南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 ⑹限制坡度：13‰ ⑺牵引种类：电力 ⑻机车类型：动车组、SS9 ⑼到发线有效长度：650m ⑽列车运行控制方式：CTCS-2 ⑾行车指挥方式：调度集中
⑿建筑限界：“电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界”（非双层集装箱限界）
3、总体施工方案 3.1整体施工方案
莘口沙溪大桥施工以60+100+100+60m连续梁施工作为控制工期的主线。其他陆上墩台、浅水区墩台分多个工作面同时展开，采取分段施工措施，合理组织流水施工，分段平行作业，组织连续施工，保证工期。
连续现浇梁由于施工周期长，其下部结构安排尽早展开施工。莘口沙溪大桥计划2014年3月1日开工，2015年12月1日竣工。施工总体安排如下：施工准备→连续梁栈桥及钻孔桩平台施工→连续梁主墩桩基施工→既有线及国道防护施工→其余墩台基础施工→连续梁主墩施工→连续梁T构施工→其余墩台施工→直线段施工→连续梁合拢。
中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 4
南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 3.2上跨鹰厦线施工方案
本桥连续梁跨鹰厦既有电气化铁路线施工时主要存在挂篮和悬臂施工浇筑安全,高处作业施工安全,既有铁路行车安全三个方面的危险源,其中挂篮和悬臂施工浇筑安全、高处作业施工安全两方面的危险源最终又会直接影响到既有铁路车安全方面来,而挂篮和悬臂施工浇筑,高处作业施工已是非常成熟的施工工艺,这两方面的危险可以通过制定相应的安全措施加以控制.所以行车安全就成为指定安全措施防护方案的重中之重。
该桥跨鹰厦线段梁底标高为178m，该段鹰厦铁路接触网的标高为156.67m，高差21.33m,路基宽5.66m。满足悬灌梁及防护施工的需要（防护棚高于接触网承力索2m以上，）。防护棚架施工前准备施工方案、应急预案等相关资料提前与铁路工务、电务、安监、车辆通信段和总工室等有关部门申请办理施工安全协议和要点施工手续。根据施工协议和相关要求，派专人去工务部门培训学习，持证上岗。将培训合格领证人员专门派往车站及现场，做到500米一人看护，一机一人看护和驻站联络员。购买相关的手旗、响灯、响炮、黄马褂、对讲机及哨子等相关设备及材料。实时掌握列车运营情况，调整施工时间及施工部位，对所有施工环节进行检查，确定无误后，报铁路局进行作业。在施工范围内设安全格栅网进行施工区域隔离施工，严禁非施工人员进入，在距离施工点两端各1000m的铁路线上设防护员，确保列车在施工期间营运安全。
中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 5
南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 莘口沙溪大桥与既有鹰厦铁路线里程K94+771.5处相交，交角104.2度，铁路路基宽5.66米m，既有铁路设计轨面高程为149.92，轨面与梁底净高为28.08m，满足支架与门洞施工高度要求。门洞净宽7.2m，净高9.2m，长度19.2m。门洞具体方案是在既有鹰厦铁路线左侧路肩和右侧水沟外边坡处设置混凝土立柱基础及钢管立柱，H型钢纵横梁，横梁铺檩条，檩条采用［10槽钢，木板上满铺铁皮防火。立柱基础设80cm×80cm×100 cm的立柱C30素混凝土基础，在墩顶预埋600*600正方形厚10mm的钢板1片。立柱采用φ480钢管（一端焊一块边长600的正方形10厚钢板），间距4.8m，高度为9m，立柱间顺线路方向设剪刀撑进行连接，加强立柱的整体稳定性，剪刀撑采用［10槽钢。顺线路方向设置H型钢与立柱形成一个整体，垂直线路方向的横梁采用H型钢间距3.2米和纵向工字钢连接牢固。檩条采用［10槽钢与横梁焊接，檩条上满铺15mm厚红木板{做防水处理）将防护棚封闭起来。为防止发生火灾，红木板上方铺设白铁皮。为防止大风将红木板掀翻（将红木板与檩条用铁丝绑扎牢固，白铁皮采用钉子与红木板连接成整体。防护棚两端各设1.2m高护栏（外挂安全网），为了防止铁路边坡侧边坡上有东西滚落，在右侧排架用钢管和竹排搭设一个附加棚。门洞净空为9.2m。具体事项见防护棚示意图图1、图2、图3。
中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 6
南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 4、施工进度
莘口沙溪大桥施工进度计划：2013年3月1日至2015年12月1日共计641日历天，（其中跨鹰厦线防护棚施工计划：2014年5月1至2014年5月15日）
莘口沙溪大桥施工进度计划 序号 工作内容 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 莘口沙溪大桥 一、施工准备 二、桥梁施工 1、主跨施工 搭设钢栈桥及钻孔桩施工平台 主跨2#、3#、4#墩桩基施工 双壁钢围堰施工 主跨2#、3#、4#墩承台施工 主跨2#、3#、4#墩墩身施工 搭设临时支架并预压 设置临时支座、安装永久支座 支模浇筑0#块及张拉 挂篮制作调试、安装并预压 节段浇筑 施工边跨直线段 浇筑边跨合拢段并张拉 浇筑主跨合拢段并张拉 拆除临时支架 2、龙岩台施工 桩基、承台、墩身 3、南平台、1#墩施工 1#墩下部结构施工 南平台下部结构 开始时间 2013-12-1 2013-12-1 2014-3-1 2014-3-1 2014-3-1 2014-6-29 2014-10-7 2014-12-6 2015-1-6 2015-3-7 2015-4-6 2015-4-9 2015-5-10 2015-5-29 2015-9-10 2015-10-16 2015-11-5 2015-11-21 2015-5-6 2015-5-6 2015-5-1 2015-5-1 2015-8-1 时间 （天） 731 89 641 641 120 100 60 31 60 30 3 30 19 140 30 20 17 11 87 87 182 92 90 结束时间 2015-12-1 2014-2-28 2015-12-1 2015-12-1 2014-6-29 2014-10-7 2014-12-6 2015-1-6 2015-3-7 2015-4-6 2015-4-9 2015-5-9 2015-5-29 2015-10-16 2015-10-10 2015-11-5 2015-11-21 2015-12-1 2015-8-1 2015-8-1 2015-10-30 2015-8-1 2015-10-30 跨鹰厦线防护棚施工进度计划
序号 工作内容 1 2 3 申请要点施工准备 防护棚墩柱基础施工 防护棚施工 开始时间 2014-5-1 2014-5-2 2014-5-10
时间（天） 1 8 5 结束时间 2014-5-1 2014-5-9 2014-5-14 7 中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 4 其他项目 2014-5-15 1 2014-5-15 5、防护棚施工步骤及方法
5.1申请要点
施工前提前向南昌铁路局、工务段、安监室、电务段等相关部门
提交相关书面材料，办理施工安全协议，待安全协议签订后，安全防护员持证上岗并购买相关的设备设施，再申请停电要点施工。
5.2防护棚架基础施工
根据防护棚图纸到三明南站钢筋加工场后，进行模板加工制作，一次制作5套，待申请要点批复后，现场安全防护员及驻站联络员确定时间点后，进入现场，设置限界桩和防护及施工标志，开始开挖防护棚墩基础，安装模板、浇筑砼，浇筑时支墩顶面预埋10mm*600mm*600钢板一块。浇筑完成24小时后拆模，重复上述工作浇筑下一个棚架支墩，依次类推做完所有支墩。每次施工必须在要点的时间内，时间外杜绝一切施工，停止施工时将所有机具移至安全限界外。
5.3棚架立柱安装
提前根据批复的防护棚架方案购买相关材料，材料到三明南站钢筋加工厂场后，在进行下料和半成品焊接，待申请封锁要点停电后将所有材料及半成品运至施工点。
用塔吊和钢丝绳吊起钢管立柱，将立柱移至基础上方并慢慢下放，并调整位置准确无误后，利用塔吊及钢丝绳固定立柱并保持立柱
中铁十六局集团公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部 8