冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放人105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取残渣质量（m4）。计算沥青混合料中矿料的总质量。计算沥青混合料中的沥青含量和油石比
3）报告：同一沥青混合料试样至少平行试验两次，取平均值作为试验结果。两次试验结果的差值应小于0.3％，当大于0.3％但小于0.5％时，应补充平行试验一次，以3次试验的平均值作为试验结果；3次试验的最大值与最小值之差不得大于0.5％。
6、简要写出普通沥青混合料配合比设计流程。
答：（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。 （2）确定工程设计级配范围 （3）材料选择取样、试验
（4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配
（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件 （6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验 （7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量
（8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验 等。 （9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 7、钻芯法测定沥青面层压实度
（1）钻取芯样：按“路面钻孔及切割取样方法”钻取路面芯样，芯样直径不宜小于Φ100mm 。当一次钻孔取得的芯样包含有不同层位的沥青混合料时，应根据结构组合情况用切割机将芯样沿各层结合面锯开分层进行测定。 （2）测定试件密度
1）将钻取的试件在水中用毛刷轻轻刷净粘附的粉尘。如试件边角有松散颗粒，应仔细清除。 2）将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h，直至恒重。
按现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ O52 - 93)的沥青混合料试件密度试验方法测定试件的视密度或毛体积密度。当试件的吸水率小于2％时，采用水中重法或表干法测定；当吸水率大于2％时，用蜡封法测定；对空隙率很大的透水性混合料及开级配混合料用体积法测定。
（3）确定计算压实度的标准密度
1）当计算压实的沥青混合料的标准密度采用马歇尔击实试件成型密度或试验路段钻孔取样密度时，沥青面层的压实度计算是芯样的视密度或毛体积度除以标准密度乘100。
2)由沥青混合料实测最大密度计算压实度时，进行空隙率折算，作为标准密度，再计算压实度。 8、表干法测沥青混合料密度步骤 答：（1）选择适宜的浸水天平
（2）除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量
（3）挂上网篮，浸入溢流水槽中，调节水位，将天平调零，把试件置与网篮中浸水3~5min，称取水中质量
（4）从水中取出试件，用拧干的湿毛巾轻轻擦拭集料颗粒表面的水，使石料处在饱和面干状态，立即称取试件的表干质量 （5）从路上钻取的非干燥试件，可先称水中质量，然后用电风扇将试件吹干至恒重，再称取空中质量。
★工程质量等级评定例题
1、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。
检查项目 合格率（%） 权 值 压实度 90 3 弯沉 100 3 纵断高程 75 2 中线偏位 90 2 宽度 85 2 平整度 75 2 横坡 90 1 边坡 80 1 （1）请评定该路段土方路基质量等级。
（2）如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。 解：（1）检测项目得分分别为：91、100、75、90、85、75、90、80
土方路基分项工程得分：（9033＋10033＋7532＋9032+8532+7532+9031+8031）/（3+3+2+2+2+2+1+1）=86.9分 土方路基分项工程评分值＝86.9-8-6=72.9(分)，小于75分
小于75分，故质量等级评定为不合格。
（2）改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。 ★路基、路面压实度评定例题
2．某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm)，最大干密度为1.82g/cm，试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。
附 表
3
3
保证率 n=10 99% 95% 90% 97.72% 93.32% 0.892 0.580 0.437 0.814 0.537 t?/n n=12 0.785 0.518 0.393 0.718 0.481 保证率系数Za n=11 0.833 0.546 0.414 0.761 0.506 2.327 1.645 1.282 2.00 1.50 解：（1）计算各测点的压实度Ki（%）分别为：94.5、92.9、94.0、96.7、97.8、96.7、92.3、96.2、95.6、95.1、 95.1、93.4
（2）计算平均值
K和标准偏差S
K=95.0% S=1.68%
（3）计算代表值，当95%保证率n=12时，查表得：
t?/n?0.518
K=
K-t?/n2S=95.0-0.51831.68=94.1%
（4）评定K0=93% 因K>K0 且Ki min=92.3%>88%（极值标准）所以该评定路段的压实质量满足要求。 ★路面结构层厚度评定例题
3．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算合格率
附 表
保证率 n=10 99% 95% 90% 97.72% 93.32%
0.892 0.580 0.437 0.814 0.537 t?/n n=12 0.785 0.518 0.393 0.718 0.481 保证率系数Za n=11 0.833 0.546 0.414 0.761 0.506 2.327 1.645 1.282 2.00 1.50 解：（1）厚度平均值
X=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm
t（2）标准偏差S=0.64cm，查表得：?X/n=0.785
（3）厚度代表值
l=
X?St?/n?18.17?0.64?0.785?17.67cm?18?0.8?17.2cm
（4）该路段厚度代表值符合要求。
（5）由于各检测值Xi>18-1.5=16.5cm故合格率为100% ★路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定例题
4、某检测组对某一已完工的路基进行弯沉测试，共测得２７个弯沉值，其数据如下：60、52、104、110、90、156、224、70、140、130、70、 100、210、104、170、80、86、74、54、60、104、70、218、100、110、50、40 (0.01mm)，请计算该路段的弯沉代表值。（采用２S法，取Z?=2.0）。
解：（1）将上述27个数据计算得：
L=105（0.01mm），S=51.6(0.01mm)，CV=49.1%
采用2S法，将超出L±2S范围的作为特异值，即凡大于L+ 2S=208的观测值舍弃，有三个：224，210，218。
（2）重新计算其余24个观测值得：
L=91，S=34，CV=37.4%
采用2S法，将超出L±2S范围的作为特异值即凡大于L+ 2S=129的观测值舍弃，又有三个：170，156，140。
（3）重新计算其余21个观测值得：
L=82(0.01mm)，S=24.5(0.01mm)，CV=29.9%，无特异值。‘’
（4）计算弯沉代表值: Lr+2S=82+2324.5=122(0.01mm)。
★水泥混凝土抗压强度评定例题
5、某桥基础所需混凝强度等级为C20，施工过程中制取的3组混凝土立方体试件28天抗压强度如下表所示，试评定该混凝土强度等级是否合格。
破坏荷载（KN） 抗压强度 破坏荷载（MPa） （KN） 单个值 测定值 648 28.5 644 520 抗压强度 （MPa） 破坏荷载（KN） 抗压强度 （MPa） 单个值 28.8 28.6 23.1 28.6 测定值 632 600 644 单个值 28.1 26.1 28.6 27.8 测定值 654 604 666 29.1 26.8 29.6 解：试件组数小于10组，可用非统计方法进行评定。 Rn≥1.15R
Rmin≥0.95R
其中：Rn试件强度的平均值；
Rmin为试件中强度最低一组的值；R：混凝土设计强度等级。
Rn=（28.5+28.6+27.8）/3=28.3 MPa >1.15*20=23 MPa
Rmin=27.8 MPa >0.95*20=19 MPa
所以该混凝土强度等级合格。
6、水泥砼路面芯样劈裂强度试验结果如下：5.6、3.5、4.6、4.7、3.2、3.8、3.6、3.8、4.2、3.7、5.2、3.2（MPa）。试对该段路面砼强度进行分析评定。（设计抗折强度为4.5 Mpa，折算成劈裂强度为3.0 Mpa；合格判断系数K=0.75）
解：经计算得：
R=4.09MPa S=0.78MPa
n=12>10组，用数理统计方法评定。
合格判断式：R =
R- KS=4.09-0.7530.78=3.5 Mpa >3.0 Mpa
所以，该段砼路面强度合格，得满分。 ★无机结合料抗压强度评定例题
7．某一级公路水泥稳定碎石基层，已知Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定。保证率95％
（3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00）
附 表
保证率 n=10 99% 95% 90% 97.72% 93.32% 0.892 0.580 0.437 0.814 0.537 t?/n 保证率系数Za n=12 0.785 0.518 0.393 0.718 0.481 2.327 1.645 1.282 2.00 1.50 n=11 0.833 0.546 0.414 0.761 0.506 解：（1）计算平均值
R、标准偏差S、变异系数Cv
R?3.76MPa S?0.20MPa Cv?5.3%
（2）计算代表值保证率为95%的保证率系数,Za=1.645
Rd/（1-ZaCv）=3.2/(1-1.645*5.3%)=3.51
R
＝3.76
R≥Rd/（1-ZaCv）=3.51
所以，评定该路段水泥稳定碎石基层的无侧限抗压强度
8、用摆式摩擦仪测定沥青路面的摩擦摆值（路面温度为25℃），其测定结果如下表，试计算该处路面的摩擦摆值。（已知温度修正值为△F＝2）
测点 桩号 K2+315 K2+320 K2+325 1 49 49 51 2 52 48 52 测定平行值（BPN） 3 51 48 51 4 53 50 49 5 51 50 50 6 52 51 50 解：根据精密度和允许差同一测点，重复五次测定的差值不能超过3BPN，桩号K2+315的摩擦摆值平均值52， 桩号K2+320的摩擦摆值平均值49， 桩号K2+325的摩擦摆值平均值50，
所以该处的平均值为摩擦摆值51，考虑到温度修正，摩擦摆值为53BPN。 该处路面的摩擦摆值表示为：
一、单项选择题
1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。
A、击实次数 B、击实锤重量 C、击实筒大小 D、击实功能 2、土基回弹模量E0的单位是（D）。
A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa、
3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。
A、 优良 B、 合格 C、 不合格 D、 无法评定
4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C） 。
A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN
5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。
A、 5MPa、 B、 7MPa、 C、 10.5MPa、 D、 12MPa、
6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。
A、 0.45 B、 0.50 C、 0.55 D、 0.60
7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。
A、环刀法 B、灌砂法 C、钻芯取样法 D、核子密度仪法
8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。
A、 40 B、 42 C、 45 D、 48 9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。
A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后
第一冬季
10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。
A、 63.5±1.0mm B、 60.5±1.0mm C、 63.5±1.3mm D、 60.5±2.5mm
11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。
A、第1个夏季 B、第1个冬季 C、第1个雨季 D、第1个最不利季节
12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。
A、57 B、57.8. C、58 D、59
13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。
A、5.2% B、5.19% C、5.180% D、5.190% 14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。
A、弯沉 B、抗滑 C、弯拉强度 D、平整度 15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。
A、回弹弯沉 B、总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉
16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。
A、7d B、28d C、14d D、21d
17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。
A、偏大 B、偏小 C、一样 D、偏大偏小无规律
18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。
桩号K2+320的摩擦摆值53BPN。