砖，外侧大灰缝用“二分枣”砌筑。砌完一层后，再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖向缝错开。
③、砖砌采用“三一”法砌筑，即一铲灰、一块砖、一挤揉。若采用铺浆法砌筑时，铺浆长度不超过500mm。
④、砖砌体水平灰缝砂浆饱满度不得低于90%， 竖向灰缝采用挤浆或加浆法，使其砂浆饱满。严禁用水冲浆灌缝。
⑤、砌筑时，要上下错缝，相互搭接，水平灰缝和竖向灰缝控制在8—12mm。 ⑥、流槽与井室同时进行砌筑，检查井流槽高度为干线管顶高。
⑦、盖板及预制井筒安装采用汽车吊吊装就位，安装前按设计要求进行座浆。 ⑧、沥青路面检查井井圈须加固，具体方法见标准图集04 通S2-15。 ⑨、抹面：
抹面前先用水湿润砖墙面，采用三遍法抹面，第一遍1：2.5 水泥砂浆打底，厚10mm，必须压入砖缝，与墙面粘贴牢固，第二遍抹厚5mm 找平，第三遍抹厚5mm 铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。抹面完成后，进行覆盖养护。 ⑩、勾缝
A、勾缝前检查墙体灰缝深度，有无瞎缝。清除墙面杂物，洒水湿润。 B、勾缝要求深浅一致，交接处平整，一般比墙面深3—4mm。 C、勾完一段清扫一段，灰缝不得有舌头灰、毛刺。
?、雨水口施工 ①、雨水口施工工艺
测量放线——挖槽——混凝土基础——墙体砌筑及勾缝——豆石混凝土泛水找坡——过梁安装、井圈及井箅安装。 ②、施工要点 A、基槽开挖
人工开挖雨水口基槽，按照所放开挖边线进行开挖。开挖过程中，核对雨水口位置，有误差时以支管为准，平行于路边修正位置。 B、混凝土基础
在浇筑混凝土基础之前，对槽底仔细夯实，槽底松软时换填3：7 的灰土。混凝土浇注过程中，采用人工振捣，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，及时进行养护。 C、井室砌筑及勾缝
a、雨水口混凝土基础强度达到5Mpa 后，方可进行雨水口砌筑。根据试验室提供的水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。
b、测放雨水墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑。按雨水口墙体位置挂线，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正。墙体砌筑，灰缝上、下错缝，相互搭接。
c、雨水口砌筑灰缝控制在8-12mm。灰缝须饱满，随砌随勾缝。每砌筑300mm 将墙体肥槽及时回填夯实。回填材料采用二灰混合料或低标号混凝土。
d、雨水支管与墙体间砂浆须饱满，管顶发125mm 砖券，管口与墙面齐平。支管与墙体斜交时，管口入墙20mm， 另一侧凸出20mm， 管端面完整无破损，超过此限时考虑调整雨水口位置。
e、为确保雨水口与路面顶面的平顺，按照设计高程，在路面上面层施工前，安装完成雨水口井圈及井盖。
f、道路雨水口顶面高程比此处道路路面高程底30mm，便于雨水排出。 D、豆石混凝土返水找坡
雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa 豆石混凝土抹出向雨水支管集水的返水坡。豆石混凝土厚度最大50mm，最小30mm。 E、过梁、井圈及井箅安装
a、雨水口预制过梁安装时要位置准确，顶面高程符合要求；安装牢固、平稳。
b、井圈安装时，底部铺20mm 厚1：3 水泥砂浆，位置要求准确，与雨水口内壁一致，井圈顶与路面平齐或稍低30mm，不得突出。 ?、出水口施工
本工程出水口采用简易石砌八字式出水口，但下游翼墙取消。八字翼墙墙身级基础M7.5 水泥砂浆浆砌MU30 块石，墙身外露部分用1:2 水泥砂浆沟缝。翼墙及底板不得落在回填土及淤泥上，如地基为上述情况或有其他不良情况时，需进行地基处理，翼墙外侧回填土密实度不得小于95%。八字翼墙按1:2 河坡砌筑，如河坡为其他坡度时，不得伸出或缩入河坡以免影响河坡稳定。 ?、闭水试验
①、管线施工完毕后，必须按规定进行闭水试验。闭水试验采用从上游往下游分段进行。每段闭水试验长度不宜大于500 米。闭水试验的水位应为试验段上游管内顶以上2 米， 采用带井试验的方式。闭水试验前，管道及检查井结构应检验合格，将各支线管口堵严保证不漏水，每段上游管口砌砖抹灰封严（封堵应经过承压计算）。实验按下列程序进行：
注水浸泡1～2 天 → 闭水试验（不少于30 分钟）→计算试验渗水量 → 检验合格 → 管线勾头。
②、根据管线长短可采用分段闭水，分段回填。如闭水试验不符合要求，必须对渗水部位进行修补处理，合格后方可回填沟槽。 ?、沟槽回填
①、沟槽回土应在管道各项隐蔽工程验收合格后进行。凡具备覆土条件，应及时覆土，防止管道暴露时间过长造成损失。沟槽回填，应分层整平和夯实，大于10cm 的石料等硬块应剔除。
②、管道两侧回填高差不超过20cm。
③、回填分层进行。管道两侧和管顶以上50cm 用中粗砂回填，用木夯夯实，每层虚铺厚度不大于20cm； 管顶以上50cm 至地面用统渣回填，HW-60 蛙式打夯机夯实，每层虚铺厚度20-25cm；应做到夯夯相连，一夯压半夯。 ④、分段回填时，相邻两段接茬呈阶梯形。
⑤、回填土不得有石块、房渣土等不能夯实的土质，防腐层周围用细土回填。
⑥、横列板和覆土应自下而上的顺序逐层进行，每次拆板块数一般不得超过三块，拆板与覆土应交替进行。板桩应在填土达到密度后方可拨除，拔桩时应采取措施，减少板桩带土。板桩应间隔拔除，并及时灌砂，拔桩由专人指挥，谨慎操作，确保安全。
⑦、回填压实度标准:
管道胸腔及管顶以上500mm 范围内用细粒土分层回填夯实，其压实度分别为大于等于0.90（胸腔及坞膀）与0.87(管顶至其上500mm)；超出管顶500mm 以上至路基以下部分若干管道位于车行道下的采用间隔土回填（20cm 细粒土，10cm 碎石，碎石粒径不大于4cm），若管道在非机动车道下，采用良质细粒土分层回填，压实度同前。 6.3.1.4 质量标准
?、检查井允许偏差表
表6.3-2 检查井允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm） 1 2 3 井室尺寸 长、宽、直径 井筒直径 +20 +20 +20、－30 井口高程 4 农田与绿地 路面 与道路一致 D≤1000mm +10 +15 +10 +10 +10 5 井底高程 D＞1000mm 6 7 8 踏步安装 脚窝 流槽宽度 水平及垂直间距、外露长 高、宽、深 ?、管线允许偏差表 表6.3-3 管线允许偏差表 序号 1 2 3 4 5 项目 中线位置 管内底高程 相邻管底错口 D≥1000mm D＞1000mm D≤1000mm D＞1000mm 允许偏差（mm） ≤10 +10 +15 ≤3 ≤5
6.3.2 UPVC 管施工 6.3.2.1 管道基础
?、给水塑料管（UPVC）及管径小于150mm 的室外排水管（upvc）采用素土基础，管径大于等于150mm 的室外加筋upvc 管采用15cm 厚中粗砂垫层。
?、基础应夯实紧密、表面平整。管道基础在接口部位，应预留凹槽。以便接口操作，接口完成后，随即用相同材料填实。 ?、管道基础质量标准
①、管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上。 ②、管道基础应表面平整，两井之间应顺直。 ③、管道基础允许偏差见表： 表6.3-3 管道基础允许偏差表
检验频率 顺序 项目 基础中线 1 每侧宽度 0mm 允许偏差 范围 +10mm 10m 2 每侧计1 点 点数 挂中心线用尺量， 检验方法 +10mm 2 基础厚度 0mm +10mm 3 基础高程 －20mm 10m 2 10m 2 用尺量， 每侧计1 点 用水准仪测量， 每侧计1 点 6.3.2.2 管道铺设 ?、铺管
①、待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。
②、管节现场搬运一般可用人工搬运，搬运时必须轻抬轻放。严禁管材在地面上拖拉。 ③、下管可由人工进行，由地面人员将管材传递给沟槽底施工人员。对大开挖沟槽，也可用非金属绳索系住管身两端，保持管身平衡匀速溜放，使管材平稳地放在沟槽内，严禁将管材至槽边翻滚入槽内。起重机下管时，应用非金属绳索扣系住，严禁串心吊装。
④、管材宜将插口顺水流方向，承口逆水流方向安装，安装一般由下游往上游进行。 ⑤、管材可按需要长度，用手锯截断，断口应修边。 ?、接口
管径小于150mm 时接口采用粘接，管径大于等于150mm 时接口采用橡胶圈柔性接口；给水UPVC 管均采用粘接形式。 ?、管道与检查井的连接
管道与检查井的连接采用短管，管道承口应排在检查井的进水方向，管道插口应排在检查井的出口方向，粗砂水撼振实。 6.3.2.3 沟槽复土
?、沟槽复土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。沟槽复土应及时，防止管道暴露时间过长造成损失。
?、给水UPVC 管及管径小于150mm 的室外UPVC 管采用净素土回填；管径大于等于150mm 的室外UPVC 管采用中粗砂回填至管顶外。
?、管顶750cm 范围内，必须用人工回填，严禁机械推土回填。
?、回填先从管底与基础结合部位开始，沿管胸腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm， 直至管顶以上30cm。回填材料质量应符合设计要求。
6.3.3 计量井、事故闸门井施工 6.3.3.1 基坑开挖
由于井尺寸较小，深度为4-6m,考虑采取放坡打钢板桩支护的方式进行基坑开挖。
采用台阶法开挖。台阶分为2-3 级，台阶宽度2.5m， 台阶深度2m。开挖第一级台阶前，测量放样确定钢板桩位置。利用打桩机在基坑周围打入钢板桩，工作面上配各1 台挖掘机，每台挖掘机配备自卸式载重汽车。开挖至基坑深度为2m 处，测量放样确定第二级台阶钢板桩位置。利用打桩机打入钢板桩，依次开挖至基底。见（ 开挖顺序及基坑防护图）
图6.3-3 基坑开挖图 6.3.3.2 结构施工
出水井的钢筋混凝土工程的施工类似于前述的钢筋混凝土工程的施工。 6.3.4 球墨铸铁管施工 6.3.4.1 基础
球墨铸铁管采用砾石砂基础，铺设厚度为30cm 砾石砂，再铺3cm 的黄砂找平层。 6.3.4.2 接口
接口采用T 型滑入式柔性接口。 6.3.4.3 回填
球墨铸铁管回填同钢筋混凝土管。并注意管顶700mm 范围内严禁用机械碾压。
1.4.1 道路施工
6.4.1 土路基施工
?、路基施工前，根据先地下，后地上的原则，及时埋好各种地下管线，以利于路基工程不受干扰地全线进展。 ?、在修筑路基前必须先清除道路路基范围内所有地表植物及所遗留或倾倒的建筑垃圾，并挖除30cm 耕植土,如挖除30cm 不够按现场实际土质定。 ?、路基压实：
①、压路机应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。 ②、碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械推移。
③、压实机具合理的工作路线，先两侧后中间，以使形成路拱 。碾压时，相邻两次的轮迹（或夯印）应重迭三分之一左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
④、经常注意检查土的含水量，并视需要采取相应的措施，使土处于最佳含水量，确保土的压实度。
⑤、遇有土层表面松散，推挤时开裂或有回弹现象，应分析原因，放慢碾压速度，对于严重松散的，还宜洒水润湿或减轻碾压重量，对于有回弹现象（称为弹簧土）的，要翻挖土层，晒干再压或换土重新压实。
⑥、土质路基压实度应达到以下要求：填方段距路床顶0～80cm 范围压实度应达到90%以上（重型击实标准）；距路床顶80～150cm 达到90%以上；距路床顶大于150cm 范围达到87%；当原土含水量高，而且不具备降低含水量条件，不能达到要求压实度时管道两侧及沟槽回填土可采用砂卵石等其他可以达到要求压实度的材料。 6.4.2 塘渣垫层施工
统渣层应分层填筑，分层压实，松铺层厚不宜大于30cm。统渣层上部30cm 范围内的填料最大粒径不大于10cm， 压实度不得低于93% （重型击实标准），30cm 以下压实度不得低于90%。
矿渣路基的压实，采用振动压路机进行分层碾压，先路边后路中，碾压时轮迹处重迭30cm，速度先低后高。当天摊铺，当天碾压，避免雨天对松散填料的浸润，确保路基稳定。矿渣摊铺碾压后，及时进行标高和路拱的复核。 6.4.3 级配碎石垫层施工 6.4.3.1 级配碎石垫层
本标段主车道和辅车道路面垫层为级配碎石 ?、材料
同时符合下表的碎石底基层的集料级配范围，见下表：