正常起动时制动器线口卷两端电压为110Ｖ，串入分压电阻（ＥＲｌ）后为５５±５Ｖ，此电压适用于一般双速电机用制动器，其它类型的电梯制动器的电压
如设计时非110Ｖ时应按要求另定端电压数进行调试。
（２）适当调节制动力调节螺母使制动器有一定的制动力，防止电梯停车时发
生滑移情况。
（３）将间隙均匀调节螺栓和制动声音调节螺栓适当放松，再调节间隙大小螺
母，使制动闸瓦与制动轮在线口卷通电时有一定间隙。
（４）调节螺栓＃２，＃３，使制动器通电时制动轮与闸瓦四周间隙均匀相等。 （５）调节螺母＃５，使制动轮与闸瓦在松闸时间隙不大于０．７毫米（１５
－０．７毫米）。
（６）调节螺栓＃４，使制动器动作时声音减压到最轻为止。
按上述步骤反复调整，达到要求后将所有防松螺母并紧，以防受震动后松开而
影响制动性能。 5、电梯的整机运行调试
在电梯运行之前，应拆除对重下面的垫块，轿厢的吊钩及保险装置，并做好人员安排，一般机房内１～２名，轿厢内１名，轿顶上１～２名，应各负其职不得擅自离开，一切行动应听从轿顶人员指挥。以检修速度上、下开一行程，检查和
调整以下项目：
１．检查排除井道内所有影响电梯运行的杂物，注意轿顶人员的自身安全。 ２．检查电梯运行部件之间及其与静止部件之间的间隙，是否符合要求。（如
与井道墙壁，厅站地槛、对重支架等）。
３．检查电梯制动器动作情况，如不符合要求，再按前面所叙述的步骤及要求
重新调整。
４．检查轿顶各感应器与相应感应板的相对位置。
５．检查选层器钢带、限速器钢丝绳及补偿装置、电缆等随轿厢和对重的运行
情况。
６．调整轿门上开门刀片与各层层门门锁滚轮的相对位置，及检查各层层门的
开、关门情况。
７．调节端站限位开关的高低位置，使轿厢地坎与该层层站地坎停平后，正好
切断顺向控制回路。
８．调节上、下极限开关碰轮的位置，应使极限开关在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。即极限开关此时能切断总电源，使轿厢停止运动。调节时可暂时跨接端站的顺向限位开关，调节妥当后应
立即拆除跨接线。
９．检查轿厢及对重架的缓冲碰板至缓冲器上平面的缓冲距离（对弹簧式缓冲器此距离为200～350毫米；对液压式缓冲器此距离应为150～400毫米），以及缓冲
器与碰板中心的位置偏差，应满足安装要求。
6、电梯的安装验收试验
在完成本节第一、二、三、四、五所规定的试车运转项目合格以后，即可正式
进入安装验收试验工作，其试验项目如下所述：
１．曳引检查：
（１）检查电梯平衡系数应为４０％～５０％。轿厢分别以空载和额定载荷的25%、40%、50%、75%、100%、110%时作上下运行，当轿厢与对重运行到同一水平位置时对交流电动机测量电流（或转速），对于直流电动机测量电流同时测量电压（或转速）。平衡系数用绘制电流—负荷曲线（或速度—负荷曲线），以向上、向
下运行曲线的交点来确定。
（２）检查曳引能力
在相应于电梯最严重的制动情况下，停车数次，进行曳引检查，每次试验，轿
厢应完全停止。
试验方法：
①行程上部范围内，上行，轿厢空载；
②行程下部范围内，轿厢内载有１２５％额定载荷，以正常运行速度下行，切
断电动机与制动器供电。
③当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能向上提起。 ④当轿厢面积不能限制载荷超过额定值及额定载重量不是按表2-1要求计算的载货电梯病床电梯及非商业用汽车电梯，再需用１５０％额定载荷做曳引静载检
查，历时10min，曳引绳无打滑现象。
２．限速器：
限速器应运转平稳，制动可靠，封记应完好无损。
３．安全钳：
①轿厢安全钳
在动态试验过程中，轿厢安全钳应动作可靠，使轿厢支承在导轨上。在试验之
后，未出现影响电梯正常使用的损坏。
②对重安全钳：如因电梯井道底坑还有人可能到达的空间时，对重亦应设置安全钳，如该安全钳由限速器操纵，可用与轿厢安全钳相同的方法进行试验。对无
限速器操纵的对重安全钳，应进行动态试验。
③安全钳的试验方法：
轿厢安全钳的试验，应在轿厢下行期间进行：
①瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷并在检修速度时进行。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢，在平层或检修速度下进行。 ②渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布１２５％的额定载荷，在平层速度或检修速度下进行。以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿
厢底倾斜度不超过5%。
③试验完毕后，应将轿厢向上提升或用专用工具使安全钳复位，同时将安全钳开关也复位，并检查修复由于试验而损坏的导轨表面，并作好记录。
④渐进式安全钳的制动距离ｈ，可按下式计算：
ｈ＝＋０．１０＋０．０３米
式中：ｈ———安全钳动作后的制动距离，米；
Ｖｃ———限速器动作速度，米／秒； ｇｎ———标准重力加速度，取ｇｎ９．８米／秒；
0.1米———相当于响应时间内的运动距离。 0.03米———相当于夹紧件与导轨接触期间的运行距离。
如制动距离过小，则减速度过大，人体难以承受；如制动距离过大，则其安全
性能就会受到影响。
４.缓冲器：
（１）液压、弹簧缓冲器负载试验
在轿厢以额定载荷和额定速度下，对重以轿厢空载和额定速度下分别碰撞液压缓冲器，载有额定载重量的轿厢压在蓄能型缓冲器（或各缓冲器）上，悬挂绳松
弛，缓冲器应平稳，零件应无损伤或明显变形。
（２）液压缓冲器复位试验
在轿厢空载的情况下进行，以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬起，直到缓冲器回复到原状上，所需时间应少于120秒。 ５．校验轿厢内报警装置，安装位置应符合设计规定，报警功能可靠。
６．运行试验：
（1）轿厢分别以空载，50%额定载荷和额定载荷三种工况并在通电持续率40%情况下，达到全行程范围，按120次／h，每天不少于8h，各起制动运行1000次，
电梯应运行平稳，制动可靠，连续运行无故障。
（2）制动器温升不超过60K，曳引机减速器温升不超过60K，其温度不超过85℃，
电动机温升不超过GB12974的规定。
（3）曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端漏油面积平均每小时不超过150cm外，