安全。 1.2 场地布置 1.2.1 施工场地规划
根据设计文件提供的资料，本工程位于武汉市三环线北段工程中前段，场地地势较平坦，沿线主要为菜地、耕地、低层建筑。根据对施工现场进行了现场踏勘，拟定把项目部驻地布置在K3+220～K3+430段桥梁南侧，在