文档名称 文档密级：
CONNSINTERSEARCH=0, SSEARCHRAT=0, SPEEDDEPENDENTSCALINGFACTOR=255, INTERFREQTRESELSCALINGFACTOR=255, INTERRATTRESELSCALINGFACTOR=255, QHYST1SPCH=255, QHYST1SFACH=255, QHYST2SPCH=255, TRESELECTIONSPCH=255, TRESELECTIONSFACH=255,
QHYST2SFACH=255,
SPRIORITY=4,
THDPRIORITYSEARCH1=2, THDPRIORITYSEARCH2=2, THDSERVINGLOW=1;
为降低公网用户远距离接入高铁小区的出现概率，从参数设置上可作如下改进： 1) 增大Qrxlevmin，减小允许终端在F3频点的接入距离；
2) QUALMEAS=CPICH_ECNO的设置调整为QUALMEAS=CPICH_RSCP，高铁小区
的驻留判决根据RSCP进行，在有高铁网络和公网共同覆盖的区域，由两者的电平情况根据迟滞、偏置综合排序，选择驻留；
高铁专网的总体策略应使得火车上的移动用户尽量驻留在专网，上述两种方式的调整在优化上述场景问题时都要优先保障火车上移动用户的3G驻留体验。由于方法2涉及到最基本的驻留参考量，因此暂不建议采用方式2。
根据之前高铁优化的DT测试结果，N85终端在车内的覆盖情况如下。
统计区间 RSCP>-75dBm -75dBm
3、 铁路衔接处网络边界掉话概率较高
目前杭州高铁除城站火车站外，存在3个出入口，即3个过渡区，均有进出专网的需求：出口1位于杭州农科院附近，出口2位于余杭乔司五星村，最后一个出口在杭州与嘉兴交叉口，完成与嘉兴区域的切换。
2013-4-17
华为机密，未经许可不得扩散 第21页, 共38页
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在11月底开始的铁路专项优化测试过程中，发现不同铁路衔接处，容易出现掉话等异常事件。
如对杭州-绍兴铁路测试过程中，列车在车站站台占用高铁专网，离开车站一路向南行驶，出现专网向公网切换不及时掉话2次。
在杭州至德清的铁路测试过程中，列车从城站火车站出发，与高铁线路重合，占用高铁专网信号，但行至温州浜、农科院附近时与高铁线路分轨向北时发生掉话。
2013-4-17
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目前高铁小区配置有一定数量的公网异频邻区关系，但在至绍兴铁路的测试过程中，掉话前终端虽然已启动压缩模式进行异频测量，但测量到的异频邻区信号质量很差（RSCP在-85dBm的时候，Ec/Io达到-24dB），存在信号更强的异频小区，很可能是异频邻区不完善致使UE无法测量到更好小区，最终异频切换未完成在专网上掉话。而在第一次掉话后终端仍然没有重选至公网，导致接下来的第二次掉话。
在至德清铁路测试中，由于专网F3频点信号质量较好，2D/2F触发门限设置较低，终端在离开铁路3.5KM后因异频邻区不全而掉话。
对于高铁小区位于铁路岔口边界的站点，包括邮政枢纽楼、始板桥直街、温州浜、农科院、王公苑(已拆除)等，有必要进行如下调整：
1) 异频邻区补充完善，特别是沿铁路方向两边的公网站点需要配置为异频邻区； 2) 空闲模式异频重选门限调整为3，适当加快上述场景异频重选的过程； 3) 调整启压缩门限，将2D/2F RSCP调整到-100/-97dBm，加快异频切换速度。 高铁网络当前异频切换成功率统计如下：
异频硬切小区名称 换出尝试次数 WGT杭州城站火车站专网_1 52 异频硬切换出成功次数 52 100.00% WGT余杭临平保障桥_1 异频硬切换成功率 异频硬切小区名称 换出尝试次数 46 异频硬切换出成功次数 43 93.48% 异频硬切换成功率 2013-4-17
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WGT杭州丁桥_1 WGT杭州华景公寓_1 WGT杭州笕桥俞章二区_1 WGT余杭沪杭高铁南站_3 WGT余杭临平贺家堰_1 WGT余杭临平邮政大楼_1 WGT余杭临平中山宾馆_1 WGT余杭乔司长睦村_1 WGT余杭乔司线路工区_1 WGT余杭翁梅_1 WGT余杭临平镇三中_1 WGT余杭临平洗马村_1 WGT杭州艮山铁路_1 WGT杭州始板桥直街_1 WGT杭州华天大酒店_1 2 22 2 48 20 73 45 1 1 25 47 127 28 1435 63 2 22 2 48 20 73 45 1 1 25 46 123 27 1367 60 文档名称
100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 100.00% 97.87% 96.85% 96.43% 95.26% 95.24% WGT杭州邮政枢纽楼_1 WGT杭州农大招待所_1 WGT杭州农科院_1 WGT余杭临平红旗村_1 WGT杭州国新装饰_1 WGT余杭乔司永西村_1 WGT余杭乔司五星村_1 WGT余杭乔司方桥村_1 WGT余杭星桥周扬村_1 WGT杭州温州浜_1 WGT杭州横塘村三组_1 WGT余杭星桥贾家村_1 WGT杭州流水苑宾馆_1 WGT杭州丁桥_2 总计 619 39 89 38 18 36 52 73 110 66 33 49 17 75 3351 文档密级：
577 36 80 34 16 32 46 59 84 43 20 16 5 21 3026 93.21% 92.31% 89.89% 89.47% 88.89% 88.89% 88.46% 80.82% 76.36% 65.15% 60.61% 32.65% 29.41% 28.00% 90.30%
4、 存在从2G网络重选到高铁网络情况
在前期的性能跟踪分析过程中，经常发现有疑似公网用户占用高铁信号由于弱覆盖原因导致的掉话情况，但是对于公网用户占用专网的具体过程却无法深入了解。另外，曾经做过实验，发现大部分终端(包括iPhone3)在2G驻留时，如果2G侧没有配置3G的异系统邻区，即使3G信号较好，也不会驻留到3G网络(华为120e测试手机除外)。
2010年11月，华为iManager Nastar平台部署完成。新版Nastar具备便捷的单用户全网性能分析，这为找到3G公网用户驻留到高铁F3频点的具体过程并予以规避，提供了分析工具的强大支持。
以Iphone3 VIP用户11月20日出现的掉话为例。一个iPhone3 VIP用户在11月20日上午11点左右出现掉话。掉话前，几个高铁小区的信号电平覆盖较差，都在-105dBm以下。根据前期高铁测试覆盖情况看，高铁车上的覆盖较好，用户此时很可能不在高铁上而是在公网。
2013-4-17
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从掉话前后信令看，VIP用户在专网最后一次接入是10:52:48，此次通话10：53:15掉话，掉话站点为高铁温州浜。掉话后UE重选到公网并发起注册，在10:53:25重选到彭埠普福村。温州浜与彭埠普福村相距5公里，此用户实际位置并不在高铁上的概率很大。
VIP用户重选到公网后，当日没有再次发生掉话情况。继续使用Nastar工具扩大分析的时间段，寻找用户占用专网过程的蛛丝马迹。
根据Nastar数据结果，此用户11月19日在W网的最后一个业务接入为G网重选到W，位置在丁桥沿山附近。此片区域W站点相对较少，一些区域存在2G/3G互操作场
2013-4-17
华为机密，未经许可不得扩散
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