规划设计任务书
间的交通联系。由于范崎路两方面功能的重叠，道路规划红线宽度按30米控制，范崎路的设计要重点考虑景观要求，根据现状地形条件和两侧规划功能布局，灵活设计道路线型线位、道路断面，其技术指标可参考二级公路的标准，同时要考虑敷设市政管线的要求。
2）环湖路：是示范区内部的主要联络道路，串联了生态示范区内的大部分功能区，为了保证各个功能区之间的联系顺畅，环湖路应连成完整的环，并保证一上一下两条车道的通行条件，环湖路红线宽度按20米控制。
现状环湖路特别是南段（雁栖湖路）沿途分布的水利设施较多，是否能够利用现状环湖路作为示范区内部道路以及相应的利用条件，应根据市水务局的相关要求确定。
现状环湖路东北段没有现状道路，本任务书提出两个线位方案，规划设计可以根据具体的用地布局、现状建筑的改善方案及环境景观要求，提出线位方案。
3）除环湖路外交通通道：可考虑利用雁栖湖湖面开辟水上交通。在重要功能区湖岸安排停靠码头，设计会议期间和旅游需要的航线。能否通航、通航要求和码头布设的要求要商市水务局确定。
区内交通系统示意图
范崎路 环湖路既有段 环湖路新建段 新建段比选方案 现状大坝 现状桥梁 桥梁比选方案
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（2）支路系统
结合地块和建筑布局安排其余道路。道路格局可采用树状型式，应注意与干路有顺畅的衔接，道路交叉口的安排要减少对干路的影响。
（3）桥梁
1）西北部跨雁栖河的桥梁：可在现有桥位处改造，也可结合景观要求，从雁栖河和雁栖湖衔接处另外新建桥梁。见图中桥梁比选方案。
2）其余位置是否能够新建桥梁及相应保护措施要征求市水务局和环保局的意见。
（4）示范区内交通方式
1）专车系统：为高级首脑提供服务。
2）园内的主要交通方式——清洁能源车：供一般参会人员和外来人员以及日常旅游人员乘坐。
3）自行车：可提供公用的自行车供参会人员和旅游者在示范区内观光、休闲时使用。
（5）交通设施 1）停车场
建议分别在高端会议会展区（西岸主入口）、东岸的综合服务区（东岸次入口）和国际峰会核心区安排集中公共停车场，停车位数量根据具体需求设置。每处停车场需要服务的对象分别包含以下几种：
西岸主入口处：首脑专车、区内清洁能源车及其配套设施（例如：充电站等）、与怀柔新城配套服务设施之间的接驳巴士、旅游巴士、部分社会车辆。
东岸次入口处：区内清洁能源车及其配套设施（例如：充电站等）、与怀柔新城配套服务设施之间的接驳巴士、旅游巴士、部分社会车辆。
国际峰会核心区：首脑专车、区内清洁能源车。 2）直升机停车坪
在西南部主入口处设置，可以独立占地，也可以安排在建筑顶部，满足相关规范要求。
（6）近期实施规划
配合近期要建设的重点项目，提出道路交通近期需要建设的规划方案。
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1.3.3 交通重点研究内容
（1）深入研究国际高端峰会的交通特性及需求
根据国际高端峰会的具体要求，研究峰会期间各种人流、车流的出行要求和规模，根据安保要求制定全面的交通组织方案，并合理规划满足要求的交通设施。
（2）着重考虑交通系统与环境景观的协调关系
按照绿色生态示范区的要求，建立绿色的交通系统。道路的线形以及横断面的布置要与地形地貌有机结合，构建与周围景观协调一致的交通系统。
（3）详细规划慢行交通系统（步行及自行车系统）
在景观好的地区要尽量与机动车系统分离，建立慢行系统专用路，慢行系统要连续、安全、舒适、人性化。
（4）制定可靠的交通应急方案并安排相应设施
制定峰会期间安保和应急方案，要安排专用的应急通道。
1.4 市政设施规划要求
1.4.1 规划原则
综合考虑峰会期间及平时运营的需求，建设安全可靠、绿色生态、高效科技的市政基础设施，大力提升区域市政基础设施服务水平。注重降低能源消耗，最大限度地使用可再生能源；注重节水措施和对雨水污水的控制、处理和循环利用；注重垃圾分类、收集、处理和循环使用。
1.4.2 国际峰会核心区、高端会议展览区
在国际峰会核心区、高端会议展览区等新建区内，规划需考虑山洪防治工作。要大力采用雨洪利用措施，结合建筑布局、建筑设计、绿地景观设计、地形变化等，安排雨洪利用设施，最大程度地蓄滞雨水，减少雨水对外排放量。节约利用水资源，充分利用再生水，进行绿地、道路浇洒。在局部需要建设小型污水处理设施系统的组团，处理后的再生水应全部回用。在高端会议展览区，结合规划方案安排规划下辛庄次高压A调压站（占地0.1—0.2公顷）。供热规划方案要对燃气热电冷三联供系统和热泵系统供热进行一定的分析比较，提出清洁能源供热方
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案。要结合规划布局方案安排综合信息中心，设置有线电视基站、通信设施等。现状架空输电线路规划保留，输电线路走廊宽度约30米。同时，要考虑新能源的利用，例如，利用太阳能提供生活热水、道路照明等。
1.4.3 现状提升改造区
在现状提升改造区内，结合建筑改造、庭院改造安排雨洪利用设施，蓄滞雨水，减少雨水对外排放量。节约利用水资源，利用再生水进行绿地、道路浇洒。局部需要建设小型污水处理设施系统的组团，处理后的再生水应全部回用。规划方案要结合燃气热电冷三联供系统和热泵系统供热的分析比较，综合能源供应、景观设计等多种因素，提出对现状锅炉房的改造方案。同时，要考虑新能源的利用。例如，利用太阳能提供生活热水、道路照明等。
2 环境景观规划设计
示范区内的环境景观设计是本次规划的重点内容。
2.1 规划原则
2.1.1 结合自然环境特征
景观系统应充分结合山体及岸线走势、现状植被分布情况、湖岸分布特点，形成以自然要素为主导的景观系统。
2.1.2 融合生态修护功能
通过景观建设手段（如公园绿地、生态湿地等）提升地区的生态修护能力，增强生态系统的多样性。
2.1.3 提供观赏、游乐、户外健身等多种活动空间
利用场地条件，提供丰富的休闲娱乐设施和场所，形成有活力的亲水岸线、山地公园、水上娱乐等空间。
2.1.4 衔接外部环境，联系内部主要功能区
主要景观轴线与对外交通及周边景观点联系便捷，同时联络示范区内部主要功能区，形成多层次、相互联系的景观联系轴线。
2.1.5 合理区分私密空间与公共开放空间
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景观系统应结合不同地块的使用功能、安全要求等，对景观绿地做适当区分，既要保证会议区的私密性，又能更大程度地让公众享有开放空间。
景观环境设计重点示意图
2.2 景观道路方案
范崎路是南北向贯穿联系西岸主要功能区的重要景观道路，是通向国际峰会核心区的主要联系交通。道路为机动与步行交通混合，需对其路由、道路断面及两侧绿化景观进行设计，注意道路景观变化的丰富性和与自然环境的有机结合，同时处理好机动交通步行环境的关系。
2.3 公共空间节点
主要公共空间节点为：示范区入口的标识性景观节点、会议会展区的核心绿地、会议会展区与峰会核心区之间的开放亲水空间以及西岸与北岸之间的联系桥。公共空间节点设计应结合各自的功能及景观特色，重点突出、层次分明。
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