序号 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 仪器名称 烘箱 水泥标准稠度仪 水泥胶砂搅拌机 水泥胶砂振实台 标准恒温横湿养护箱 电动抗折试验机 EDTA滴定仪 压碎值测定仪 路面钻芯取样机 灌砂筒、标定罐 3m直尺 单位 台 台 台 台 台 台 套 台 台 套 把 数量 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 备注 五、水稳基层松铺系数
1、试验段拟设松铺系数
试验段松铺系数拟定为1.30，松铺厚度为23.40cm。 2、试验段施工中实测松铺系数
试铺前，对下承层顶面高程H进行检测，Kxx+xxx–Kxx+xx左幅之间纵向每10米一个断面，每断面横向5个点，分别设在横向2m、4m、6m、8m、10m处，共xx个点，纵向采用中桩控制，横向用钢尺进行控制，以便松铺及压实后的检测能在同一点上进行。混合料摊铺后、碾压前对混合料松铺高程H1进行测量，混合料终压完成后对混合料压实高程H2进行测量。通过下承层顶面高程H、松铺高程H1及压实高程H2三组高程的测量求得每个检测点混合料的松铺厚度和压实厚度，单点的松铺厚度除以压实厚度求得单点的松铺系数，将各点的松铺系数汇总取平均值求得水稳基层的松铺系数K，计算公式为K=∑[（H1-H）/（H2-H）]/N（N代表检测点的总数），实测水稳基层松铺系数为1.31。
表七 松铺系数检测数据表
桩号 松铺前高H点位（m） （m） 2 4 k45+000 6 8 10 松铺高程H1(m) 压实后高程H2(m) 松铺厚度H1-H (m) 压实厚度H2-H(m) 松铺系数(H1-H)/(H2-H) 5
2 4 k44+990 6 8 10 2 4 k44+980 6 8 10 2 4 k44+970 6 8 10 2 4 k44+960 6 8 10 2 4 k44+950 6 8 10 2 4 k44+940 6 8 10 2 4 k44+930 6 8 10 2 k44+920 4 6 6
8 10 2 4 k44+910 6 8 10 平均值K= 六、混合料的拌和 1、拌和前的准备工作
（1）使用1台WCB-700型水稳拌和机，拌和机计量控制系统在试拌前己通过计量部门标定。在试铺前一天，对拌和楼进行了一次试拌，以验证拌和楼计量系统的精确性和混合料的级配稳定性。
（2）参与施工的所有机械操作手在试验段施工前对各自的机械再次进行全面的检查，确保施工期间机械的完好性。
（3）开始拌和前，试验人员现场检查料堆断面的材料级配、场内各处集料的含水量，计算试验段当天的配合比。相关数据见下表：
表八 水泥稳定碎石通知单
集料名称(mm) 设计比例(%) 集料含水量(%) 调整后比例(%) 集料名称(mm) 设计比例(%) 集料含水量(%) 调整后比例(%) 19～26.5 19～26.5 9.5～19 9.5～19 4.75～9.5 4.75～9.5 0～4.75 0～4.75 水泥 水泥 水 水 2、拌和
（1）拌和楼操作人员根据试验室下发的施工配合比通知，将各种材料的配比输入拌和楼的控制电脑。
（2）拌和机设计产量为700t/h,本次试铺过程中,我部决定将拌和机的生产能力暂定为480t/h，现场采用4台ZL50装载机分别上四种集料，能满足上料需求。
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（3）拌和楼设有5个料斗，每个料斗都进行了加高处理，以防止串料现象。碎石料斗口安装钢筋网筛，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
（4）水稳基层设计配合比水泥剂量为4.0%，当天施工Kxx+xxx–Kxx+xx左幅260米按4.0%控制，Kxx+xxx–Kxx+xx左幅60米按4.2%控制。拌和站实际采用的水泥剂量与设计量保持一致，拌和时的外加水与集料天然含水量之和比最佳含水量略高，试验段期间，根据温度、湿度情况，比最佳含水量高出0.4~0.8%，以弥补混合料在延迟时间内的水分损失，使碾压时混合料的含水量在最佳含水量的±1%之间。
（5）开机后，对混合料进行取样检测含水量、混合料级配、水泥剂量，并按试验规程制作了2组*13个=26个4.0%水泥剂量的标养试件, 1组*13个=13个4.2%水泥剂量的标养试件进行标养。
（6）拌和过程中对混合料外观进行目测，并结合试验来验证混合料的含水量及水泥剂量，发现问题时及时进行了调整,确保满足施工质量需求。
（7）拌和站配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后中移动，分3至6次装料，避免混合料离析，设铃铛及专人指挥装车。
（8）将拌和的第一车不稳定的混合料废弃，从稳定的第二车混合料开始运送现场，保证各项技术指标数据采集的准确性以及现场的施工质量。
（9）试验段生产从0月5日12：18开始生产（第一车混合料废弃），到0:17结束，拌合站共生产混合料xx吨，水泥用量xt，计算得出总水泥剂量为4.1%，试验段平均压实厚度为18.1cm（取试验检测平均值）。 七、混合料的运输
本次试验段距拌和站x公里，采用xx辆自卸车运输混合料，总运量能满足拌和出料与摊铺需要，并有xx辆富余，运输时做到以下几个方面：
1、在试验段开工前，由运输负责人和各料车司机检验料车的完好情况，装料前将车厢内的废料杂物等清理干净，装车后立即加盖蓬布（篷布提前裁剪好，长度和宽度能覆盖住整车的混合料），先将篷布的四角与车厢绑紧，然后用1道绳索加固在篷布的中部，以减少拌和料水分散失，并尽快运到铺筑现场。
2、料车进入摊铺现场后不得过早揭篷布，前一车开始摊铺时，后一车才能开始揭开篷布，摊铺机前除正在铺料的料车外只能有一台料车揭开篷布，以备摊铺，避免料车料堆顶部混合料水分散失。
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3、运输车辆驶入摊铺现场后，在指挥人员的指挥下有序停放，料车卸料时在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中运料车挂空档并拉手刹，靠摊铺机推动前进。料车在卸料过程中，分3-5次将混合料卸入摊铺机料斗中，避免混合料溢出摊铺机料斗，同时减少混合料离析。
4、施工期间运输车辆中途未出现故障，车内混合料均在在初凝时间内运到工地进行摊铺压实。 八、混合料的摊铺
1、下承层准备
水稳底基层均已有监理组验收合格，基层摊铺前将水稳底基层顶面清扫干净，洒水湿润，然后沿下承层纵向划1道中线，按照5.4m×6.11m划长方形格子（水稳下基层施工宽度为12.22米），每个格子里撒铺1袋干水泥（确保水泥用量不低于1.5kg/m），最后用洒水车洒水湿润。水泥浆的洒布长度均在摊铺机前30m～50m内，并在水泥浆初凝前施工下基层。
2、测量放线
（1）在摊铺前一天对试验段进行中线恢复，用全站仪每20m放出中、边桩，水稳下基层施工宽度为12.22m，靠中分带侧钢模距中桩0.54m,靠路肩侧钢模距中桩12.76m。根据路中心线与水稳下基层宽度用白灰标出混合料摊铺的内外边线，然后根据白灰线支立模板。模板采用18cm厚、3m长的钢模，为确保模板稳固，保证边缘压实度，防止出现碾压位移，靠中分带侧每块模板外侧前、后各用一根杂木杆进行固定，利用已施工完成的水稳底基层作为支撑；靠土路肩侧每块模板外侧前、中、后各用一根杂木杆进行固定，以钢钎为支撑。
（2）按摊铺机宽度与传感器间距，沿模板外侧50cm处每10m设1个导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，用紧绳器按不小于800N的拉力将导向控制线拉紧，并再次复核标高后固定导向控制线。 （3）高程控制办法：悬挂钢丝线距下承层为41cm，钢线距虚铺面为17.6cm。在摊铺过程中，由工人用工程线分别对齐两边钢桩，对中间铝梁进行控制，保证摊铺厚度。试验段松铺系数定为1.3，松铺厚度为23.4cm（18*1.3 =23.4cm），引导线距摊铺水平面为17.6cm。
3、混合料摊铺
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