Q轴/1～21轴混凝土支撑拆除作业→清运破碎混凝土块。
1、内支撑的拆除与地下室筏板基础的施工交叉进行，在支撑的拆除区内必须严格按支撑设计时已考虑的各种工况逐步进行，必须严格执行“先撑后拆（基坑内支撑）”的原则。
2、支撑拆除时，应先将支撑梁与围檩梁分离，观察位移情况。开始不易开口太大，控制在5cm以内作业，然后按先拆联系梁，后拆主撑梁的方法，分段凿除，利用塔吊吊运等方法拆除水平内支撑。
3、混凝土支撑拆除时，应从中间向两侧同时后退拆除作业。
4、主对撑梁板拆除时，一定要保证支撑下构筑物混凝土强度达到设计的80%，安装好相应的传力杆件，方可进行拆除工作。
5、支撑拆除时的注意点
1）拆撑期间，项目部应提请基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测。
2）支撑拆除采用机械结合人工破除，钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。
3）沿纵向主撑梁、联系梁每段对称拆除，对梁长中部及立柱两端1米处必要时可设型钢临时支顶，防止支撑梁下落造成基础柱插筋变形。
4）对第二、三道支撑的格构立柱节点，不得全部凿完，外围保留30cm。支撑梁内钢筋采用氧气焰进行切割，严禁用镐头机强行打断，防止节点破坏。
5）对于已拆墙体及后浇带暴露钢筋部位，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。
6）支撑拆除时机械不得在悬挑大于3米处行走。 7）离地连墙30cm内提前切除采用人工凿除。
8）在拆除每个角撑及主对撑前，将与围檩梁连接的梁板先人工破除断开，防止影响到主对撑稳定，然后再用镐头机对支撑梁板进行破除。
七、 支撑拆除
1.拆除顺序
每道支撑按照下图1→2→3→4→5顺序进行拆除，待第一道支撑拆除完毕后进行格构柱的拆除（采用气焊割除，依次从上而下、逐根拆除）。
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拆撑平面顺序图
第三道撑拆撑示意图
第二道撑拆撑示意图
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第一道撑拆撑示意图
格构柱割除示意图 2. 基坑拆撑平面工况 拆撑平面工况：本工程地下室结构施工分为两个施工作业区，考虑到Ⅰ、Ⅱ标段工作量相当，以东西主对撑为界，分成两个区，先拆除东部角撑，后拆西部角撑，最后拆对撑。以第三道支撑拆除为例，第一、二道同第三道。 第三道支撑拆除工况图（第一、二道同） 8
第三道支撑平面示意图 拆除东部角撑 拆除西部角撑 9
拆除主对撑 由于东南角、东北角、西北角存在汽车坡道，板带无法形成整体，在拆除第二、一道东南、东北及西北角支撑前，根据图纸在汽车坡道处需要施工汽车坡道换撑梁HCL，HCL一端支承于汽车坡道外墙，一端支承于地连墙边梁，截面参数同该层楼板结构边梁。（如下图所示红色为HCL）。
地下三、二层楼面汽车坡道换撑平面布置图
3.支撑拆除剖面图
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