5.6.6.4连结信号：表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——右手持红、绿色灯光（无绿色灯光可用白色灯光）交互显示数次。
5.6.6.5指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间——绿色灯光下压数次后，再左右小动。
—31—
5.6.6.6指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号。 昼间——左手持拢起的红色信号直立平举，右手持展开的绿色旗上下小动；夜间——右手持绿色灯光下压数次后，再上下小动。
—32—
6 工作制度
6.1 月度计划总结会议制度
每月，分管客列检的车间副主任参加由主管段长主持，各相关部门、车间主任及有关人员参加的月度计划总结会议，总结分析上月任务指标完成情况，落实当月生产计划。
6.2 月底安全例会制度
每月，分管客列检的车间副主任参加由主管段长主持，各相关部门、车间主任及有关人员参加的月底安全例会。重点分析当月运用客车质量和重点故障处理情况，查找安全质量的薄弱环节，制定针对性的措施。
6.3 事故及事故苗子分析制度
凡发生事故或事故苗子，分管客列检的车间副主任必须及时
—33—
组织客列检相关人员进行初步分析，查明原因，分清责任，制定措施，并提出考核意见。
6.4 《旅客列车技术状态交接簿》（车统－181）管理制度 不入库列车的车辆乘务员应将列车运行情况和发现的车辆故障如实准确地填记在《旅客列车技术状态交接簿》（车统－181）上，列车到站后交客列检值班员。值班员应将汇报的故障另册登记，并通知相关人员检修；作业班组处理故障后在《旅客列车技术状态交接簿》（车统－181）上签字确认。
6.5 生产交班会议制度
每日开工前，由车间主任（副主任）主持，工程技术人员及当班、交班工长参加，提出当日生产重点以及解决关键问题的措施。
6.6 班组点名制度
每日开工前，班组应列队点名，由班组工长布臵当日工作安排。
6.7 班组日评制度
班组当日工作完成后，由工长主持，总结当日计划完成情况，安全与质量情况，汇总检修故障，并登记在《车辆维修记录簿》（车统－81）上，于下班前上报车间。
6.8 安全防范制度
为确保人身和用电安全，应结合实际，制定并执行有关的安全防范制度。包括机车（发电车）送、断电制度，安全号志防护
—34—
制度，动用电气焊的防护制度，外接电源使用制度等。
6.9 重点卡控制度
针对重点旅客列车、站折旅客列车、途中加挂客车车辆、客车车辆故障处理、客车甩车以及重点时间段等，车间必须细化措施，车间管理人员、工程技术人员及工班长必须到场监督，并量化监督、抽查指标，纳入车间相关管理考核制度。
6.10 信息上报制度
对于客列检出现的甩车、故障处理以及其他行车安全信息，必须由列检值班员在当班工长的指导下，及时、快速、准确的将信息反馈给车间主要领导和段调度科以及相关部门，不得出现信息误报、错报和晚报的现象。
6.11非正常情况下的信息上报流程
检车员发现较大故障、问题立即通知工长通知值班员登记客列检无法处理影响列车开行时工长安排人员处理通知段调度科调度科安排库内生产班组增援站折、通过列车前方预报较大故障时
出现非正常情况时(如站立折、制动总风管系漏泄等)，应加强作业组织，适当增加作业人数。
—35—