跨京福高速公路特大桥
1-80m系杆拱拱肋及横斜撑工程安全专项施工方案
1、编制依据
《济南铁路局铁路建设工程安全专项施工方案编制审查与专家论证（暂行）办法》济铁建发[2010]46号文。
跨京福高速公路特大桥第三册施工图纸。
中铁十局以及上级质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。 工地现场调查、采集、咨询所获取的资料及前期策划书等。 已审批的跨京福高速公路特大桥1-80m系杆拱工程专项施工方案。《铁路钢桥制造规范》（TB10210-2009）
《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28:90） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002） 《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-89）《无损检测焊缝磁粉检测》（JB/T 6061-2007） 2、工程概述 2.1工程概况
跨京福高速公路特大桥设计中心里程为DK14+637.945，全桥总长为1856.54米，为单线桥。线路在DK14+636(K327+680)处采用1-80m系杆拱桥跨越京福高速公路，拱桥结构为钢管混凝土系杆拱结构，计算跨径80m，梁长83m。系梁截面为箱形，拱肋为钢管混凝土结构，哑铃形断面。拱肋与主梁的刚度之比为1/9.2。
拱肋：采用竖置哑铃形钢管混凝土截面，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管直径800mm，由厚度16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用厚度16mm的钢板焊接形成哑铃形。在吊杆处，钢管内在吊杆附近设置加劲钢箍，并在腹板处设置加劲螺杆，其余部位加劲钢箍与加劲螺杆交错布置，其最大间距不超过1000mm，混凝土灌注口附近加劲螺杆间距加密至500mm左右。拱轴线采用悬链线，m=1.167，矢跨比1/5，矢高f=16m。两道拱肋的中心距为6.9m，钢管及钢板采用Q345qE钢材。
1
斜撑、横撑：两拱肋之间设三道斜撑，六道横撑，其中斜撑为“X”型。斜撑为直径600mm，壁厚16mm的钢管，横撑为直径800mm，壁厚16mm的钢管，均采用Q345qE钢材，其中横撑由三节钢管组成，接头位置须避开与斜撑连接部位，其外表作防腐处理。
目前系杆拱桥系梁部分已施工完毕，准备施工拱肋及横斜撑工程。 2.2主要工程数量
主要工程数量表见下表
主要工程数量表
部位 C55微膨胀混凝土 Q345qE钢管 Q345qE钢材 Q345qD钢材 拱肋 Q235钢管 Q235钢材 Q235钢材 HPB235钢筋 防腐涂装 除锈 Q345qE钢材 拱脚 Q235钢材 HRB235钢筋 横撑 Q345qE钢管 Q345qE钢材 材料/材质 拱肋钢管混凝土 拱肋钢管/阶段接头 拱肋腹板、加劲钢筋 拱肋注浆孔、排气孔 拱肋注浆孔、排气孔 拱肋注浆孔、排气孔 拱肋 拱肋加劲钢筋 拱肋外表面防腐 拱肋内表面除锈 拱脚预埋 拱脚预埋 拱脚预埋/拱脚 X型横撑、拱顶横撑 X型横撑、拱顶横撑 单位 m3 kg kg kg kg kg kg kg m2 m2 kg kg kg kg kg 数量 232.2 108095.2/2282.6 46558.1 294.2 387.1 1059.3 8232.9 8222.9 976 1384 13283.6 10751.6 84.8/39849 20961.8 355.8 3、总体施工方案
拱肋及横斜撑施工分共为三大部分进行，首先进行施工支架搭设作业，然后进行拱肋及横斜撑安装、焊接施工，最后进行支架的拆除作业。
拱肋安装前搭设组合门式承重支架，支架自下而上分为分：预埋钢板、钢管立柱，拱肋支座三个部分，施工过程中应确保钢板预埋位置准确，保证钢管柱的垂直度，拱肋支座部分与钢管柱提前焊接完成待用。支架整体布置示意图见下图。拱肋支架搭设完成后，安装拱肋。采用130t汽车吊分段吊装，人工配合安装，拱肋装配完成后进行检查、校核，精调各接头点的标高，并对拱肋平面内外拱轴线进行复测调整，精度符合要求后焊接成型并进行探伤检查。
2
支架整体布置示意图
拱肋及横斜撑工程总体施工流程见下图
拱肋及横斜撑工程总体施工流程图
4、具体施工方案 4.1拱肋支架搭设 4.1.1预埋钢板
预埋的钢板尺寸分2种，竖杆对应的钢板尺寸为650*650*20mm，斜撑对应的钢板尺寸为1300*650*20mm。钢板底部焊接直径20mm的弯钩钢筋，人工安装预埋在梁体顶板混凝土内，钢板顶面比混凝土面底1cm，预埋钢板的四角高差不超过2mm。
3
4.1.2钢管立柱
采用Φ377×10mm的钢管作为钢管柱，立柱靠近梁中心线侧采用直径16mm的螺纹钢筋焊接于钢管上，供人员上下。钢管顶部靠近拱肋支座位置，设置6根14b槽钢牛腿搭设施工平台，平台自立柱向外长度1.3m，端部设置护栏，牛腿顶面距离立柱顶部高度40cm。
施工平台平面布置示意图
钢管立柱的底部与预埋钢板全焊缝焊接，四周布置加劲肋，每根立柱布置6块加劲肋，钢管之间顺桥向用∠63*63*6mm角钢做横向联结，横联之间利用∠50*50*5mm角钢做成桁架形式的联结，钢管横桥向之间采用I25a工字钢做横向联结，增加支撑的稳定性。横向联结大样见下图。
钢管柱顺桥向横向联结布置示意图
钢管柱横桥向内侧做钢管斜撑，斜撑为Φ219×8mm的钢管。两个斜撑底部同焊接在梁中心线的预埋钢板上。1#柱与斜撑之间利用Φ159×8钢管做一道横联，设置在钢管长度的中心位置，2#、3#柱之间利用Φ159×8钢管做两道横联，设置在钢管长度的1/3、2/3处。如下图所
4
示。
钢管柱分节制作，钢管柱接头位置先对接焊接，然后外敷4块尺寸为150*200mm，厚度10mm的钢板，全焊缝焊接在钢管对接处。钢管柱采用25t吊车安装，吊装3#(3#’)柱时需要封闭东、西半幅高速公
5