恢复正常时”应立即停止锅炉运行的规定。
5．岗位之间配合协调不当，延误处理时间，从而使锅炉严重缺水成为可能。
6．汽包水位计指示到—300mm以后，司炉才熄火停炉，导致水冷壁局部过热损坏。 7．司炉缺乏对锅炉事故的判断处理能力。
8．当时没有安装“汽包水位保护”装置，缺乏对锅炉设备的保护能力。
淮北发电厂典型事故汇编（锅炉篇）之十九
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19. 后屏超温爆管
#6炉熄火恢复过程中，后屏过热器管壁严重短时超温，锅炉爆管。
【事故经过】：
1995年2月18日#6机负荷200MW，9时25分，#6炉膛负压突然偏正，主汽温度升高，燃烧不稳，炉班长就地检查发现，炉膛上方甲侧过热器受热面有泄漏声，即降负荷至150MW，由于后屏管壁超温严重，逐步降负荷至110MW，10时55分炉膛负压大幅度波动，且后屏仍超温，#6机滑停，12时10分#6机负荷到零解列。（因停炉较迟，后屏超温时间长，留下了事故隐患）。3月18日20时48分，#6机负荷150MW，#6炉灭火保护动作熄火。20时55分炉点火成功，21时10分负荷恢复150MW。在恢复过程中发现后屏过热器爆管，停炉临检，后经金相分析为短期大幅度超温造成严重过热所致。
【事故原因】：
1．2月18日锅炉前屏过热器受热面爆管时，因炉膛内有大量水蒸汽，炉膛温度降低，要保持一定的蒸发量，燃料量相对增加，且爆口处有大量蒸汽外泄，部分蒸汽短路，流经爆口后部过热器系统的蒸汽量减少，使单位过热蒸汽的吸热量增加，引起后屏管壁超温，虽未爆管却留下隐患。 2．爆管时尾部烟道挡板和一级减温水使用不当。
3．前、后屏联箱结构不尽合理，部分屏片进、出口联箱为一个联箱，中间采用隔板隔开（隔板用销钉固定），隔板与联箱内壁存在环型间隙，致使部分蒸汽短路，产生流量不均，引起后屏管壁超温。
4．对于四角切圆燃烧方式的锅炉，其炉膛出口烟气存在较强的旋流余旋，炉膛出口存在较大的烟速不均，致使后屏处产生热力不均，引起后屏管壁超温。
5．在3月18日，锅炉熄火恢复过程中的低负荷阶段，燃料投入快，投入量偏多。且给水压力偏低，一级减温水投用不当，引起后屏管壁温度瞬间大幅超温，管壁严重过热损坏。（在2月18日过热器爆管时，后屏管壁长时间超温，已为此次爆管事故留下隐患）。
【事故防范】
1．值班中应严密监视各管壁温度，控制壁温在规定范围内。按《二十五项反措》“认真执行行之有效的各种运行、检修规程、规定，加强运行管理，重视对运行人员的培训考核工作，严禁锅炉在超温、超压情况下运行；要有完善的管壁温度测点，并按规程要求进行检查、校验”。
2．在升、停炉和事故处理过程中，要注意对过热器、再热器的保护。正确使用旁路系统；正确使用减温水；控制受热面前的烟温。
3．在采用油粉混烧的升、停炉方式的情况下，尤其是升负荷初期和停炉后期，屏过的温升很大，要合理使用一级减温水及烟道挡板，控制一级减温器出口温度。
4．在升、降负荷，高加投、停，排污，开停制粉系统等操作时，要注意对各级汽温的调整与监视，加强岗位间的联系。
5．根据不同的负荷，合理使用一、二级减温水和烟道挡板，控制各级受热面出口温度在规定范围内。
6．运行中根据汽温、壁温情况，尽量减少上排给粉机投用只数，尽量投用乙、丙制粉系统，增加火焰至屏过的距离，降低炉膛出口烟气的旋流余旋。
7．在班组内开展安全性评价活动，大力开展超温分析，严格考核。做好金属监督和寿命管理工作。
8．对屏过系统结构进行改进，前、后屏联箱采用大联箱结构或尽量消除进、出口联箱间隔板间
隙，消除漏流，减小水力不均。
9．严格执行《防止火电厂锅炉四管外漏技术导则》和安徽省“防止火电厂在役锅炉四管泄漏暂行规定”。“当炉管发生泄漏时应及时处理尽早停炉，防止扩大冲刷损坏其他管段，防止硬撑强制运行。认真作好四管泄漏统计分析工作，杜绝频繁发生同位置、同性质爆管事故。加强锅炉燃烧调整，改善燃烧工况，避免发生高温腐蚀”。
注：82年4月23日17时17分；82年6月18日13时50分；82年7月17日19时30分；后屏过热器各爆管一次。随我厂防四管泄露措施的完善落实，后屏爆管频次大幅下降。
【同类事故】
【案例】#6炉再热器系统泄漏多次
事故经过：1983年1月31日16时，运行中的#6炉炉膛负压突然偏正，电负荷下降，甲侧再热器#1集箱汽温上升，高温再热器后甲乙侧烟温偏差增大；就地检查甲侧高再处有泄漏声。经检修鉴定为高再受热面爆管，23时07分#6机解列临检，2月3日17时#6机并网。
原因分析：（1）高再壁温测点不尽合理、完善，有的不能正常使用。（2）运行人员对壁温的监视不够重视，防“四管爆破”意识不强，不能认真进行超温分析。（3）负荷较高时炉膛出口烟气温度高，低温再热器前烟温有时高达800℃以上。（4）四角切圆燃烧方式，在负荷较高时，炉膛出口烟气有较强旋流余旋，致使水平烟道及后部烟道两侧烟气速度存在很大的偏差。水平烟道甲侧高再1-8排处最高烟速约为乙侧最低处的3倍。因此，高再甲侧1-8排个别外圈管壁在高负荷阶段时有超温现象。
预防措施：（1）将高再出口至联箱异型钢短管全部更换为奥氏体耐热合金钢。（2）将高、低温级再热器进行左右交叉一次。（3）完善壁温测点，加强对表计的维护。(4)加强金属监督和超温、燃烧分析。利用检修机会对异型钢短管、联箱角焊缝、受热面外圈迎火面弯头处进行重点检查。（5）切实认真的开展安全性评价活动，进行超温统计，严格考核。（6）运行中合理调整燃烧，尽量减小炉膛出口高温烟气的旋流余旋，尽量投用乙、丙制粉系统，少用上排给粉机，增加火炬至炉膛出口的距离，以控制出口处烟气旋流余旋强度；控制炉膛出口烟温。
注：在2月8日0点32分；2月23日0点40分；3月20日15时；84年12月14日10点10分；12月28日11时45分运行中的#6炉高温再热器甲侧受热面各爆管一次。其后在87年、88年及以后年份也发生过，多为受热面超温爆管及角焊缝处泄露。经对系统改造后，随我厂创一流的深入开展，对设备寿命管理的重视，运行人员的精细调整，超温爆管频次大幅降低。
淮北发电厂典型事故汇编（锅炉篇）之二十
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20. 拉筋振脱风机甩叶片
2000年9月30日#3炉乙引风机内部拉筋因焊接质量不良运行中振掉，风机叶片部分断裂，基础损坏严重，停机检修6天。
【事故经过】
9月30日，9时10分司炉发现#3炉乙引风机电流增大且晃动，即令值班员就地检查，运行人员发现乙引风机剧烈振动，立即就地拉脱事故开关停运乙引，司炉立即投油助燃降燃烧降负荷。风机停运后检查发现#3炉乙引风机基础振坏，轴承箱地脚螺栓振断，液偶等部件也有不同程度的损坏。经检修对该风机解体检查发现，叶片部分断裂。
【事故原因】
1．风机内部拉筋焊接质量不良运行中振脱，是造成这次事故的根本原因。 2．该风机大修后一直振动较大，没引起司炉高度重视。
3．检修人员对大修后设备运行状况跟踪检查及与运行联系配合不够，发现振动没有及时停机检查消除。
4．由于电除尘除尘效果差，#3炉乙引风机运行中积灰，导致振动加剧。
5．司炉监盘不够认真，没有及时在CRT上发现该风机电流变化，运行分析质量不高。
6．此时乙引风机在自动状态，负荷增加时风机电流的增加掩盖了司炉对乙引振动加剧的判断。 7．司炉对带病运行风机投自动的后果估计不足。对所属设备运行状况了解不够。 8．司炉对机组DCS改造后的监视调整性能熟悉程度不够。
注：同类风机甩叶片事故，82年6月#5炉甲引风机，84年4月29日#5炉甲引风机；84年5月12日#6炉甲引风机；84年6月20日#5炉乙引风机。近几年来，随我厂贯标力度加大，设备缺陷管理的规范化，检修质量检修工艺水平的提高，此类事故发生较少。
淮北发电厂典型事故汇编（锅炉篇）之二十一
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21. 开磨检查不仔细缺油烧瓦
2001年7月10日#1炉在启动检修后的甲磨时，值班工不认真进行检查，凭感觉行事，致使甲磨出口大瓦严重缺油烧毁。
【事故经过】
7月10日，9时50分左右，#1炉司炉接值长令升负荷，即通知司磨值班工对甲磨进行启动前的检查。10时00分司磨回电话：“甲磨可以启动”，司炉遂启动甲制粉系统加负荷。11时55分司磨检查发现#1炉甲磨出口大瓦冒烟，立即通知司炉停该磨。当时甲磨巡测仪回油温度36℃，经检查该磨大瓦已烧。
【事故原因】
1．司磨值班工在没有对检修后的磨煤机进行认真检查在确保磨煤机大瓦下油正常的情况下，即电话通知司炉开磨，是这次烧瓦的根本原因。
2．磨煤机启动后，司磨也没有进行细致的跟踪检查，使甲磨缺油运行时间延长。
3．司磨安全意识淡薄，责任心不强，没有严格履行岗位责任制，缺乏对检修磨煤机油系统变更情况的了解。
4．司炉对甲磨启动后的电流变化情况监视不够。
5．磨煤机润滑油系统测量回油温度，在表计上很难发现大瓦无油流。 6．下油盒玻璃不清晰，给运行人员监视磨煤机大瓦下油情况带来了困难。
【同类事故】
【案例1】给煤机下煤量小 磨后长时间温度高烧瓦
事故经过：1978年11月29日，#3炉运行发现乙台给煤机（振动式）振动小，联系热工处理，并将乙磨热风门关至8-10%的开度，冷风开度50%。但磨后温度一直维持在75-80℃。由于乙台给煤机给煤量很小，乙磨煤机相当于空载运行，累计时间30分钟，热工未处理好，9时停乙磨。10时45分又启动乙磨运行，但给煤机下煤量仍少，11时40分司水抄表发现乙粉仓上侧第四点温度90℃，告知制粉工。12时15分达120℃。13时乙粉仓170℃时制粉工向司炉汇报，直到13时10分粉位4.3
米，温度达220℃时，司炉方叫制粉工停磨降粉处理。14时35分粉位降至2米，粉仓温度降至90℃左右，在启动乙磨时，电流表指针到头，光字牌报警，立即停磨。再次启动试验时，司磨发现钢球磨大瓦两侧冒烟，马达未转，已断定大瓦烧坏。烧瓦的主要原因是磨煤机空载运转时间较长，给煤量太小，钢球撞击发热，而热风温度控制较高，运行人员对于磨煤机大瓦温度监控不够，造成烧瓦。因此，运行中应严格按照运行规程规定控制磨煤机出口温度和空载运行时间，防止发生磨煤机烧瓦及粉仓温度过高事故的发生。
淮北发电厂典型事故汇编（锅炉篇）之二十一
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【案例2】引风机入口挡板未关 带负荷启动烧电机
事故经过：1987年6月9日11时10分，#6炉小修中，甲引风机检修后启动时，开关跳闸，6KV33段接地信号发出，电机过流保护掉牌，开关三相油发黑，电机外壳温度高，反负荷侧冒烟，经查电机绝缘损坏。原因分析：就地检查引风机入口挡板被误开，造成电机带负荷启动，表盘开度指示因操作电源断开指示在零位，当时热工有人工作。建议：辅机检修后试转时，所有的检修工作应结束，有关热工表计投入，风门挡板操作试验开关灵活，关闭严密，开度指示正确，就地开度与表盘开度指示一致，就地检查符合规程规定启动条件。
【案例3】油中煤粉多高位油箱断油 磨煤机烧瓦停炉临检
事故经过：1988年6月29日3点30分，司炉发现#2炉运行中的甲钢球磨煤机润滑油压晃动，轴瓦温度由34℃上升至41℃，立即停运检查，经检查发现高位油箱已无油，而“油箱油位低”没报警，“低油位跳磨煤机”保护也没动作。经处理后，5点40分再次启动甲磨，轴瓦温度很快上升至47℃而被迫停磨。乙磨因有缺陷在处理中，无备用磨，助燃油紧张，8点55分停炉临检。#2机于6月30日4时52分并网。
原因分析：（1）润滑油突然中断是磨烧轴瓦的直接原因，而润滑油系统不畅通是造成润滑油中断的主要原因。（2）磨润滑油中断时，“油箱油位低”报警信号没发出，原因为热工信号回路一保险爆，致使该磨断油保护没动作，磨开关没跳闸。
预防措施：（1）做好异常方式下的事故预想和针对性措施，加强设备巡回检查；加强润滑油系统各表计监视。（2）严格执行定期试验制度，接班前后试验热工报警信号是否正常。
【案例4】检修关小下油门 检查不力瓦烧损
事故经过：1997年2月28日上午，锅炉检修人员为了消除#2炉乙磨煤机大瓦漏油缺陷，将该磨煤机进油门关小。19时40分运行人员发现该磨进出、口大瓦回油温度上升至105℃，怀疑热工表计有问题（因为未报警），即联系热工人员检查，20时07分助手就地检查大瓦温度确实高，立即停止该磨运行。经检查进、出口大瓦均已烧损。
原因分析：（1）检修关小进油门未于运行人员打招呼，联系不畅。（2）进油门关小后，运行人员没有及时发现就地大瓦笛形管下油量减少。（3）润滑油中含有较多杂质，导致大瓦油质差而烧瓦。（4）运行人员监盘不认真，磨煤机大瓦温度高发现不及时。（5）当运行人员发现大瓦温度105℃后，未进行仪表分析和综合分析，也未到就地进行认真检查，工作责任心不强。（6）热工仪表工作条件差，大瓦温度高没报警。（7）异常情况下，事故应变能力差，存在侥幸心理。（8）交接班制度执行不力，交接班司磨值班工在就地检查时均未发现大瓦下油量的变化，没有进行认真检查比较。