南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 行事故救援、处理工作。 8.2.1 事故处理、事故调查组 组长：宋海敖1801666221
组员：张 强 1507772908 王洪岩18607708305
主要职责：在第一时间对发生事故的工程情况进行分析，制定处理方案，并组织现场施工人员进行工程处理工作，分析事故原因并形成报告。
8.2.2现场保护、善后工作组 组长：刘德生18007704888
组员：陈 利 18677008305 王小龙18760250892
主要职责：在事故中负伤人员得到了有效救治、事故工程得到了有效控制后，组织对事故进行善后处理工作，对在事故中负伤的人员家属进行有效安抚安慰工作，控制所造成的社会不良影响。 8.2.3急救后勤组 组长：王营升18611230429
组员：李荣明13521048072 蒋宗想18650092773
主要职责：对确定的救援方案中需要的救援物资进行调配，确保救援物资在第一时间分发到救援现场。
对确定的救援方案中需要的救援物资进行调配，确保救援物资在
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南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 第一时间分发到救援现场。
8.3.4-1备 用 救 援 物 资 一 览 表
序号 1 2 3 4 5 6 物资设备名称 常用急救药品 灭火器 担架 事故告知牌 吊车 救援小车 单 位 箱 瓶 副 副 辆 辆 数量 4 10 4 2 2 3 存放地点 现场施工驻地 现场施工驻地 现场施工驻地 现场施工驻地 现场施工驻地 现场施工驻地 备 注 8.3应急准备
8.3.1事故防御和应急组织宣传
作好事故应急宣传工作，实行应急联系方式上牌制度，确保在事故发生第一时间内将事故通报相关部门，确保能够及时的启动应急方案。以确保在事故发生后能够将事故损失控制在尽可能小的范围内。 8.3.2应急演练
在跨铁路施工之前，在安质部的组织下，进行突发事故演练，并组织对现场施工人员进行急救知识培训，确保现场人员能够在事故发生后、应急预案未得到响应时，能够对现场负伤人员进行正确有效的急救，同时保证道路的畅通。 8.3.3 应急物资准备和维护
必须对常规的应急物资采购，并进行有效的维护，确保在事故发
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南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 生后，第一时间里将应急物资设备发放到事故现场。
8.4应急响应
8.4.1启动应急预案程序
事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施, 同时启动施工现场应急救援预案，实施现场自救，防止事故的扩大。物资部等相关部门应尽快恢复被阻塞的道路、用电等有关设施，确保应急救援工作的顺利开展。
安全事故应急救援预案启动后，立即在事故现场建立应急指挥部，立即投入运作，各应急小组组长及成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急救援预案，并随时将事故抢险情况报告应急指挥长。
事故发生后，在第一时间里抢救受伤人员，同时通知相关管理部门对事故现场安全保卫、治安管理和交通疏导工作，预防事态扩大，防止破坏活动。
当有伤员出现时救援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救。如遇到重伤人员时，一面实施紧急救援，并同时拨打急救电话120请求医疗援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。 事故报告：重大安全事故发生后，现场人员必须将所发生的重大安全事故情况报告事故相关部门，并对事故状态随时报告通报新闻单位，并极力控制事故所产生的社会不良影响。
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南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 事故现场保护：重特大安全事故发生后，有关小组必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。
8.4.2应急响应结束及后期处理
一旦事故应急处理结束，根据事故调查的结果，必须按国家法律和企业相关规定对相关责任人进行经济或行政处罚。并等待政府相关部门的调查处理。
8.5各项应急预案事故后处理工作
⑴按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
⑵以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤 (死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。 ⑶制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。 ⑷组织所有人员进行事故教育。
⑹向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
8.6与铁路运营有关的应急预案
8.6.1 影响既有线运营的应急准备与响应预案
⑴在营业线施工过程中，危及行车安全的危险源作为一号危险源，应采取措施严加控制。
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南平至龙岩铁路扩能改造工程莘口沙溪大桥跨鹰厦线防护专项方案 ⑵造成危及行车安全的事故的起因是多样的，影响程度和范围也有所不同，如违规操作、操作失误、设备失修、材料伪劣、工序紊乱、不按已审定方案组织施工以及监督、检查、管理、协调等不到位原因均可造成不同程度的行车安全、施工安全及人员事故。 事故分类
基础沉陷、支架倒塌、机具设备侵限、信号中断影响行车安全事故；
各类管线挖断损坏造成通讯、信号中断（铁通、网通、移动、联通、电信、铁路各类信号和线缆）；停电（输变电线路）等事故； 高处坠落、施工触电、支架倒塌、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。 8.6.2事故处置与救援
发生一般（不含一般）以下轻微安全事故，现场能够处置和处理的，现场管理人员、操作人员应及早发现，采取相应措施快速予以处理。
如一旦发生一般及以上列车行车、管线中断及人员事故时，现场难以处置和处理的，应采取以下应急救援措施：
发生危及行车安全事故时，首先坚持“先防护、后处理”的原则，防止事态进一步扩大。
现场施工员、安全员及最早发现者应立即向总指挥和调度指挥中
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