空调控制器根据TAO值按照图所示方式进行气流控制。 (4)进气控制 当用TEMP开关设定想要的温度时，根据输入信号和温度设定，空调ECU决定进气和至进气伺服电机的输出信号； 进气伺服电机接到从ECU来的信号时，它开启或关闭风门，从而改变进气。 当进气改变到想要的设定温度时，由进气门位置传感器检测到，并且ECU停止该伺服电机工作。 自动空调的输入元件 1.车内温度传感器：也称室内温度传感器、车内气温传感器。 (1)作用 车内温度传感器会影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置。通常安装在仪表台后面的吸气装置内 。 ①确定混合门的位置 ②确定风机的转速 ③确定进气门的位置
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④确定模式门的位置。 车内温度传感器的安装位置 1-温度传感器栅格 2-空调控制面板 3-音响控制面板 (2)结构 按强制导向车内温度传感器的气流方式不同，车内温度传感器可分为吸气器型和电机型两种。 吸气型车内温度传感器的结构 1-吸气器 2-暖风装置控制板 3-传感器 4-吸气器 5-热敏电阻
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电机型车内温度传感器的结构 1-热敏电阻 2-风扇 3-电机 (3)工作原理 吸气器型车内温度传感器，有一根抽风管连接车内温度传感器与空调的管道，与空调管道连接处有文杜利效应装置，风机工作，空气快速流过就会产生负压。这样就有少量空气流过车内温度传感器 吸气型车内温度传感器的工作原理
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1-入口 2-车内空气 3-仪表板 4-车内温度传感器 5-吸气管 6-喉管 7-出口 8-主气流 2.车外温度传感器：也称环境温度传感器、外界空气温度传感器、大气温度传感器。 (1)作用 车外温度传感器能影响出风口空气的温度、出风口风量、模式门的位置、进气门的位置。 ①确定混合门的位置 ②确定风机的转速 ③确定进气门的位置 ④确定模式门的位置 ⑤控制压缩机 (2)结构 车外温度传感器一般都安装在前保险杠内或水箱之前 车外温度传感器的结构
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1-车外温度传感器 2-冷凝器 3-热敏电阻 4-树脂壳 (3)工作原理 车外温度传感器的工作原理与车内温度传感器相同。 车外传感器一般都是安装在前保险杠内或散热器之前，易受到环境影响，所以包在一个注塑树脂壳内，以免对温度的突然变化作出反应。这将使其能准确地检测到车外的平均气温。除此之外，有些车型在空调电脑内部有防假输入电路 上海别克汽车空调的防假输入如下： 若外界温度增加，所显示的温度只有在如下条件下才能随之增高。 a.车辆以高于32km/h的速度行驶约2min。 b.车辆以高于72km/h的速度行驶约1min。 这些限制有助于防止错误读数。若所显示的温度下降，外界温度显示将立即更新。如果车辆熄火超过3个小时，车辆再起动时，将显示当前外界温度。如果车辆熄火不足3小时，车辆再起动时，将恢复车辆上次操作时的温度。 3.蒸发器温度传感器 (1)作用 一汽-丰田花冠汽车自动空调装有蒸发器温度传感器，有些自动空调没有装。蒸发器温度传感器用来测量蒸发器表面温度，修正混合门位置，控制压缩机，在蒸发器表面温度低于一定值时，
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