舒兰市中小学教师“两修三课”教案用纸（副页） 教学步骤
教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配 教 师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动 二、转向器的检测与维修 1.蜗杆指销式转向器的检修 (1)分解要点 首先拧下放油螺栓，放尽转向器中的润滑油，再用扳手拧松摇臂轴调整螺钉的锁紧螺母，把调整螺钉逆时针旋转一周，拆下转向器侧盖上的双头螺栓，然后，再拧下其余固定螺栓，取下侧盖。 接着用手抓住摇臂轴扇形块，用力拔出摇臂轴(如果拔不出来，可用木锤敲击摇臂轴输出端头，即可拔出)，再拧下转向器下盖螺栓，取下垫圈及下盖，用铜锤或铜棒轻轻敲击蜗杆轴花键端部，取出蜗杆，轴承等(注意:用铜锤敲击时，要保持蜗杆垂直于轴承的位置，以防止碰伤轴承的保持架和油封刃口 最后，松开转向器上盖的螺栓，取出垫片、止推轴承外圈和保持架等，分解后，对全部零件进行彻底清洗，清洗后分开放置，以备检测维修。 (2)主要部件的检修 ①壳体及盖的检修 用敲击及直观法检查壳体及盖应无裂损，无法修补，则换用新件，在平台上用塞尺检测壳体与盖的结合面的平面度误差，其值应为0.10mm，否则应进行修磨，壳体上两蜗杆轴承孔公共轴线与摇臂轴承孔公共轴线垂直度误差，应符合原厂技术标准，否则进行修理或更换。 ②蜗杆的检修直观检查蜗杆滚道若有轻微剥落或明显阶梯形磨损，用油石修磨后可继续使用，若磨损严重，剥落较大，应换用新件。磁力探伤蜗杆应无裂纹，否则换新件。 6
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教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配 教 师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动 ③蜗杆平面止推轴承的检修 直观检查内外滚道，若有金属剥落，磨损严重或保持架变形、有缺口，一律更换，检查轴承钢球，若有碎裂，能从保持架上脱落，则一律换用新件，更换轴承时注意：内外圈保持架要成套更换。 ④用游标卡尺检测蜗杆与轴承的配合间隙 其配合间隙应为0.10mm ，或符合原厂技术标准，否则可用电镀法进行修复或换用新件。 ⑤摇臂轴的检修 用磁力探伤法检查摇臂轴任何部位不得有裂纹，否则换用新件，检查摇臂轴端部花键应无明显扭曲、变形。若发现有两齿以上扭曲、变形、损坏，一律换用新件，用外径千分尺检测油封轴颈的磨损应不得大于0.15mm。用百分表检测摇臂轴支承轴径的径向跳动不得大于0.05mm，否则进行修磨或换用新件。 ⑥摇臂轴主销、支承轴承的检修 直观检查摇臂轴主销工作面应无金属剥落，若有剥落或严重偏磨或轴承挡片碎裂，应更换主销轴承总成。当摇臂轴主销装入滚道时，其距离要符合技术标准，并对主销轴承预紧度进行调整。 (3)装复与调整要点 ①装复壳内衬套和油封 ②装复转向器下盖 ③装复蜗杆 ④装复上盖总成 ⑤蜗杆轴承预紧度的调整 ⑥装复摇臂轴总成 ⑦装复侧盖 ⑧调整蜗杆，摇臂轴主销啮合间隙 ⑨加注润滑油 7
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教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配 教 师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动 2.循环球式转向器的检修 (1)转向器的分解 ①首先将转向器除去油污，把外部清洗干净； ②拆下转向器侧盖，取出齿扇及转向垂臂轴； ③拆下转向器前盖，取出转向螺杆与螺母总成; ④拆下循环球导管夹，拔出导管，取出全部钢球，再取下螺母。 (2)主要零部件的检修 ①壳体与盖 ②摇臂轴 ③转向螺杆螺母总成 ④转向螺杆轴承 (3)转向器及其操纵机构装配与调整 ①安装转向盘时，车轮必须处于直行位置上，转向灯开关应在中间，以防分离爪通过接触环上的簧片时引起破损。 ②转向器凸缘盘推靠到主动齿轮上，不得留有间隙，用夹箍夹紧，不允许用手掰开夹箍的开口，其开口应朝外。 ③紧固转向柱管时，应先将断开螺栓拧至螺栓头，然后再拧紧圆柱螺栓。 ④各螺栓，螺母应按规定力矩拧紧。 ⑤齿轮齿条间隙的调整 ⑥检查 动力转向机构安装后，应加注自动变速器油ATF油，并要检查系统的密封性，当发动机怠速运转时，油面应达到?°MAX?±处，在热车状态下，快速转动转向盘至左、右极限位置，使管路中产生最高压力，此时，油面不降低，系统内无漏油现象。 8
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教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配 教 师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动 三、转向传动机构 作用：将转向装置输出的转向力传给转向轮，使之偏转而实现汽车转向，还要承受、衰减路面不平而引起的冲击振动，能自动消除因磨损而产生的间隙，保证汽车行驶方向。 1.与独立悬架配用的转向传动机构 当汽车转向轮采用独立悬架时，两个转向轮都需要相对于车身作独立运动，与转向轮相连的转向横拉杆必须用断开式的才能传递转向力。目前，现代轿车广泛应用这种转向传动机构，如上海桑塔纳、一汽奥迪、奔驰、本田等。 主要部件有：转向横拉杆、转向减振器、前桥转向臂、转向齿轮轴、防尘套等，该车由于采用了齿轮齿条式转向器，省略了转向传动机构中的直拉杆等部件，从而使转向传动机构简单、实用。 （1）转向横拉杆 转向横拉杆分左、右两根，其内端是与横拉杆压接成一体的不可调节的圆孔接头，孔内压装有橡胶?a金属缓冲环，与转向齿条上的连接支架下部的两孔用螺栓铰链。转向横拉杆外端为带球头销的可调式接头，球头销与转向臂相连，用防松螺母拧紧，通过调节横拉杆长度可调整前轮前束值。 转向横拉杆外端为球头销的球碗采用耐磨材料聚甲醛或聚甲醛和氨脂合成材料制作，球碗由弹簧顶紧球头以消除间隙。 9
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教 学 过 程 设 计 及 时 间 分 配 教 师 活 动 内 容 方 式 学 生 活 动 （2）转向减振器 减振器缸筒一端固定在转向器壳体上，活塞一端则与转向横拉杆支架连接，通过活塞杆和活塞在筒内的往复运动，使油液在活塞的节流阀上、下流动而产生阻尼，来吸收路面不平而产生的冲击和振动，稳定转向盘的振动。 (3)前桥转向臂 前桥转向臂直接焊在前桥悬架支柱上，转向臂与横拉杆之间采用球头销连接。 2.与非独立悬架配用的转向传动机构 由转向垂臂、转向横拉杆、转向直拉杆、转向节臂，梯形臂及球头销等部件组成。 (1)转向垂臂 如图所示，其大端用锥面的三角形细花键与转向垂臂轴连接，并用螺母固定，其小端用锥形孔与球头销柄部连接，转向垂臂安装时，应对正标记，使从中间往两边的摆角范围大致相等。 (2)转向直拉杆 为减弱由于转向轮偏转造成悬架形变时车轮对车架的跳动，由于转向直拉杆、转向垂臂、转向节臂的相对运动都在空间进行，所以为了防止运动的相互干涉，直拉杆两端均采用球头销连接。 直拉杆由两端扩大的钢管制成，在扩大的端部内装有球头销，球头碗、弹簧、弹簧座、螺塞，开口销等，组成铰接。 ①压紧弹簧：随时补偿球头与球碗的磨损产生的间隙，保证二者达到无间隙配合，缓和冲击力，保持平稳。所以，两端弹簧应分别装在球头的同一侧。 ②弹簧座：弹簧座用以支承弹簧，同时，限制弹簧超载形变或弹簧折断时，防止球头从管孔中脱落。 ③螺塞：作用主要是调节弹簧的预紧力，调整后必须用开口销锁定螺塞。 10