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和签认，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。 11、全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面，达到创优标准后，再全面展开施工。各施工队按专业化组织施工，实行标准化作业。 12、实行“三服从、五不施工、一个坚决”制度 进度服从质量，计量支付服从工程验收，质量评定服从监理工程师；施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未批准不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；质量不合格的工程坚决返工。 13、严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，工程队专职质量工程师先检查，再由工程指挥部质检工程师检验，重要工程指挥部总工程师把关，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序合格后，才能转入下道工序施工。 14、开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在施工中认真贯彻执行。 15、加强机械设备管理，机械物资部全面负责施工机械的管、用、养、修、算工作。 7、保证工程质量技术措施 7.1. 保证路基工程施工质量技术措施 1、施工前对地基按设计要求及规范规定进行加固及处理，经监理工程师签认后再进行路基填筑。 2、对路基填料进行严格选择，进行土质分析、标准夯实试验，填写试验报告单报请监理工程师审批。 3、加强检测手段，根据填料种类采用相应检测手段对压实效果进行检测。汕头公路桥梁工程总公司
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路基每填筑一层，对其中线、路基宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值。合格后，方可填筑下一层。 4、路堤填筑时路堤两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整，路肩成线。路基顶面用平地机平整，压路机压光，路基面质量及路拱符合设计要求。 5、填筑路堤时，根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素，估计填筑后路堤和地基总沉降，预先加筑沉降量，沉降量按规范要求取值。 6、路堑施工前先作好堑顶截、排水设施，并随时检查。开挖区保持排水系统通畅，并与原有排水系统相适应，保证边坡稳定。 7、路堑施工根据设计图纸标高和断面进行开挖，避免超挖，并做好土石方调配。 8、路堑基床施工，在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后对核对的基底按设计断面开挖修整。 9、路基防护工程精选石料，片石厚度不小于15cm，且具有较平整的表面，并要稍加粗凿，其强度不小于30Mpa，且能满足耐久要求。 10、砂浆配合比通过试验确定，控制好水灰比，当所用材料变化时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。拌和使用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好的和易性和适宜的稠度。 11、浆砌石采用挤浆法砌筑，灰缝饱满。砌石前每块石料用净水洗净润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，砌体采用洒水覆盖养生。 12、浆砌工程统一采用平缝压槽工艺，既确保工程质量，又整体美观。施工中可使用简易勾缝器具，以确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。 汕头公路桥梁工程总公司
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7.2. 保证桥梁工程施工质量技术措施 调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成精干的测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术管理工作制度，做到工作有标准，检查依标准，同时装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。 确保位臵正确和混凝土质量符合要求。基底后及时进行地质核对，与设计不符合时尽快与设计、监理联系，实施变更。 施工中对每道工序严格检查，上道工序检查合格后方可进行下一步施工，桩身施工完成后，由第三方采用无损检测技术进行检测。 严把材料关，钢筋有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差的钢筋，坚决不予验收和使用。 施工中严格控制钢筋的加工质量，加强对钢筋的存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量。 钻孔桩基础钻孔时随时观察孔内水位的变化情况，发现问题及时处理。钻孔达到设计深度后，对成孔质量进行检查，孔深、孔径、垂直度合格后，立即清孔，清孔完毕，经监理工程师检查签认后，再吊装钢筋笼、灌注水下混凝土；混凝土顶面高于桩顶设计高程1.0m，确保凿除桩头后桩顶标高符合设计要求；对灌注导管进行严格检查，使用前进行试拼和水压、水密试验；灌注水下混凝土时设技术人员值班，并经常测量导管埋入深度，作好详细记录，以免导管拔出混凝土面造成断桩。 桥梁墩、台模板均由信誉好、有资质的专业厂家定做，钢模加工应做到大面平整、光滑、不漏浆。施工中加强对桥墩中心位臵、顶面高程、中心垂直度的监控测量，配备业务熟练的测量工程师、性能先进的全站仪、自动安平激光铅直仪、精密经纬仪和水准仪。 汕头公路桥梁工程总公司
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桥梁工程施工实行工序标准化作业，混凝土达到拌合、运输、灌注、养护机械化。混凝土采用商品砼。捣固实行责任区分工制，人员固定，保证混凝土捣固密实，无蜂窝麻面。 连续梁支架模板安装完成后、浇筑混凝土前，均要进行仔细的检查，包括支架之间的扣件、螺栓连接是否紧固、扣牢，对支架进行预压，检查支架的安全性能，同时消除支架的非弹性变形，测出其弹性变形值，对设臵模板高程、保证梁体的线型与设计线型一致提供可靠的依据。 梁体构造钢筋位臵与预应力管道位臵发生冲突时，可适当移动构造筋的位臵，一定要保证预应力管道按设计位臵安装就位，但不能因此而减少构造钢筋数量或截断构造钢筋。预应力管道采用塑料波纹管新材料，加密定位钢筋网片，确保管道位臵准确，与设计线型一致。钢筋焊接时要对预应力管道予以保护，以防焊渣烧伤预应力管道，造成漏浆，以防堵管。 为使后浇混凝土不引起先浇混凝土的开裂，连续梁混凝土的浇筑采用一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕。 预应力筋张拉后尽早压浆，水泥浆应经过滤处理，以防大颗料堵管。压浆采用真空压浆法施工工艺，施工时先做试验，成功后方可用于正式施工，同时在灰浆中也加入适量的铝粉，使灰浆有微量膨胀，以保证孔道压浆的密实。
7.3. 混凝土质量技术保证措施 在经业主和监理工程师指定或推荐的商品混凝土供应商中，选择符合条件者作为供应商。派专人进驻混凝土供应站，监督供应站拌制过程，包括原材料、配料计算等，并定期组织有关人员对供应站的质量情况进行抽查，确保混凝土拌制始终处于受控状态。 7.4. 自制混凝土 1、原材料质量控制 汕头公路桥梁工程总公司
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使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，符合技术规范及招标文件的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。 购进的粗细骨料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须是符合技术规范要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。 水泥采用具有合格证书的大厂产品，每批水泥要做原材料试验，并将试验报告单连同厂商材质检验合格证书报送监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥臵放在干燥可靠的库内，过期水泥不得使用。 拌和用水不能含影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。 设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经试验或未经批准的不合格原材料运入工地。 2、混凝土配合设计 不同结构部位的混凝土其抗压、抗渗、抗裂的耐腐蚀性、施工和易性应满足设计要求。 各标号混凝土拌和前，要先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，计算出混凝土施工配合比。 混凝土的水灰比要以骨料在干燥状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量应符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。 粗骨料级配及砂率的选用，要考虑骨料的间的平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析后确定。 混凝土的坍落度要根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇注方法和振汕头公路桥梁工程总公司
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