铝合金轮毂
轮合金轮毂，顾名思义为铝合金材质，它与传统钢材质轮毂比，主要有以下优势：
一、散热好：铝合金的传热系数比钢材大三倍。汽车在行驶过程中轮胎与地面以及制动盘与制动片的摩擦会产生出很高热量，这种情况会导致轮胎和制动片老化以及加速磨损，制动性能会因高温而急剧衰减，轮胎内气压也会升高存在爆胎隐患。铝合金轮毂相比钢制轮毂能够更快地将这些热量传导到空气中，增加了安全系数。
二、重量轻：铝合金轮毂的比重小于钢制轮毂，平均每只比同尺寸钢制轮毂轻两公斤左右，除去备用车轮总共可减重八公斤；更轻的轮毂还可减少起步和加速时的阻力，两者共同作用使车辆更加省油。
三、精度高：铝合金轮毂铸造的精密程度远高于钢制轮毂，失圆度及不平衡重较小；另外铝合金的弹性模数小，抗振性能优于钢制轮毂。这两项能有效减小车辆振动，驾乘更为舒适。
四、更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮毂好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型；表面抗腐蚀处理以及静电粉体涂装也让其历久如新。
参考资料：
汽车之家-《鲜为人知！探寻铝合金轮毂背后的秘密》 拓展阅读：
汽车之家-《铝合金轮毂调查之二 市面主流中型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查第四期 7款主流小型车篇》 汽车之家-《铝合金轮毂调查 主流紧凑型轿车第二期》
铸造轮毂
铝合金轮毂有两种生产工艺，一种铸造，一种是锻造。下面讲的是铸造轮毂的制作工艺。
重力的制造工艺：工厂将铝锭化成铝水浇铸在轮毂模型中由上至下冲压而成，3分钟一只，此工艺适合给汽车生产厂配套大批量生产。
叉压(低压)的制造工艺：工厂将铝锭化成铝水，通过传送管直接挤压到轮毂模型中，上举下压而成，30分钟一只。汽配店所买轮毂都为此工艺。
锻造轮毂
锻造轮毂是指制造轮毂的一种工艺手法为锻造方式，对这种运用锻造工艺制造出的轮毂可叫作锻造轮毂。
关于锻造工艺解释：
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压)的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
锻造轮毂的工艺特点大概有以下几点
1，采用圆柱状设计,直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。 2，根据铝毂宽度所需的J数切割铝材。
3，先将铝锭加热至摄氏400上下,此时便可以准备进行锻压。
4，热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所锻造出来的产品晶粒较小,韧度也较高。
5，经过高温高压成型的粗胚温度非常高,表面布满黑色碳化物,必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有轮毂的雏型。
6，在T4及T6两种热处理机的长时间再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会提高。
7，锻造铝毂必须靠着机械加工,将粗胚加工至轮毂成型,因此工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等步骤。
8，在涂装之前,必须在检查一次轮毂表面是否有瑕疵。
锻造轮毂简单说有以下优点：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮毂节省燃油。
扁平比
扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。 以205／60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。
一般而言，目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
防爆胎
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
绿色轮胎
绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。
绿色轮胎运用特殊的硅土混合技术、结构设计技术和生产技术，在不损失轮胎基本安全性能的情况下，使滚动阻力比普通轮胎下降20%，减少油耗5%以上，有效降低汽车燃油消耗，增强燃料使用效率，降低二氧化碳排放的环保型轮胎。这种轮胎可使环境和驾驶者双双获益，一方面对环境的不利影响最小化，另一方面可为消费者节省燃料费用。 车辆行驶时，轮胎受压变形，橡胶分子之间相互摩擦生热就会造成能量损失，产生滚动阻力。“绿色轮胎”富含的二氧化硅就像是润滑剂，可以填平作为轮胎胎面胶的溶聚丁苯胶分子的间隙，减少橡胶分子之间的摩擦，这样就减小了轮胎与地面之间的阻力，减少油耗，达到控制汽车废气排放的环保效应。同时，“绿色轮胎”还能有效降低噪音，提高轮胎的抓着力、舒适性、操控性等安全性能。
『斯柯达明锐GreenLine使用的绿色轮胎使滚动阻力减小了15.3%』
越野轮胎
越野轮胎的常见分类：