管片生产方案
（四） 管片运输
1、管片运输目标
确保管片运输计划满足盾构施工进度要求；管片运输过程中对管片进行成品保护，杜绝因运输措施不当造成质量问题；确保管片运输安全，无交通事故发生。
2、运输组织
（1）组织机构和人员配臵 ①管片运输组织机构设臵
管片运输负责单位为长沙市湘麓物流有限公司，湘麓物流有限公司创办于2010年，专营道路货物运送办理业务，为货运三级运输企业。
②运输管理人员配备
表5.5 管片运输管理人员配备
序号 1 2 3 4 5 岗位名称 运输负责人 车队管理员 司机 机操工 司索工 人数 1 1 12 8 8 姓名 戴利源 傅爱平 待定 待定 待定 职责 负责管片运输计划管理及总体协调 负责行车线路安排及司机调度 负责运输车辆驾驶 负责起重机械驾驶及操作 负责吊具安装及拆卸 3、运输机械配备 表5.6 管片运输机械配备
序号 1 2 3 机械名称 门式起重机 叉车 平板拖车 投入数量 2 2 12 规格、型号 MGD10t-32.5，H=10m 10t TC-40（载重40吨） 4、运输线路 考虑到道路运输可能会面临上下班高峰、道路施工或其不可预见因素引起的拥堵，为确保及时送货到场，根据实际情况拟考虑两条运输线路（一用一备），车队管理人员应通过提前了解交通信息，及时掌握车辆通行期间的道路交通情况，合理安排运输线路，计划线路如下：
线路一：从管片车间出场后，走宁乡大道经长常高速宁乡收费站上高速，直达岳麓大道，过银盆岭大桥沿三一大道到达工地现场。
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管片车间工地现场岳麓大道长张高速图5.16 线路一运输图
线路二（备用）：考虑到节假日期间长张高速堵车现象较多，根据实际情况使用本线路。从管片车间出场后，走宁乡大道转金洲大道，经桐梓坡西路上岳麓大道，过银盆岭大桥沿三一大道到达工地现场。
宁乡大道岳麓大道工地现场金洲大道
图5.17 线路二运输图
5、运输部署 （1）运输前准备
①管片在满足龄期且达到设计强度之后，应该把管片掉棱、掉角处修补好方可出厂； ②保证厂内便道畅通，并能满足材料运输的要求。
③场内管片堆码时以环为单位，分开堆码，并喷涂标识，避免错吊漏吊。
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④每环管片块与块之间使用枕木垫起，便于吊运及避免管片之间相互磕碰损坏，侧立堆放不超过3层，内弧朝上堆放高度不超过4层。
⑤管片吊运前，对所有参与作业人员进行安全交底，明确吊点、吊运顺序以及其他安全注意事项。
⑥发车前，车队管理员事先调查好路况信息，合理选择最佳线路，并告知驾驶员。 （2）装卸及运输过程控制
①正式起吊前，必须进行试吊，试吊对象为当日运输最大管片构件，试吊高度0.5m，试吊时间10分钟，试吊无问题后，方可进行正式调运。
②管片运输采用40T平板汽车，在管片厂吊装上车采用10T门式起重机。起吊工具采用柔性宽棉条，每环管片分两次吊到平板拖车上，管片之间用方木垫隔，平板拖车上也应预先安放方木垫块，管片装车最大高度不得超过3.6m（含车身高度）。
③管片应平稳地放在运输平板车辆的车斗内，一车装运两环管片，管片之间垫方木，防止管片相互碰撞而损坏管片，每环管片均使用柔性宽棉条固定于车身。
④车辆行驶时，应注意平稳驾驶，与前后车辆保持安全距离，切勿急刹车、加速或转弯，避免前后晃动或者左右偏离致使管片在较大的惯性作用下脱落。
⑤到达施工现场的管片使用门式起重机卸车，放在指定的堆放场地，管片堆放场地的地坪必须竖实平整，堆放整齐，并应堆成上小下大状，防止倾倒。
图5.18 管片吊装及运输图
第六章 管片生产试验
针对地铁隧道对预制混凝土管片的要求，除对预制管片做常规的原材料、砼试件等检验以外，还必须做以下试验项目：
（1）管片三环水平拼装试验 （2）管片抗弯试验
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（3）管片螺栓孔抗拔试验 （4）管片检漏试验
一、三环水平拼装试验
1、试验数量
每200环拼装并检验一次。
环向缝间隙每缝测6点，纵向缝间隙每缝测2点，成环后内、外径测4条。 2、试验目的
通过水平拼装检查模具的精度、扭曲度及弯曲螺栓孔的精确性。 3、拼装方式
侧立水平拼装。底部为标准环，中间为左或右弯环，顶部为标准环。用作拼装的管片随机抽用。
4、使用设备、工具、物料及测量工具 （1）设备：门式吊机；
（2）工具：螺杆式升降台座、吊架、吊夹、棘轮扳手、24寸扳手、铁锤、铁板和小钢条；
（3）物料：木方、连接用弯曲螺栓、铁钉、尼龙绳； （4）测量工具：50CM钢直尺、30M钢卷尺、塞尺。 5、拼装步骤
（1）在选定的平整混凝土地台上，按隧道内径划线，作为拼装基准线，并沿线预先安装螺杆式升降台座，用测量仪调节好水平度；
（2）拼装底部标准环。
a 先放臵好第一块标准管片，利用水平尺测量，使管片处于水平、直立状态； b 拼第二块标准管片，利用门式吊机及人力轻扶使之与第一块管片紧贴，利用水平尺调节使之直立与水平，并穿入弯曲螺杆，逐步拧紧使之与第一块管片贴合（拧紧螺杆时要注意不断地用钢直尺检查缝隙及错位情况，通过弯曲螺杆进行调平）；
c 拼第三块标准块； d 拼左、右邻接块； e 插入封顶块；
f 再次观察环的缝隙及错位情况，反复用升降台座及拧紧（或拧松）弯曲螺栓进行调节，争取最好效果；
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g 通过插片检查缝隙及错位状况是否符合规范要求；
h 用钢卷尺测量环内、外直径，并通过钢管、千斤顶配合进行必要的调节，使之符合规范要求；
（3）拼装中间契型环（左或右弯环）。
a 先把契型环三块标准片中中间的一块吊放在第一环的面上，其放臵的位臵与第一环中间的一块标准片错半片位（以手孔上的基线为准），插入弯曲螺拴并使用钢直尺检查其与底环管片贴合时的错位状况，利用弯曲螺拴撬引调节，平整后拧紧；
b 拼入其余两块标准块； c 拼左、右邻接块； d 拼入封顶块；
e 测量拼缝及错位状况并调节至最理想状态； f 测量环内、外直径并调至最佳位臵；. （4）拼顶环标准环
顶环标准环各管片的位臵应与底环相同。
（5）螺栓杆与孔的间隙在螺栓孔中穿入螺栓后插钢丝检验。 6、检验方法 （1）检验依据：
表6.1 钢筋混凝土管片水平拼装检验允许误差值
项 目 环向缝间隙 纵向缝间隙 成环后内径 成环后外径 纵、环向螺栓全部穿进 检 测 要 求 每环测6点 每条缝测2点 测4条（不放衬垫） 测4条（不放衬垫） 螺栓杆与孔的间隙 检 测 方 法 塞尺 塞尺 用钢卷尺 用钢卷尺 插钢丝 允 许 偏 差 2 2 ±2 -2~+6 d孔-d螺<2 （2）检验工具：钢卷尺、塞尺、钢丝 （3）检验方法：
①环向、纵向缝间隙测量：用塞尺插入测量，以目视可能的间隙插入塞片，逐步增加至不能插入为止，插入各塞片厚度的总和为最终测量值；
②成环后内、外径：用钢卷尺测量。
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