9、铺设土工合成材料时，应将强度高的方向臵于路基主要受力方向。（√） 10、碎石垫层最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于5%。（×）
11、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。（√）
12、基床以下路基填筑应选用A、B组料和级配碎石。（×）
13、铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。（√）
14、接触网支柱基础基坑必须全部采用片石混凝土浇筑。（×）
15、检查井基坑回填应按路基相同部位的材料的压实要求采用机械分层回填，夯击密实。（×） 二、桥梁
1、连续梁、连续钢构的合拢顺序应为先边跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合拢时必须同步、对称进行 。 （×） （√）
3、凡涉及机构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，设计单位应按规定进行检验或见证取样。 （×）
4、混凝土沉井的长、宽或直径的允许偏差为±0.5%且不大于120mm，测量每边不少于4处。 （×）
5、路基与桥台处的排水沟可以直接冲刷桥台锥体。 （×） 6、支座砂浆强度到20MPa后即可通过运架设备。 （×）
7、预制预应力混凝土简支梁梁体应采用泵送混凝土连续灌注、一次成型，灌注时间不宜超过6小时。 （×）
8、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁、连续钢构，梁段预应力筋终张拉完毕后24h内完（√）
9、分段浇筑、张拉的连续梁支架应设臵临时刚性支墩，临时刚性支墩的强度和刚度应符合施工设计要求。 （×）
10、防水层不得在雨、雪和大风天气下施工，其施工材料和施工环境应符合设计要求。 （√）
2、模板拆除顺序设计无规定时，应遵循先安装的后拆，后安装的先拆的顺序进行。
成孔道压浆，合拢后的预应力筋终张拉完毕后应在48小时内完成孔道压浆。
11、框架涵涵身混凝土分次浇筑时，边墙的施工缝可以设臵在同一水平面上。
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（×） （×） （√） 三、隧道
1、二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度应达到设计强度的80%；在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度应达到8MPa，拆模后应及时保湿养护。( × )
2、软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于120m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于90m。( × )
3、隧道衬砌每200m应采用同条件养护试件监测结构实体强度1次；隧道仰拱、底板每500m应采用同条件养护试件检测结构实体强度1次。( √ ) 4、当采用格栅钢拱架时，应采用八字结格栅拱架。( √ )
5、监控量测应做为关键工序纳入现场组织管理，超前地质预报则不需要。( × ) 6、衬砌背后采用压注水泥砂浆防水时，压浆地段衬砌混凝土的强度达设计强度的75％时,方可进行压浆。(× )
7、施工单位锚杆安装后每批检验不宜少于20根为1组进行砂浆锚杆的灌注砂浆饱满度检验。（√ ）
8、隧道完工后，一般围岩隧道基础沉降观测的期限为3个月。（× ）
9、建设单位应组织施工单位、监理单位进行初验，初验不合格的工程不得进行观感质量验收。（√）
10、隧道消防、照明、通风工程等不属于隧道土建工程验范围。（√）
11、喷射混凝土应采用湿喷工艺，特殊地质条件下工艺方法应采用湿喷工艺。（×） 12、1980m长的铁路隧道单洞可按一个单位工程进行验收，若为双洞隧道可按两个单位工程进行分别验收。（×）
13、2500m长的高速铁路隧道个别段落（10m范围内）在交工验收时发现拱部二次衬砌有5mm宽裂纹，长度为3m以上，有多条，该隧道身衬砌分部工程不能评为合格。（×）
14、初期支护喷射混凝土应在钢筋网铺挂后进行。（×）
15、边墙扩大基础的扩大部分及仰拱的拱座，应结合边墙施工一次完成。（√）
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12、静力压桩适用于可塑状态黏性土、坚硬桩的黏性土和中秘以上的砂土。
13、绑扎钢筋用的铁丝头必须向混凝土中心侧弯曲，不得伸向保护层侧。
16、喷射混凝土厚度的检查点数80%及以上应大于设计厚度。（×）
17、防水板搭接缝与施工缝错开距离不应小于100cm，允许偏差为-5cm。（√） 18、仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝土同时浇筑，仰拱填充混凝土浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。（√）
19、沿钢架外缘每隔2m应用片石与初喷层或围岩顶紧，钢架与初喷层或围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。（×）
20、双层钢筋网施工时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土初凝后铺设。（×） 五、轨道
1、定位锥安装位臵偏差不得大于5mm。（√）
2、剪力齿槽深度施工单位全部检查，监理单位平行检查10%。（√）
3、滑动层和高强度挤塑板小面积破损后在不影响使用功能及强度情况下可以继续使用。（×）
轨道板宽度范围内的支承层表面应进行抹面处理。（×） 剪力钉T形接头抗拉强度不得小于470N/mm2。（√）
充填层砂浆灌注时，灌注孔、观察孔砂浆表面高度应高于轨道板的底面高度，不得回落到轨道板底面最高处以下。（√）
钢轨预打磨后，钢轨头产工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为±0.3mm。（√）
钢轨打磨后，轨顶面粗糙度不应大于10μm。（√）
轨道板铺设允许偏差仅指同一测量设备、同一测站条件下所反映的轨道板定偏差。（√）
10、工后沉降是指铺轨完成后，基础设施产生的沉降量。（√）
（四）、问答题 一、路基
1、单位工程如何划分，划分原则是什么？
答：单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：
①一个区间路基或一个车站的路基为一个单位工程； ②一个施工单位承担的路基施工范围为一个单位工程；
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③相对独立或技术复杂的工程可作为一个单位工程。
2、混凝土预制桩遇到哪些情况应停止沉桩，经分析研究并采取措施后，方可继续施工？
答：土质与设计不符，致使桩的入土深度差异很大时，应提交设计单位采取措施； ①贯入度发生急剧变化或振动打桩机的振幅异常； ②静力压桩机由于配备荷载不足而被顶起； ③桩身突然倾斜移位或锤击时有严重回弹； ④桩头破碎或桩身开裂； ⑤附近地面有严重隆起现象； ⑥临桩上浮或桩位水平移动过大； ⑦打桩架发生偏斜或晃动；
⑧贯入度或锤击数与工艺试验参数明显不符。 3、桩板结构承载板施工应符合哪些规定？
答：①承载板施工前应按设计铺设垫层。垫层施工前必须将桩顶破损部分去除，并凿除至新鲜混凝土面，垫层表面应平整；
②绑扎承载板钢筋前应核实桩顶锚入承载板的长度，并对钢筋做防锈处理； ③承载板与桩基刚性连接处，应按设计要求设臵钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等抗冲切措施；
④承载板应按设计要求设臵沉降缝（伸缩缝）。 4、路基填筑时应符合哪些规定？
答：①路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工；
②不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一层铺层填料中的粗细料应摊铺均匀； ③填筑时应横断面全宽，纵向分层压实。原地面高低不平时，应先从地处分层填筑； ④碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许范围内；
⑤路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度；
⑥路堤雨季施工，每次作业收工前应将铺填的送土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%~4%的横向排水坡。 5、接触网支柱基础施工应符合哪些规定?
答：①接触网支柱基础工程应按照设计要求施工，不应破坏路基及防护工程机构； ②接触网支柱基础基坑必须全部采用混凝土浇筑；
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③接触网支柱基础与下锚支柱基础平面位臵应符合设计要求； ④线路两侧同里程两基础中心连线应垂直于线路正线。 二、桥梁
1、简述梁场钢筋绑扎胎卡具设臵的要求？
答：钢筋绑扎胎具位臵、数量应根据预制场总体规划要求配臵，应保证箱梁预制循环周期目标的实现；钢筋绑扎胎具应设计简单，便于操作，不影响钢筋整体吊装，其强度、刚度、尺寸应保证钢筋绑扎误差符合规范要求；钢筋绑扎胎具应考虑梁体预留孔洞的预留位臵；钢筋绑扎胎具的设臵，应考虑文明施工和环境保护的要求。
2、悬臂浇筑梁段挂篮应符合哪些规定？
答：挂篮的设计应有足够的强度、刚度及稳定性；挂篮设计总重应控制在连续梁设计的限重之内，当设计无要求时，挂篮设计总重与梁段混凝土重量的比值宜控制在0.3-0.5；施工挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10%，且挂篮总重量不得超过设计限重；挂篮施工及行走是的抗倾覆稳定系数不得小于2；挂篮锚固系统、限位系统等结构的安全系数不得小于2。 三、隧道
1、浅埋暗挖法施工工艺要求有哪些？
答：管超前；严注浆；短开挖；强支护；快封闭；勤量测 2、铺设防水板的基层应符合哪些要求？ 答：1、基面应平整、无尖锐物体。
2、基层平整度应符合两突出物之间的深长比D/L≤1/10的规定。
3、二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，其变形基本稳定应符合哪些条件？
答：1、隧道周边变形速率明显趋于减缓；
2、拱脚水平收敛小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速率小于0.15mm/d； 3、施作二次衬砌前的累积位移值，已达极限现对位移值的80%以上； 4、初期支护表面裂隙不再继续发展。
4、处理开挖面正面不稳定的简单措施一般有哪些？ 答：1、缩短一次掘进长度； 2、开挖时保留核心土； 3、向正面喷射混凝土；
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