基坑支护内支撑梁拆除施工方案
一、 工程概况
1工程概况 序号 1 2 3 4 5 项 目 建设单位 设计单位 监理单位 勘察单位 施工单位 内 容 杭州利坤投资发展有限公司 浙江省建筑设计研究院 浙江之江工程项目管理有限公司 浙江城建勘察研究院有限公司 中国建筑第八工程局有限公司 本工程四层地下室，上部建筑包括框架—核心筒结构体系高层办公楼、公寓楼和框架结构体系裙房，其中办公楼及公寓楼17层，裙房5层。工程建筑面积约200268平方米，±0.000相当于黄海高度程5.8米。
本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁，顶面标高为—3.000；三道支撑，每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进行连接，每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。 2.编制依据
1） 《杭州新天地基坑支护施工图》。
2） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。 3) 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。 4) 《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。
二、支撑拆除的控制目标
1. 确保已建构筑物的安全；
2. 确保周边建构筑物、道路交通的安全；
3. 控制不出现较大的扬尘，拆除时采取洒水降尘等措施； 4. 确保施工人员自身的安全；
5. 控制机械施工时间，切实做到少扰民。
1
三、施工前准备 1.技术准备：
1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。 2）按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。
3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
4）结构施工时在-2、-1层大角撑部位每边个埋设1-2个应力计。
5）拆除混凝土支撑前，应将要拆除的支撑下的结构层面上铺设模板，有墙、柱插筋部位搭设脚手架并在脚手架上铺设模板，对上一层支撑梁板上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止坠物造成二次伤害。
2、施工机械准备
1）每个施工部位配备15台空压机、2台120镐头机用于凿碎混凝土支撑梁板。
2）每个施工部位配备2台装载机专门装运破碎混凝土块。 3、劳动力准备
每个施工部位配备20名工人进行支撑拆除清运工作。 4、施工现场要求
1）做好塔吊的维修工作，保证能连续吊运拆除的混凝土碎块。
2）由电工在支撑梁板拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设置防雨防潮设施。
3）基坑电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专人检查，拥有良好的作业状况。
四、支撑梁结构特征
1、第一道支撑截面尺寸 宽x高（mm）
压顶梁 S1 S2 S3 S4 S1a S3a S3b 1000x1000 1200x850 1100x850 900х850 600х850 1200x900 900х900 1200x850 2、第二道支撑截面尺寸 宽x高（mm）
围檩梁 1100x900 S5 1450x900 S6 1300x900 S7 1200x900 S8 S9a ZLXL 800x900 S5a 1450x900 LZ1 700x900 700x900 1200x900 2
3、第三道支撑截面尺寸 宽x高（mm）
围檩梁 1100х900 S9 1350х900 S10 1250x900 S11 1100x900 S12 700x900 S9a 1350x1200 ZLXL2 1250x900 S11a 1100x900 LZ2 700х900 4、支撑梁板混凝土强度等级均为C30(第一道主对撑C50）。第一道支撑底距离地下室—1层楼面净空为2.9m。第二道支撑底距离地下室—2层楼面净距为1.6m。第三道支撑底距地下室底板面净空为2.55m。
五、支撑梁拆除的技术条件
根据“先撑后拆（基坑内支撑）”的设计院要求，要拆除第一、第二、第三
道内支撑梁板（先小角后大角）前，必须满足下述技术要求，方可开始拆除工作。
地下室施工区块划分图
为了拆撑需要，将上图S1与S2相接处的后浇带位置需要做调整，将东侧
位置上移至拆撑截断处上方，-2层及-1层的后浇带调整为下图所示位置，-3层和-4层不变。
3
-2层，-1层后浇带变更后位置
第三道支撑之角撑
待N1、S1区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，且沿红线处将支撑切断后方可拆除角撑1区范围内支撑；待N2、S3区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），沿黄线处将支撑切断后方可拆除东北及东南角2区范围内支撑；待N3、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，沿红、黄线处将支撑切断后即可拆除西北及西南角的角撑。 第三道支撑之主对撑：待S2、S4区块筏板基础混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。 第二道支撑之角撑：待N1、S1区块-3层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，方可拆除角撑之阴影部分角撑；待N2、S3区块-3层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除东北及东南角的大角撑；待N3、S4区块-3层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除西北及西南角的角撑。
第二道支撑之主对撑：待S2、S4区块-3层结构混凝土浇捣完成，并经养护
4
后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。 第一道支撑之角撑：待N1、S1区块-2层结构及其区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，方可拆除角撑之阴影部分角撑；待N2、S3区块-2层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S1与S3之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除东北及东南角的大角撑；待N3、S4区块-2层结构及N3区域汽车坡道换撑梁混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，即可拆除西北及西南角的角撑。
第一道支撑之主对撑：待S2、S4区块-2层结构混凝土浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%，S2与S4之间的后浇带内安装好传力构件（两端应各锚入底板内不小于500mm，形成连续的传力带），方可拆除主对撑。
南北方向后浇带传力带：后浇带采用H250×250×9×14型钢传力，位于梁、板中部，间隔2m，两端各伸进后浇带内500mm，端头用10mm厚250×250mm的钢板封堵增加接触面积。
埋设传力构件
楼板、梁后浇带处传力型钢示意图
六、施工工艺
本工程支撑梁板拆除顺序与地下室施工区块划分顺序相同，即从东北、东南小角→东北、东南大角→西北、西南角→主对撑的次序进行。
施工工艺：支撑设临时观测点→先人工凿开与围檩梁相交的支撑梁→观察基坑变形情况→人员机械就位→A～G轴/17～22轴、T～W轴/19～23轴→G～L轴/10～16轴、N～S轴/13～18轴→C～K轴/3～10轴、Q～AA轴/3～13轴→K～
5