有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员
及时提醒。
3.1.1.4 文明施工、环保措施
1、路段保护所有清除的废土用加遮盖物的运输车运至指定弃土场，沿线不得将任何废土倒至其路旁和其它不允许的地方，注意保证老路拆除后的路面正常通行。
2、废弃物场应规整几何样式，禁止随意堆砌，有必要进行合理绿化，护砌；保证不造成任何水土流失和杜绝污染自然环境事件的发生。
3、在车辆运输过程中应使用遮盖物，配备好洒水车，运输道路经常保持湿润，避免尘土飞扬造成村民生活环境受污染；构建施工环境、自然环境、社会环
境和谐一体化。 3.1.2 新旧路搭接施工
3.1.2.1 新旧路面高差68cm 主线路基不同部位压实度要求 路基部位 路床 路堤 零填及挖方路基 路面底面以下深度 (cm) 0～80 >80 0～30 压实度(%) ≥97 ≥95 ≥97 11 30～80 ≥97 3.1.2.2 倒幅施工造成的新路基与较新路基的搭接施工 本施工段在施工新建道路时,必须考虑原有公路的车辆通行问题。针对这个问题,施工现场采取了倒幅施工的方法,确保施工畅通无阻。由此,造成了出现新路基和较新路基的搭接工作问题。为保证路基的整体性和使用质量,采取如下施工工艺。 a,台阶的设置和处理 为有效解决先后施工路基的不均匀沉降,在已经施工的路基边坡上开挖台阶的措施进行处理。清除边坡表层法向厚度30cm的填土,并沿已成型的新路基坡面挖成向内倾斜的台阶,旧路坡面开挖内倾4%,台阶宽度为1。5m,台阶高度为1m;并对新填筑路基的范围内地表进行清理,清除杂填土,腐殖土, 树根和其它杂物等非路基填料,清理厚度不小于30cm。然后按照路基设计及规范的要求,自下而上分层填筑新建路基。 b,填料的选择 路基填料的好坏直接影响路基的稳定性和工后沉降差。 c,路基压实度的控制 工程实施过程,必须严格按照压实度设计标准,从而保证整体路基的填筑质量。路基填筑过程中加大压实检测频率,新路基与较新路基结合部4m以内为压实度检测重点区域,每20m抽检一处,保证结合部位压实效果良好,新老路基 结合紧密。压实机具采用重型压路机,对于压路机碾压困难的位置采用小型压实机具来压实。 12 d,土工格栅 如果路基填筑高度较大时,可根据实际情况在个别地方铺设土工格栅。加强新旧路基结合部位强度,增加路基的整体抗变形能力。 3.1.2.3土工格栅施工 土工格栅施工工艺流程:检测,清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接,绑扎,固定→摊铺上层路基土→碾压→检测。 (1)土工格栅工作机理:土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。土工格栅的要求:土工格栅的纵(横)向拉伸屈服力不小于 50kN/m,屈 服伸长率不大于 3%。 (2)土工格栅铺设 用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围,然后进行铺设。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物,铺设土工格栅时,将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。铺设要求土工格栅平整,顺直,铺设时绷紧,拉挺,避免折皱,扭曲或坑洼。连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接;或采用搭接的方法,搭接宽度不小于 30cm,并用\形钉予以固定。 (3)土方填筑 铺好土工格栅后,铺设上层填料,及时完成碾压,避免长期暴晒。然后采用机械运料,整平,碾压。机械摊铺,碾压从两边向中间推进, 13 碾压自两边向中间进行,其压实度保持达到规范要求。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏,可采用滚填的方式进行土方填筑。土方填筑厚度依据25~35cm,推土机推平,压路机碾压,土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。 3.1.3二灰基层、沥青面层 水泥稳定碎石要求7d浸水无厕限抗压强度：上基层：3.5MPa,水泥掺量不大于6.0%；水泥稳定碎石压实度：上基层≥98%。 下基层石灰粉煤灰砂砾稳定级配混合料7天无厕限抗压强度≥0.8MPa，底基层石灰粉煤灰砂砾稳定级配混合料7天无厕限抗压强度≥0.6MPa。路面结构材料要求，沥青路面弯沉b=20（1/100mm），土路床Eo=30MP。 施工方法： ①对已完工的下承层进行全面检测，不合格的进行修整，直至符合要求。 ②在下承层上恢复中线，直线段每 15～30 米设一桩，平曲线每 10～15 米设一桩， 并在两侧路肩处缘 0.3～0.5m 作指示桩，进行水平测量。 石灰粉煤灰稳定级配碎石的摊铺：铺筑前先对路基顶层进行整修，使路基的平整度、横坡等指标符合规范要求，并结合实际情况对基层表面进行洒水浸润和碾压。石灰粉煤灰稳定级配碎石的摊铺使用摊铺机摊铺，两侧挂钢丝充分发挥摊铺机自动找平系统控制基层的平整度和厚度，及时检测和调整摊铺后的基层初始横坡，结合碾压后的 14 成型横坡，控制基层的横坡度。 ④石灰粉煤灰稳定级配碎石层的碾压：在全宽范围内，均匀压实至重型击实最大密实的97% 以上，每层的压实厚度按15cm控制。在已完成的水泥稳定砂砾底基层上每一作业段或不大于2000 ㎡随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》规定进行检验，并按规定检验项目，检验结果均报监理工程师审批。 3.1.4沥青面层 主路及匝道表面层基质沥青可采用A级或B级90号石油沥青进行改性，掺加SBS,掺加量4~6%。中面层掺加改性剂SBS剂量为5~6%。各种沥青混合料配合比设计及改性剂掺量均需经材料试验确定，满足相关规范要求。无机结合料基层上应喷洒透层油，并设置下封层，各沥青层之间必须喷洒粘层油。透层油采用具有高渗透性、破乳块的乳化沥青（PA-2或PC-2）或改性乳化沥青（PCR），用量宜为1.0~1.2L/m2（沥青含量50%），渗透深度宜不小于5mm。后洒一层粒径3~6mm石屑或粗砂，其用量3m3/1000m2。半刚性基层上（喷洒透层油后）应设置下封层。下封层可采用单层沥青表面处治。沥青或乳液用量(沥青含量60%)1.0~1.2kg/m2，集料采用S12型，用量为5~8m3/1000m,厚度为1cm。粘层油用SBS改性乳化沥青（PCR），设计用量一般为0.5~0.7L/m（沥青含量50%）。 沥青混凝土摊铺前在接茬处涂刷乳化沥青粘层油，摊铺前预热，熨平板温度不低于70℃，摊铺采用一台ABG423型摊铺机进行,顺行车方向进行，因为摊铺的距离较短,两侧用导梁控制高程。摊铺机起 15