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沪杭高铁嘉兴段HSUPA速率优化过程指标：
2.3 用户感知大幅提升
高铁专网优化展开前，用户在高铁上信号波动幅度很大，信号质量差，掉话和掉线现象严重，经过本轮专题优化后，沪杭高铁全线业务性能取得了明显提升：
杭州段：优化完成后杭州段DPA业务速率由原来的1.2Mbps提升到3.9Mbps，UPA由原来的800kbps提升到全段平均1.68Mbps，短呼语音业务掉话次数从优化前的3次降为0次。本次优化周期内并没有新站入网，主要是通过对现有无线资源的调整、实施更合理的专/公网区别驻留与切换策略，优化边界区域覆盖与切换关系等手段来完成的。
嘉兴段：本轮优化后嘉兴段DPA业务速率由原来的1Mbps提升到2.589Mbps，UPA速率也由原来的500kbps提升到1.063Mbps，短呼语音业务掉话次数明显减少，由优化前的5次降为1~2次（掉话率由优化前的25%降低到5%以下）。沪杭高铁嘉兴段由于线路长（82KM），车速快（全线350KM/s），优化难度很大，但在各方的共同努力下仍取得了显著的成果。
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3、 高铁深度分析小结
高铁站点从整体入网以来，经过短时间、高强度的工程优化，从车站入口至浙江境外的路段，车辆上测试与体验效果良好，但高铁RNC的整体指标近段时间却徘徊在相对较差水平。
用户感知与网络KPI指标之间的差异反映了高铁网络存在一些问题隐患，这些隐患一方面降低了网络KPI指标，另一方面可能在某些特殊因素触发下突发影响高端用户感受，造成用户感知的恶化。
经过华为iManager Nastar工具的深入分析，杭州联通高铁网络存在的隐患包括： 1) 3G公网用户通过公网2G网络信息，驻留到高铁3G网络，不仅占用高铁网络资源，
而且容易造成弱覆盖因素导致的掉话；
2) 高铁驻留参数亟待优化，F3频点优良的Ec/Io情况使得用户远距离使用高铁网络资
源概率增大，容易造成网络资源无谓消耗与弱覆盖原因导致的掉话；
3) 高铁线路与其它铁路交汇处的参数需要优化，从高铁线路转入其它铁路时，需加快
异频切换速度；
4) 部分高铁站点存在高铁区域覆盖不足、越区覆盖/导频污染等情况。
针对这些网络隐患，可以从以下几个方面进行高铁网络优化，提升高铁高端用户、普通3G用户的网络感知。
1) 清除2G网络的高铁频点3G邻区，降低公网用户在2G/3G网络重选时驻留到高铁
网络的概率；
2) 覆盖类驻留参数优化，控制允许接入高铁网络的物理距离；
3) 高铁线路与其它铁路交汇处的异频切换参数优化，适当加快异频切换速度； 4) 聚焦存在RF问题的高铁站点，持续开展RF优化工作。
4、 高铁KPI指标情况
4.1总体KPI指标情况
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文档名称 VS.RRC.VS.CS.R文档密级：
日期 B.Erlang.Sum PS业务上PS业务下行吞吐量 行吞吐量 SuccConVS.RadionEstab.SAccessService.Ceucc.Rate ll.Rate VS.CS.Call.Drop.Cell.Rate 1.30% 1.49% 1.86% 1.52% 1.44% 1.63% 1.28% VS.PS.CVS.SHO.all.Drop.Success.Cell.Rate Cell.Rate VS.HHO.InterFreq.Out.Cell.Rate 12月2日 12月3日 12月4日 12月5日 12月6日 12月7日 12月8日 199.1 198.8 170.1 165.8 191.3 208.9 213.6 5258.6 7731.4 5208.3 3084.9 3015.5 4173.0 3766.4 8693.6 14158.0 15684.1 10129.9 9810.4 11132.5 11748.9 99.78% 99.75% 99.78% 99.75% 99.84% 99.80% 99.78% 99.74% 99.72% 99.72% 99.71% 99.79% 99.74% 99.71% 1.13% 1.04% 1.02% 0.75% 0.84% 0.96% 0.92% 99.88% 88.54% 99.87% 90.75% 99.88% 89.98% 99.88% 89.40% 99.88% 92.71% 99.88% 91.03% 99.88% 88.60% 从统计指标看，专网RNC15掉话率和硬频切换成功率两项指标偏差。掉话率平均每天1.5%，异频切换成功率平均每天为90.14%。其它各项指标均良好。
4.2掉话率指标
邮政枢纽楼、始板桥直街Qrxlevmin由-58调整为-50 从11月2日至12月14日的高铁专网掉话统计可看出，在经过11月份的持续优化，特别是个别站点Qrxlevmin参数的优化调整，11月20日起，高铁专网的掉话次数得到明显控制，从之前的平均每天106次降低至平均每天70次，掉话率从11月20日前的2%下降为1.5%。
4.3 TopN小区情况
专网掉话小区主要集中于WGT杭州邮政枢纽楼_1、WGT杭州丁桥_2 、WGT杭州始板桥直
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街_1和WGT杭州温州浜_1等小区。下面统计了12月2日至12月8日掉话TOP10小区：
小区名称 WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT杭州丁桥_2 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州温州浜_1 WGT余杭乔司方桥村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT余杭乔司五星村_1 TOP10小区掉话总计 所有小区掉话总计 TOP10小区掉话占比 VS.RAB.AbnormRel.AMR 85 78 38 33 23 23 22 21 21 18 362 450 80.44% VS.CS.AMR.Release 5690 1812 8405 661 817 488 1270 1832 232 915 22122 30048 73.62% 从TOP10小区可看到，这此小区主要集中分布于城站高铁过渡区和铁路衔接处专网公网切换频繁区域。
在高铁KPI优化过程中，重点对这两个小区的掉话率进行了优化。在经过重选参数、切换参数优化和邻区优化后，WGT杭州邮政枢纽楼_1的掉话率得到了非常明显地改善。如下所示：
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5、 Nastar平台高铁问题分析
高铁站点从整体入网以来，经过短时间、高强度的工程优化，从车站入口至浙江境外的路段，车辆上测试与体验效果良好。但高铁RNC的整体指标却徘徊在相对较差水平，特别是最基础的掉话率指标。
使用华为iManager Nastar平台，对11月27日至12月6日高铁RNC15每日的掉话情况进行统计分析，高铁小区的掉话情况如下表：
小区名称 WGT杭州城站火车站专网_1 WGT杭州丁桥_1 WGT杭州丁桥_2 WGT杭州艮山铁路_1 WGT杭州国新装饰_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州华天大酒店_1 WGT杭州笕桥横塘村九组_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州农科院_1 掉话率 0.25% 1.27% 3.99% 1.56% 1.35% 1.63% 0.90% 1.12% 0.85% 1.86% 1.60% 4.33% 0.61% 掉话次数 2 5 81 9 12 25 4 25 6 5 11 28 4 通话次数 789 395 2031 576 887 1535 446 2234 702 269 688 647 653 小区名称 WGT萧山浦阳江西俞_1 WGT余杭沪杭高铁南站_1 WGT余杭沪杭高铁南站_2 WGT余杭沪杭高铁南站_3 WGT余杭临平保障桥_1 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT余杭临平红旗村_1 WGT余杭临平洗马村_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT余杭乔司长睦村_1 WGT余杭乔司方桥村_1 0.63% 0.00% 0.96% 0.73% 6.67% 2.22% 0.51% 1.22% 0.45% 3.28% 1.06% 2.74% 掉话率 掉话次数 0 1 0 2 2 1 2 1 6 2 4 1 29 通话次数 0 159 54 209 274 15 90 197 493 448 122 94 1059 2013-4-17
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