C111:推丝板长杆气缸（Yarn release cylinder）CYL16B三角瓷件滑动第二步动作；
C112:切丝板B滑动气缸（B-Separator slide cylinder）CYL4复位动作。
36﹑ATI614R/12卷绕机中各传感器的作用：
LS2（CR down end）：机头升降气缸CYL8A/B下降定位； LS3（CR upward end）：机头升降气缸CYL8A/B上升定位； LS4（TU zero point）：转盘零点定位； LS5（BH judgment）：定轴判断识别；
LS6（B-Separator forward end）:B切丝板气缸CYL4滑动前进定位; LS7（Secong shift guide slide forward end）：推丝板长杆气缸CYL16B三角瓷件滑动第二步动作定位；
LS10（A-separator swing end）：A切丝板气缸CYL1摆动前进定位； LS12（A-separator swing return end）：A切丝板气缸CYL1摆动返回定位；
LS13（B-separator swing end）：B切丝板气缸CYL2摆动前进定位；
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LS14（B-separator swing retuen end）：B切丝板气缸CYL2摆动返回定位；
LS15（Pusher forward end）：推丝筒气缸CYL10前进定位； LS16（Pusher return end）：推丝筒气缸CYL10返回定位； LS18（Wrap detector）:压辊缠丝保护； LS19（TU over run）：转盘运行方向监测； YF（Yarn break detector）:断丝探测； SP1PU:BH1速度传感器； SP2PU:BH2速度传感器； CRPU:压辊速度传感器； TRPU:拨叉速度传感器；
37﹑ATI614R/12卷绕机中电磁阀组中各电磁阀的控制对象： 电磁阀组中各电磁阀（从靠近卷绕机控制柜一侧数起，定义编号为“一号电磁阀”，以此类推，共有十三片电磁阀组成）:
一号电磁阀（B-separator swing/return）:控制切丝板B摆动气缸CYL2动作；
二号电磁阀（A-sepatator swing）:控制切丝板A摆动气缸CYL1动作； 三号电磁阀（Threading guide slide）:控制切丝板A滑动气缸CYL15
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牵引瓷件动作；
四号电磁阀（B-separator forwad）:控制切丝板B滑动气缸CYL4切丝动作；
五号电磁阀（Flapper actuate）:控制挡丝板短杆气缸CYL5下滑动作；
六号电磁阀（First shift guide forward）:控制推丝板长杆气缸CYL6A三角瓷件的下滑动作第一步；
七号电磁阀（Second shift guide forward）:控制推丝板长杆气缸CYL6B三角瓷件的下滑动作第二步；
八号电磁阀（Head down）:控制机头升降气缸CYL8A/B升降动作； 九号电磁阀（Bobbin release）:控制定轴释放气缸CYL9松筒动作； 十号电磁阀（Pusher forward）:控制推丝筒气缸CYL10推丝动作； 十一号电磁阀（BH1 brake free）:控制一号定轴刹车气缸CYL11刹车动作；
十二号电磁阀（BH2 brake free）:控制二号定轴刹车气缸CYL12刹车动作；
十三号电磁阀（Soft touch）:控制软接触气缸CYL14A/B上升动作；
38﹑ATI614R/12卷绕机的常见故障代码：
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EC80:卷绕机主参数异常； EC81:卷绕机逻辑参数异常； EC82:辅助柜AUX急停按钮操作； EC83:卷绕机急停按钮操作； EC84:卷绕机变频器异常； EC85:卷绕机伺服异常； EC86:辅助柜AUX异常; EC87:尾丝导丝器异常； EC88:A-隔丝板摆出异常 EC89:B-隔丝板摆出异常；
EC8A:其它异常（传感器工作不到位)； EC8B:速度异常；
EC8C:干涉保护（丝饼未取出）; EC8D:过卷； EC8E:压辊缠丝; EC8F：断丝；
AC9B:速度报警（不断头）； AC90:瞬间报警低压（不断头）；
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EC00:辅助系统参数异常;
EC01:辅助系统逻辑控制数据异常； EC02:热辊加热控制异常； EC03:计量泵变频器异常； EC04:油剂泵变频器异常； EC05:油轮变频器异常； EC06:热辊变频器异常； EC07:加热器温度异常； EC08:热辊速度异常；
AC17:加热器温度报警（不断头）； AC18:热辊速度报警（不断头）； AC1E:辅助系统其它异常（不断头）；
39﹑油雾发生器的工作原理：
（1） 当电磁阀得电打开后，压缩空气经分水过滤器过滤，进入到调
压阀内减压，使得压缩空气的压力控制到标准的工作压力值；
（2） 减压后的压缩空气进入到油雾发生器中，在油雾发生器内，高
速流动的气流产生文氏效应（在高速流动的气体附近会产生低
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