国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
人员进行安全教育；对工程所需的各技术工种进行培训教育，取得相关上岗证、资格证后方许其进场从事相应的工作，加强施工人员的劳动安全意识，不断提高施工人员的施工技术水平，使施工工作顺利开展。
做好建筑材料需求计划和供应安排。对国家调拨材料及统配物资应及早办理计划指标的申请。对地方材料要落实货源办理订购手续。对特殊材料要组织人员提早采购，原材进场前需提供合格证，并对其验收。按照材料及机械设备用量编制进场计划，并合理调配资金，组织材料、机械进场。
按照机械设备使用计划，做好施工机械和机具的准备，对已有的机械机具做好检修和调试，对尚缺的机械机具要立即订购、租赁或制作。使所有机械及设备保持在待用状态。对工程中所用的各种计量设备、测量仪器送有关部门标定并取得合格证书。
主要作业人员计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 职务/工种 现场负责人 技术员 施工员 安全员 起重工 挖掘机司机 汽车司机 电焊工 电工 杂工 单位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 1 1 1 2 1 2 4 1 5 第 16 页 共 26 页
诚信 合作 创新 卓越 中铁十四局集团有限公司
国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
主要机械设备计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 机械名称 汽车吊 履带式起重机 振动锤 挖掘机 运输车 电焊机 柴油发电机 全站仪 水准仪 规格型号 25t 三一50 DZ60 PC200 GF-250 拓普康 南方 数量 1台 1台 1套 1台 2辆 4台 1台 1台 1台
主要工程材料计划表
序号 材料名称 单位 数量 规格型号 ?630*10mm；2-12m跨径每根40m；12-15跨径每根46m;以现场实际打设长度为准。 ?351*8mm，L=300cm 2.9m/根 δ=8mm δ=30mm 7.5m/根 1 钢管桩 m 1788 2 3 4 5 6 7 8 9 水平撑 [16b槽钢 加劲板 碎石垫层 &16 HRB400钢筋 C25混凝土 柱顶钢板 32b工字钢 根；kg 根；kg m2；kg m3 kg m3 m2；kg 根；kg 42;8526.7 84；4809.7 16.8；1318.8 919.1 32609.5 427.7 21.77；5127.5 28；12117 第 17 页 共 26 页
诚信 合作 创新 卓越 中铁十四局集团有限公司
国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
10 11 12 13 14 15 16 17 12.6工字钢 25b工字钢 桥面花纹钢板 桥台钢板 [8槽钢 L30×4mm角钢 钢管栏杆立柱 国产321贝雷架 根；kg 根；kg m2；kg m2；kg 根；kg 根；kg 根；kg 片 175；73531.6 145；48720 1294.1；81247.5 182；28574 290;3496.6 42;2219.4 290;2678 207 27m/根和33m/根 8m/根 δ=8mm δ=20mm 1.5m/根 27m/根和33m/根 ^54*6mm钢管L=130cm 3115×176×1500mm
第四章 施工方法
第一节 钢便桥施工工艺流程
施工准备→施工放样→桥台施工→打钢管桩→焊接桩顶工字钢主横梁→安装贝雷架纵梁→桥面系铺设→铺设车行道防滑钢板→临时护栏安装。
1.施工放样
根据施工图位置，采用直接量距方法放出桥台位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，然后用全站仪确定方向，测量距离定出桩位，即可开始插打钢桩。
2.桥台施工
桥台采用C25混凝土扩大基础，基础下铺设30cm碎石垫层。钢便桥桥台支点设置枕木缓冲层桥，台与便道路基衔接采用砂夹碎石分层填筑。
第 18 页 共 26 页
诚信 合作 创新 卓越 中铁十四局集团有限公司
国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
桥台大样图
3.钢管桩施工
①钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直的钢桩。
②将地面整平处理后，履带式起重机和DZ60振动锤进场就位。在钢管桩打设前，首先将振动锤吊起进行试机，确认无误后方可进行桩的施工。
③在桩头上用2cm 钢板通过直径线焊成夹板以便振动锤夹头夹吊。用履带吊起振动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提升卷扬和振动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，就位到桩位处，调整桩身保证纵横方向垂直，用全站仪架设在不同的角度，校正控制桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上。对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动振动锤将桩打入土中。
④钢管桩接长时，对接前先清理接口两侧30mm内的铁锈、氧化铁皮、油污、水分等，并显露出钢材的金属光泽，焊接为手工焊，焊接应控制走向顺
第 19 页 共 26 页
诚信 合作 创新 卓越 中铁十四局集团有限公司
国道569曼德拉至大通公路克图至大通路面工程KD-LM1 钢便桥施工方案
序、焊接电缆、焊接尺寸。接头处加劲板必须保证焊缝密贴；每一焊缝熔敷金属的深度和熔敷的最大宽度不应超过焊道表面的宽度，同一焊缝应连续施焊，一次完成。焊接完成后，清理焊缝表面的熔渣和金属飞溅物，焊缝应光滑圆顺。
⑤施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于 10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板焊接在接头处，保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完成后随即焊接[16槽钢剪刀撑将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。
⑥桩帽与桩接触的表面须平整，与桩身在同一直线上，以免打桩时产生偏斜。下沉过程中随时控制管桩的垂直度，如出现倾斜及时进行纠偏。沉桩过程做好沉桩施工记录，至接近要求时，观测入土深度，并做好记录至达到要求为止;若钢管桩已打入预计长度，贯入度仍较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度≤5cm/min，即实际承载能力达到要求为止。
⑦钢管桩施打完成后进行桩间连接，水平连接采用^351*8mm钢管，斜撑采用16槽钢，连接处采用加劲板加固焊接。
4.桩顶横梁安装
打桩完成后，调整钢管桩顶面标高，低于设计标高的接桩，高于设计标高的割除至设计高度，钢管桩顶面采用破口安装，四个方向采用加劲板与钢
第 20 页 共 26 页
诚信 合作 创新 卓越 中铁十四局集团有限公司