国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程
钢便桥施工方案
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中铁十四局集团有限公司 克图至大通路面工程KD-LM1标项目部
二〇一八年五月二日
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目录
第一章 工程概况 ............................................................. 3
第一节 工程概述 ......................................................... 3 第二节 钢便桥设计 ....................................................... 4
一、使用要求 ......................................................... 4 二、结构布置 ......................................................... 4 第三节 受力验算 ......................................................... 5
一、荷载分析 ......................................................... 5 二、结构强度检算 ..................................................... 7 三、桥墩、桥台基础设计 ............................................... 9
第二章 施工安排 ............................................................ 11
第一节 主要工程管理目标 ................................................ 11
一、工期目标 ........................................................ 11 二、质量目标 ........................................................ 11 三、安全管理目标 .................................................... 11 四、环境保护管理目标 ................................................ 12 第二节 总体组织安排 .................................................... 12
一、项目管理组织机构 ................................................ 12 二、项目人员配置 .................................................... 12 第三节 总体施工安排 .................................................... 13 第四节 施工进度计划 .................................................... 14 第三章 施工准备 ............................................................ 14
第一节 技术准备 ........................................................ 14 第二节 现场准备 ........................................................ 15 第三节 人力、材料及设备资源准备 ........................................ 16 第四章 施工方法 ............................................................ 18
第一节 钢便桥施工工艺流程 .............................................. 18 第五章 主要工程保证措施 .................................................... 22
第一节 安全保证措施 .................................................... 22 第二节 质量保证措施 .................................................... 25 第三节 文明施工环境保护措施 ............................................ 26
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第一章 工程概况
第一节 工程概述
国道569曼德拉至大通公路克图至大通段KD-LM1合同段按双向四车道一级公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。
本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构墩身采用C30砼现浇，桥台采用C25砼扩大基础，便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑，桥面护栏采用钢管（脚手架用Ф48.3*3.6）制作，护栏高度1.2m，横向间距1m。
第二节 钢便桥设计
一、使用要求
1.满足载货总质量100t车辆通过。 2.工后桥台沉降不大于5mm。
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二、结构布置
1.钢便桥上部结构采用双层工字钢，桥面系采用防滑花纹钢板，下部结构墩柱采用C30砼现浇，桥台采用C25混凝土扩大基础，钢便桥桥台支点设置胶垫缓冲层。
2.根据既有河流宽度，便桥采用双跨，每跨6m。
3.纵向工字钢采用45b型，高度450mm，腿宽152mm,腹厚13.5mm，单位质量为87.4kg/m，纵向工字钢中心间距30cm；横向工字钢采用20B型，高度200mm，腿宽102mm，腹厚9mm，单位质量为31.1kg/m，横向工字钢中心间距为25cm。
4.桥台、墩柱两侧设置定位筋，双层工字钢之间采用焊接连接，焊缝应无裂纹，焊瘤、夹渣、电弧擦伤、未焊透、未填满弧坑等外观缺陷，焊缝饱满无焊渣。
5.桥面系采用1cm厚的防滑钢板，铺装钢板纵向分为3块，每块2米，便于焊接。
6.各构件及加劲板焊接均采用满焊，板厚不大于10mm焊肢高S6，板厚大于10mm焊肢高S8。
7.本桥桥墩基础采用现浇混凝土，单根桩顶设计承载力530kN，桩长为暂定值，施工时应根据实际地层条件确定桩长。
8.桥台基础采用C25混凝土扩大基础，纵向宽度0.8m，横向长度6.5m，表层布置&16钢筋，间距15cmx15cm。
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便桥立面示意图
便桥刨面图
第三节 受力验算
一、荷载分析
根据现场施工需要，便桥承受荷载主要由桥梁自重荷载q，及车辆荷载P两部分组成，其中车辆荷载为主要荷载。如xia所示：
qP
图1
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