陕西送变电工程公司 锡盟～山东工程线路工程（2标）索道运输施工方案
的损耗。
⑵三检查
★检查绞盘机的运转情况；
★检查跑车、牵引索等工作情况，发现问题及时处理； ★检查通信设备，保持索道通信畅通； ⑶五不准
★不准机械带病作业； ★不准机械运转时离开岗位；
★不准猛拉或超载运转，如遇到不正常情况，应立即停机，查明情况； ★不准随意拆卸和借换零件； ★未经许可不准让他人操纵绞盘机。 8.3.5绞盘机使用的安全注意事项
⑴严格执行定人、定机的岗位责任制。凡未经培训的人员严禁开机； ⑵索道运行时，严禁站在索道下方；
⑶严格按照信号开、停机，无信号或信号不明确严禁开机； ⑷遇到大风或大雨、雪天气时，应停止运行；
⑸起动时应采用小到中油门预热，不准用高速大油门起动； ⑹绞盘机所有运转部分未停止转动，不能进行保养、调整； ⑺发动机未熄火及变速杆未挂入空档时，绞盘机不得离开绞盘机； ⑻应根据冬夏季节温度差异，按规定选用油料； ⑼冬季收工时，必须把发动机冷却水放掉； ⑽应经常检查绞盘机的制动装置，保持良好的制动； ⑾绞盘机卷筒上的钢丝绳至少应缠绕5圈；
24
陕西送变电工程公司 锡盟～山东工程线路工程（2标）索道运输施工方案
⑿绞盘机临时需要人工控制排绳时，应低速运行，排绳人员应站在距离绞盘机3m以外操作。同时应注意钢丝绳的接头伤人；
⒀绞盘机手应随时注意跑车运行的位置，根据位置控制跑的运行速度。跑车高速运转时，禁止急刹车；
⒁遇到大障碍时，应及时处理后方能开机； ⒂作业时发现有卡滞现象应停机检查； ⒃应准备部分常用的零部件备品备件。 8.3.6通信联络
⑴在索道集中的区域，项目部要提前给索道编号，给每条索道分配通信频道，防止互相影响；
⑵索道运行时，一定要保证通信联络畅通，信号传递要语言规范、清晰。 ⑶由于操作手距发动机较近，噪声较大，要求给每个操作手配耳机。 ⑷当货物离卸料台10m时，就要发出信号要求牵引机减速，并连续向操作手报告货物的所在位置，直到最合适的位置时，通知停机卸料。 8.4 索道维护
8.4.1定期保养
索道应进行定期保养，充分提高索道运输的安全可靠性。定期保养内容见表8-2。
25
陕西送变电工程公司 锡盟～山东工程线路工程（2标）索道运输施工方案
表8-2 货运索道定期保养内容一览表
设备 变速箱 绞 盘 卷 筒 保养内容 更换润滑油，冬季用20号齿轮油或10号机油，夏季用30号齿轮油获号机油 轴承润滑 销、轴、滑动轴承或杆销活动部分润滑：黄油或6-10号机油 按照使用说明书要求进行 检查支架拉线的松紧度、支架连接的可靠性及整体支架的稳定性 各轴承润滑：黄油或钙基润滑油 表面涂油及索芯浸油 调整受力 外观检查，是否有断股、磨损情况 外观检查，是否有滑丝滑康 每周1次 每月1次 每年1次 100h 100h 100h 每基查看 油枪 涂油、浸油 周期 100h 每周1次 每周1次 方法 注入油池 油枪 油枪 油嘴 机 杠杆操纵机构 发动机 支 架 跑车及滑轮 钢 索 拉 线 牵引索 卡线钳 8.4.2 每日保养
每日将牵引外表擦抹干净；检查外部所有的紧固件是否松动，并及时拧紧；检查钢丝绳各固结部分的索具是否牢固；检查牵引机的操作系统工作状况及其可靠性。
8.4.3 特殊环境保护
在冬季覆冰严重的区段，索道工作索可能因积雪或覆冰严重被压断。施工间歇时，应将索道承载索进行放松处理。在冬季施工间隙时，应定期对工作索上的积雪或覆冰进行震动清除，防止发生工作索断绳事故。
9 物料运输
物料的装卸组织不当将会造成索道运输停滞，运输方式不当将会影响索道运输速度，并造成安全事故等。因此，物料的装卸及运输方式与索道的运输效率及安全运行关系甚大。
物料的盛装方式要根据物料的特性进行选择。砂、石、水泥等散骨料一般采用料斗运输，铁塔塔材及基础钢筋等采用打捆包装运输，合成绝缘子采
26
陕西送变电工程公司 锡盟～山东工程线路工程（2标）索道运输施工方案
用带包装补强后钩挂运输，金具材料采用地面组装后成串或成段运输。 9.1 砂、石等散骨料的装卸
⑴料斗选用箱式料斗，运输过程不得满装，货车的有效容积利用系数宜取0.8～0.9。
⑵货运小车间距的布置：货运小车的承载力不小于300kg，每斗砂、石重量为250kg左右，如图9-1所示。
支架2承载索支架1运输小车L'LL'
图9-1 索道运输小车悬挂示意图
货运小车间距计算：L'?L Qk?q其中：L’— 货运小车间距
L — 该级索道最大档相邻支架间距 Q — 索道载重级别 q — 单个货运料斗载重量 k — 料斗的有效容积利用系数
因此，对于最大跨距为600m时，索道料斗间距应≥300m。
⑶运输货车或料斗均应有防洒落措施。
27
陕西送变电工程公司 锡盟～山东工程线路工程（2标）索道运输施工方案
⑷上料端应配备充足的料斗，提前装料。
⑸卸料端应配备人力手推车，及时将到位的物料进行转运并集中堆放。物料卸载完毕及时将拆卸的运输小车及空闲料斗通过返空索送至装料场。 9.2 水泥等袋装物料的装卸
水泥等袋装物料可采用多挂点运输筐运输。运输框的载重量一般应控制在250kg以内。对于最大跨距为600m时，1t级的索道运输筐间距应≥300m。 9.3 基础钢筋及塔材的装卸
基础钢筋及塔材等细长物料运输应进行打捆包装，采用多吊点方式运输，一般采用两个吊点，见图9-2所示。
端部小车端部小车承载索牵引索打捆塔材支架
图9-2 基础钢筋及塔材运输示意图
基础钢筋或铁塔材料在运输过程中，严格按照索道设计级别进行打捆包装，严禁超载运输。
塔材运输时，由于单件塔材重量较大，在平台上用人力装卸效率较低，安全风险较大，应在装卸料平台设置简易的吊装设备或配置吊车。
塔材装卸料时应进行清点登记，卸料后及时进行摆放，以便后续组塔作业正常进行。
9.4 合成绝缘子及架线金具的装卸
⑴合成绝缘子
28