汽车电源系项目 课题二 汽车交流发电机及其调节器的拆检与试验
如图2-6所示，用万用表R×1档检测定子绕组三个接线端，两两相测，阻值应小于1Ω，若阻值为∞，说明断路。断路故障应用35W220V的电烙铁焊接修复，若不能修复，应更换定子绕组或定子总成。 （3）定子绕组搭铁检修
如图2-7所示，用万用表电阻最大档检测定子绕组接线端与定子铁心间的电阻，应为∞，否则说明有搭铁故障。有搭铁故障应更换定子绕组或定子总成。
搭铁检查
断路检查
图2-6 图2-7 3）．检查整流器 检查二极管好坏
将万用表的两测试棒接于二极管的两极测其电阻，再反接测一次，若电阻值一大（10kΩ）一小（10～15Ω），差异很大，说明二极管良好。若两次测量阻值均为∞，则为断路；若两次测得阻值均为0，则为短路。
对焊接式整流二极管来说，只要有一只二极管损坏，则需更换该二极管所在的正或负整流板总成；若为压装结构，则只需更换故障二极管即可。
二极管的极性判别
常用的万用表有机械式和电子式两种，机械式万用表检测方法是： 将万用表的正测试棒（红色）接二极管引出极，负测试棒（黑色）接二极管的另一极，测其电阻。若阻值大于10KΩ，则该二极管为正极管；若阻值为10～15Ω，则该二极管为负极管。
整体式整流器的检查
以夏利轿车JFZ1542型整体式交流发电机为例说明，如图2-8所示。 当检测负极管时，先将与万用表（R×1档）电源正极相连的表笔接“E”端
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汽车电源系项目 课题二 汽车交流发电机及其调节器的拆检与试验
（图中有三个部位），与电源负极相连的表笔分别接P1、P2、P3、P4点，万用表均应导通，如不通，说明该负极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测，万用表应不导通，如导通，说明该负极管短路，亦需更换整流器总成。
当检测正极管时，先将与万用表内电源负极相连的表笔接整流器端子“B”；另一只表笔分别接P1、P2、P3、P4点进行检测，万用表均应导通，如不通，说明该正极管断路，则应更换整流器总成；再调换两表笔检测部位进行检测，此时万用表应不导通，如导通，说明该正极管短路，亦应更换整流器总成。
图2-8 整体式整流器的检查 4）．检查电刷组件 （1）外观检查
电刷表面应无油污，无破损、变形，且应在电刷架中活动自如。 （2）电刷长度检查
如图2-9所示，用游标卡尺或钢板尺测量电刷露出电刷架的长度，应与规定相符。
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图2-9 电刷长度的检查 图2-10 电刷弹簧压力的测量
电刷弹簧压力测量
如图2-10所示，用天平秤检测电刷弹簧压力应与规定相符。 5）．其它零件检查
检查发电机各接线柱绝缘情况，发现搭铁故障应拆检；检查轴承轴向和径向间隙均应不大于0.20mm，滚珠、滚道无斑点，轴承无转动异响；检查前后端盖、皮带轮等应无裂损，绝缘垫应完好。
6）硅整流交流发电机的装复
首先向轴承中填充2/3的润滑脂，再按拆解的反顺序装复：
（1）将前端盖、风扇、半圆键和皮带轮依次装到转子轴上，并用螺母紧固； （2）将整流板、定子绕组依次装入后端盖； （3）将两端盖装合在一起，并拧紧联接螺栓； （4）拧紧后端盖轴承紧固螺母，装好轴承盖； （5）装电刷组件；
（6）装复后，转动发动机皮带轮，转子转动平顺，无摩擦及碰击声。
7）硅整流交流发电机的试验 1． 空载电压的试验
（1）将发电机紧固在汽车电器万能试验台的龙门夹具上，调整升降夹具，使发电机与调速电动机主轴同心，选用合适的六方套筒、橡皮接头将发电机与调速电动机连接，并用手转动电动机，观察电动机与发电机是否同心。
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（2）如图2-11所示连接好电路。
图2-11 交流发电机空载试验接线图（a-示意图；b-原理图）
①用附件F4将39与电枢磁场接头相连。 ②用附件F5连接试验台上的插座40、41。
③旋转调速电动机的转换开关27至低速位置，此时调速电动机指示灯21点亮，并将转速表量程控制开关65相应拔至低速位置。顺时针摇转电动机调速手轮，使检视孔内箭头向右偏移，观察转速表13所指示的电动机转速，当转速升至700-800r/min时，将附件F5从35和37插座拔下，此时发电机转为自励空载状态，电动机转速将略有下降。
顺时针摇转调速手轮，使转速缓慢上升，同时观察电压表12，当电压达到额定电压值14V时，停止升速，记录转速表13所指示的转速，填入实训记录表中。
表2-4 常见交流发电机空载试验和负载试验的技术标准对照表 额定数据 达到额定电压时达到额定电流电压发电机型号 的转速不大于时的转速不大于功率（W） 电压（V） 电流（A） (r/min) (r/min) JF11 350 14 25 1000 2500 JF1518 500 14 36 1150 2500 JFW17 750 14 36 1150 2500 JFZ1913 1200 14 90 1050 6000 2．负载电流的试验（接着空载电压的试验进行）
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（1）将调速电机转换开关调至高速，将可变电阻手轮逆时针摇转到底，让发电机自激发电的步骤同上；
（2）提高电动机转速，当电压表读数达到发电机额定电压时，用附件F5连接“37”和“38”插座，让发电机带负载；
（3）逐步提高电动机的转速，注意观察电压表的读数达到14V时，停止升速； （4）顺时针摇转可变电阻手轮，使电阻减少，负载电流增加。此时观察电压表读数，将逐步降低，当降低至13V左右时，停止转动可变电阻手轮； （5）重复（3）、（4）步骤，直到电压达到额定值，输出电流达到额定值，记录此时的转速表读数，测试完毕后停机。
8）交流发电机调节器的试验 1、低载电压试验
（1）将一性能良好的交流发电机固定在万能试验台上，将被测电压调节器按图2-12所示与电机连接；
（2）将可变电阻手轮反时针摇转到底(电阻值最大)，转换开关调至高速档，起动调速电动机；
（3）按负载电流测试方法使发电机自激发电； （4）逐步提高电动机转速至3000r/min；
（5）顺时针摇转可变电阻手轮，使负载电阻减少，当发电机的负载电流增加至4-6A时，并保持调速电机3000r/min；
（6）记录此时的电压表读数，此值即为调节器低载电压。(其标准值为13.2-14.2V)分析该电压调节器的技术性能。
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