检查要求：检查曳引机是否有轴向串动
对策：由经过专门培训的曳引机修理人员进行处理。 ④ 检查曳引机轴承
检查要求：检查轴承是否有异常声响。检查时可用螺丝刀之类的工具，一头顶在轴承安装位置
上，另一头放在耳边听（如图3）。一般情况下，轴承的声音是轻柔、低沉的。 注意：检查时因电梯在运行，所以应注意安全。 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．
对策：由经过专门培训的曳引机修理人员更换轴承
图3
⑤ 检查电动机编码器
检查要求：更换编码器，判断电动机编码器是否有故障；
检查编码器信号线是否破损；
根据布线要求，检查编码器信号线是否与电源线隔离，以免受到干扰。
对策：如果存在上述问题，则根据问题的不同，分别更换编码器、更换编码器信号线、将编码
器信号线与干扰源隔离，以免受到干扰。
2. 检查钢丝绳
检查要求：消除钢丝绳存在的引力扭转、检查钢丝绳的张力。 对策：消除钢丝绳的引力扭转、检查和调整钢丝绳的张力 a. 检查和消除钢丝绳的张力的方法：
使轿厢处于顶层位置，用长方木（数量：＞2根，长度依据底坑深度及对重架设定高度决定）支撑在对重架下面，然后继续提升轿厢，使对重架完全支撑在长方木上，用起吊葫芦（数量＞2只，吨位根据轿厢及对重重量而定）将轿厢吊起200mm，此时使钢丝绳处于完全松弛状态。将对重与轿厢侧的曳引公司防转装置松开，使钢丝绳在对重侧完全下垂。保持钢丝绳下垂状态的时间应大于4小时，然后恢复正常状态。 b. 检查和调整钢丝绳的张力
在消除钢丝绳的引力扭转后，重新检查和调整钢丝绳张力，具体方法如下： ◆ 拉秤测量法：
此方法适用于提升高度小于40m的场合。在电梯动车后，将轿厢处于井道高度2/3的位置。用拉秤测量对重侧曳引钢丝绳的张力，可利用拧紧或放松绳头的方法调整各钢丝绳的张紧力，直至满足各钢丝绳张力误差不大于5％，但是锥套螺杆头离螺母不得大于70mm，否则必须重新做钢丝绳头满足上述要求。注意：不得采用旋转钢丝绳的方法来调整钢丝绳的张力。 ◆ 锤击法
对于电梯行程大于40m的场合，调整轿厢侧钢丝绳张紧时，将轿厢置于中间层站，在轿厢上方1m处以相同的力用橡胶锤子对每根钢丝绳进行侧向敲击，使其产生振动，测定每根钢丝绳往返5次所需的时间，其误差应控制在下列计算值内。
最大往复时间－最小往复时间 ≤0.2 最小往复时间 对重侧钢丝绳张力调整时，将轿厢置于中间层站，用上述方法测定钢丝绳张力。 为防止钢丝绳倒捻，应用细钢丝绳穿过每个套孔并用Ｕ字夹头固定，如图4所示 对于提升高度大于100米、1:1绕法或提升高度大于50米、2：1绕法的电梯必须采取此措施
注意：钢丝绳调整时，在未紧固绳头前，不要拧紧绳头端部螺母，否则会发生绳股断裂，．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
从而缩短钢丝绳寿命。 ．．．．．．．．．
3. 检查轿底水平度和轿厢侧面斜拉杆 检查和调整要求：
图4
a. 检查从轿厢下部拉向轿顶的电缆，为防止振动传到轿厢内，一定要通过斜拉杆的外侧 b. 松开斜拉杆的紧固螺母（数量应为2个），在斜拉杆完全不受力的状态下，用水平尺检查轿底水平度，前后左右的轿底水平度都应≤2mm。如果轿底水平度不符合要求，在下梁和轿底之间插入调整垫片进行调整。
c. 在保证轿底水平度符合标准的前提下，确认斜拉杆应与轿壁板不接触，斜拉杆完全不受力， d. 在上述确认工作完成后，再拧紧斜拉杆的紧固螺母。拧紧方法：先用手拧紧上侧螺母，再用扳．．．．．．．．．．．．．手拧紧1/4圈，然后用弹簧垫圈，下侧螺母紧固双螺母。采用上述方法，以避免在今后的运行．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．过程中，紧固螺母发生松动现象。参见图5
4. 检查导轨缺油状况：
检查要求：检查油杯上羊毛毡与导轨的尺寸，羊毛毡的渗油量
对策：如果油杯缺油，在油杯内增加相应的机械油。按照现场情况，更换羊毛毡或油杯。 5. 检查和调整动态减振装置的安装状况
检查要求：在上述工作全部检查、调整、确认完成后，如果电梯仍然存在共振现象，此时我们需使用
电梯专用动态减振装置来消除共振。电梯专用动态减振装置是一种非常有效的消除共振的工具。根据曳引机型号的不同、钢丝绳数量的不同，所配置的动态减振装置的型号不同，其在Y、Z侧的设置尺寸也不同。参见表2
曳引机 钢丝绳 12×4根 EM2400系列 钢丝绳 12×5、6根 表2
对策：使用动态减振装置消除共振，主要是依靠感觉。表3中Y、Z尺寸的设置可作为调整前的参考设
置在调整过程中，可根据现场实践情况，通过移动减振装置上的重块，调整Y、Z侧尺寸，并寻
YA135B578 G01 1（只） 图号 YA135B578 G02 数量 1（只） 双螺母 图5
找最佳位置，直到共振现象消除。在此过程中，调整人员需要耐心。参见图6
曳引机型号 EM2430 EM2430 EM2470、EM2471 EM2470、EM2471 EM2470、EM2471 电梯速度（m/min） 45 60 90 105 120 匀速时Z尺寸 97 61 109 86 63 表3
图6
注：EM1600系列、EM2400系列曳引机不使用动态减振装置 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．
二. 运行过程中，电梯有水平方向的晃动（左右、前后） 【故障判断】
用综合振动测试仪EVA－625测量电梯的运行曲线，并在计算机中对运行曲线进行分析。根据现行国家标准：乘客电梯在运行时，水平方向的振动加速度不应大于15m/s。在运行过程中，如果水平方向的振动加速度大于15m/s，电梯水平方向的晃动必然非常明显。水平方向的振动加速度小于15m/s
2
2
2
匀速时Y尺寸 56 36 60 49 38 加速时Z尺寸 138 138 138 138 138
只代表符合国家标准，在某些情况下，虽然在运行曲线中水平方向的振动加速度符合标准，但人体会感觉电梯水平方向有晃动的感觉。也需进行调整。图7为电梯水平方向超标的运行曲线。
图7 水平方向超标的运行曲线
【故障检查和对策】 1. 检查轿厢侧导轨。
运行过程中，电梯水平方向的晃动与轿厢侧导轨的安装情况有着直接的联系。因此在消除电梯水平方向晃动时，首先要对导轨的安装情况进行检查。 ① 检查导轨的扭曲情况（直线性）
检查要求：用钢卷尺测量两导轨间的距离。在电梯安装检测时一般测量的部位是有支架的部位，
不会在意无支架部位的导轨尺寸。考虑到电梯运行后导轨、导轨支架的热胀冷缩、材质不均等造成的静应力变形、或者楼房沉降等造成的受力变形，就会使导轨出现扭转、拱起等变形。产生的部位主要是导轨上没有支架固定的部位。只检查某一项达到标准，并不代表导轨已达标。因此在测量时，对于每根导轨应测量3个位置：支架位置、中间位置、导轨接头位置，并将测量数据进行记录（参见附表1 《电梯导轨检测表》）。判断两导轨间的距离是否符合标准测量的依据为：轿厢侧导轨的偏差0～+2mm
对策：根据现场记录在《电梯导轨检测表》内的数据，我们以15米为1组，如果至少在2组内，
发现有两导轨间的距离不符合标准要求，则基本可认为导轨有扭曲、拱起等变形现象，导轨的直线性不符合要求。我们可借助V型工装对导轨进行调整。通过V型工装，可有效