垟头山隧道施工安全风险评估报告
1. 隧道施工相关人员安全培训学习教育，持证上岗； 2. 建立防坍塌应急救援预案并演练 3. 工程技术交底 4. 地质超前预报 5. 先预报、短开挖、强支护、早衬砌、早封闭、勤量测； 6. 按操作规程操作机械； 7. 高边坡监测，加强滑坡的监测监控。 8. 高边坡施工提前做好截水沟和排水沟 9. 建立坍塌应急预案 1、相关人员安全培训学习教育，持证上岗； 2、加强有害气体监测，未经检测安全的作业点不得施工。 3、做好隧道施工作业点的通风工作； 1、相关人员安全培训学习教育，电工持证上岗； 2、严格落实实行“三相五线”、“一机一闸一漏一箱”照明与动力 线分离、安全电压等安全用电制度。 3、个体绝缘安全防护。 4、危险区域安全警示及安全防护 5、专职电工安全巡查。 坍塌 窒息 触电 6重大风险评估 6.1重大风险辨识
根据《公路隧道工程施工安全风险评估指南》，施工阶段风险评估应在施工图阶段风险评估以及风险普查、辨识、分析的基础上，结合实施性施工组织设计对垟头山隧道进行评估，主要侧重于施工安全，重点对坍塌、涌水突泥等典型风险进行评估。
隧道重大风险清单 序号 风险事件 风险产生的原因 险源类别 后果 可能引发重大安全事故 备注 断层、软岩变形、地质构造、地下水、地质、地形、施工初支时效和施工质因素 量 岩溶、断层等地质构造 1 坍塌 2 涌水突泥 可能引发地质、地形等因素 重大安全事故 6.2重大风险源风险估测 ⑴重大风险源按照《公路隧道工程施工安全风险评估指南》推荐的风险矩阵
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法和指标体系法进行动态风险估测。
⑵事故可能性应重点考虑物的状态、人的因素及施工管理缺陷。其中物的状态主要考虑气候环境、地形地貌、施工难度等工程客观条件；人的因素及施工管理主要考虑：总包企业资质、专业及劳务分包企业资质、历史事故情况、作业人员经验、安全管理人员配备及安全投入情况。
⑶人的因素及施工管理对隧道工程施工安全影响较大、可作为风险抵消的因素。
⑷事故可能性取决于物的状态引起的事故可能性与人的因素及施工管理引起的风险抵消的耦合。
6.3事故可能性的等级分成四级
在综合考虑了地形地质条件、原勘测、设计有关资料后，将各种风险因素导致相应事故发生的的概率及后果分别用1～4四个数值来表示，其中，概率等级“1”～“4”分别代表“不可能”、“偶然”、“可能”、“很可能”，各概率等级所对应的概率大小和等级标准见下表。
事故发生概率等级标准 概率范围 >0.3 0.03～0.3 0.003～0.03 ＜0.003 中心 1 0.1 0.01 0.001 概率等级描述 很可能 可能 偶然 不太可能 概率等级 4 3 2 1 注：⑴当概率值难以取得时，可用频率代替概率。
⑵中心值代表所给区间的对数平均值
6.4事故严重程度的等级分成四级
主要考虑人员伤亡和直接经济损失。可根据实际情况考虑工期延误、环境破坏、社会影响等方面的后果。当多种后果同时产生时，应采用就高原则确定事故严重程度等级。
⑴人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，等级标准见下表：
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人员伤亡等级标准 等级 定性描述 1 一般 人员死亡（含失踪）人数＜3或重伤人数＜10 2 较大 3≤人员死亡（含失踪）人数＜10或10≤重伤人数＜50 3 重大 10≤人员死亡（含失踪）人数＜30或50≤重伤人数＜100 4 特大 人员死亡（含失踪）人数≥30或重伤人数≥100 人员伤亡 ⑵直接经济是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和，包括直接费用和事故处理所需（不含恢复重建）的各种费用，等级标准如表：
经济损失等级标准 等级 定性描述 经济损失(万元) 1 一般 Z<10 2 较大 10≤Z<50 3 重大 50≤Z<500 4 特大 Z≥500 6.5事故风险等级分为四级
低度（Ⅰ级）、中度（Ⅱ级）、高度（Ⅲ级）、极高（Ⅳ级）。
风险等级关系 严重程度等级 可能性等级 很可能 可能 偶然 不太可能 一般 1 高度Ⅲ 低度Ⅰ 较大 2 高度Ⅲ 高度Ⅲ 重大 3 极高Ⅳ 高度Ⅲ 高度Ⅲ 特大 4 极高Ⅳ 极高Ⅳ 高度Ⅲ 中度Ⅱ 6.6风险接受准则
风险接受准则 风险等级 低度（Ⅰ级） 中度（Ⅱ级） 高度（Ⅲ级） 极高（Ⅳ级） 接受准则 可忽略 可接受 不期望 不可接受 处理措施 此类风险较小，不需要采取风险处理措施和监测 此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测 此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低风险的成本不高于风险发生后的损失 此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜一切代价将风险至少降低到不期望的程度 19 浙江省大成建设集团有限公司
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6.7垟头山隧道重大风险源风险估测
⑴隧道坍塌事故的可能性估测
可从施工区段的围岩级别、断层破碎带、渗水状态、地质符合性、施工方法、施工步距等指标进行估算。具体评估指标参照下表，评估时可根据工程实际情况对评估指标分类和分值进行改进。
隧道施工区段坍塌事故可能性评估指标 评估指标 分类 Ⅴ、Ⅵ级 Ⅳ级 围岩级别A Ⅲ级 Ⅰ、Ⅱ级 存在宽度50m以上的大规模断层破碎带 断层破碎情况B 存在宽度20m以上，50m以下的中等规模断层破碎带 存在宽度20m以下小规模断层破碎带 不存在断层破碎带 岩溶管道式涌水 线状-股状 渗水状态C 线状 干-滴渗 工程地质条件与设计文件相比较差 地质符合情况D 工程地质与设计文件基本一致 施工控制与设计 施工方法不适合水文地质条件的要求 施工方法E 施工方法基本适合水文地质条件的要求 施工方法完全适合水文地质条件的要求 施工步距F=a+b a Ⅴ、Ⅵ级围岩衬砌到掌子面距离在20 分值 4-5 3 2 0-1 3-4 2 说明 可根据围岩节理发育情况和岩性适当调整分值 1 0 1.5 1.2 1.0 0.9 2-3 1 0 2-3 1 0 4-5 二衬距离掌子面的距离是影响诉调稳定性可参照有关技术标准确定是否合适 渗水状态应考虑天气影响因素 浙江省大成建设集团有限公司
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200m以上或全断面开挖衬砌到掌子面距离在250m以上 Ⅴ、Ⅵ级围岩衬砌到掌子面距离在120m以上、200m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在160m以上、250m以下 Ⅴ、Ⅵ级围岩衬砌到掌子面距离在70m以上、120m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以上、160m以下 Ⅴ、Ⅵ级围岩衬砌到掌子面距离在70m以下或全断面开挖衬砌到掌子面距离在120m以下 一次性仰拱开挖长度在8m以上 一次性仰拱开挖长度在8m以下 的一个重要因素。本指标主要考虑施工时台阶法施工、全断面法似施工二衬是否及时跟上 3 2 0-1 2-3 0-1 b 隧道施工区段坍塌事故可能性分值计算公式为：
P=γ×（C×A+B+D+E+F）计算结果要四舍五入为整数。分值大小确定后，对照下表确定坍塌事故可能性等级。γ为折减系数。
隧道施工区段坍塌事故可能性等级标准 计算分值 12-19 7-11 3-6 1-2 事故可能性描述 很可能 可能 偶然 不可能 等级 4 3 2 1 根据本标段垟头山隧道工程施工区段坍塌事故可能性实际情况如下： ①围岩级别A：III、Ⅳ、Ⅴ级，A=4；
②断层破碎情况B：不存在断层破碎带，但存在岩脉条带状侵入，保守取B=1； ③渗水状态C：线状、滴状，可能有淋雨状、涌泉状出水，C=1.2； ④地质符合性D：工程地质条件与设计文件基本一致，D=1；
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